Les États-Unis ouvrent une enquête sur les liens de BYD, rival de Tesla, avec le Parti communiste chinois
Photo par Michael Förtsch sur Unsplash
- Les États-Unis enquêtent sur BYD pour des raisons de sécurité nationale liées au Parti communiste chinois.
- Les législateurs ont demandé au constructeur de véhicules électriques de soumettre des documents détaillant ses contrats aux États-Unis, ses pratiques en matière de données, sa propriété et ses liens avec les activités de lobbying.
- Bien que l'unité américaine de bus RIDE soit basée aux États-Unis, elle est entièrement détenue par BYD, qui est basé en Chine et soumis à la loi chinoise.
Le Comité de la sécurité intérieure de la Chambre a lancé une enquête formelle sur BYD, le fabricant chinois de véhicules électriques qui a dépassé Tesla en ventes mondiales de VE l'année dernière.
Le comité, selon Bloomberg, a demandé à BYD de soumettre une large gamme de documents internes pour examiner si les liens de l'entreprise avec le Parti communiste chinois constituent une menace pour la sécurité nationale des États-Unis.
La lettre, envoyée directement à Stella Li, responsable des opérations américaines de BYD, et Patrick Duan, le co-PDG, demande une décomposition complète de la structure de l'entreprise, des protocoles de cybersécurité et de ses activités américaines.
Les législateurs se concentrent sur la présence de BYD sur le marché des bus électriques, en particulier alors que ses véhicules continuent d'opérer dans plusieurs systèmes de transport public américains.
Le comité a décrit l'utilisation croissante de ces bus comme un canal potentiel d'exposition de données étrangères, de surveillance et d'accès par porte dérobée aux réseaux américains, a déclaré Bloomberg.
Les législateurs exigent une transparence totale sur l'empreinte américaine de BYD
L'enquête se concentre sur l'entreprise de bus américaine rebrandée de BYD, RIDE, que l'entreprise a séparée en 2023. Bien que RIDE soit basée en Amérique, elle est toujours entièrement détenue par BYD, qui est headquartered en Chine.
Ce statut rend RIDE légalement soumise aux lois chinoises de sécurité nationale, et les législateurs soutiennent qu'elle oblige l'entreprise à coopérer avec les agences de renseignement chinoises si on le lui demande. Ce point a été clairement énoncé dans la lettre du comité.
Carlos Gimenez, le représentant de la Floride qui préside le sous-comité des transports et de la sécurité maritime, a déclaré dans un communiqué : « Le Parti communiste chinois est notre plus grand adversaire, et nous devons identifier et atténuer les menaces posées par les entreprises sous son influence. »
Il a également décrit l'enquête comme « une étape nécessaire vers le découplage des entités qui compromettent notre sécurité nationale. »
La liste des matériaux demandés est vaste. Le comité exige les enregistrements de chaque contrat américain, incitation fiscale, subvention et prêt accordé à BYD ou RIDE depuis 2018.
La montée du fabricant chinois de VE déclenche des préoccupations de sécurité nationale
BYD a commencé en tant que fabricant de batteries lithium-ion pour les gadgets. Il s'est ensuite étendu aux voitures, aux bus et à la fabrication de technologies, y compris la fabrication du trackpad d'Apple dans son usine au Vietnam. Aujourd'hui, BYD a annoncé ou lancé des usines dans au moins dix pays, essayant de se développer internationalement tout en réduisant la dépendance aux centres de production chinois.
En 2023, BYD a brièvement dépassé Tesla en ventes de véhicules purement électriques, le mettant sous les projecteurs. Malgré les préoccupations américaines, l'entreprise a continué à développer son empreinte.
En 2013, BYD a ouvert une usine de bus à Lancaster, en Californie, et depuis 2014, elle a dépensé plus de 1,7 million de dollars pour faire du lobbying auprès des responsables californiens sur les lois sur la qualité de l'air, les politiques de taxe sur l'essence et les subventions étatiques pour les véhicules à zéro émission, selon Bloomberg.
En 2024, BYD a reçu une subvention de 30 millions de dollars de la Californie pour étendre sa production de bus scolaires sur le site de Lancaster.
L'enquête du comité intervient alors que Washington examine plus largement d'autres entreprises chinoises. Huawei Technologies, le développeur du système mobile HarmonyOS, a récemment été signalé par le Comité spécial de la Chambre sur la Chine.
Les membres ont demandé à l'administration Biden d'approfondir l'architecture du système et la base de code. Huawei reste sur la liste des entités du Département du Commerce et sur la liste couverte de la FCC, qui identifie les technologies considérées comme risquées pour la sécurité américaine.
Plus tôt cette année, la Chambre a adopté deux projets de loi visant à réduire l'influence chinoise dans la chaîne d'approvisionnement américaine. L'un interdirait aux agences gouvernementales d'acheter des batteries auprès de six entreprises chinoises liées au Parti communiste chinois.
Le second exige une enquête plus approfondie par le Département de la sécurité intérieure sur le vol d'identité lié à la Chine, les activités frontalières illégales et les opérations d'influence à l'intérieur des États-Unis.
Ces deux projets de loi sont actuellement en attente au Sénat.
Le Comité de la sécurité intérieure de la Chambre a donné à BYD une date limite du 9 juin pour remettre les enregistrements demandés. À l'heure actuelle, aucune confirmation n'est venue de l'entreprise.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
