BYD a déclaré 9,15 milliards de yuans en bénéfice net pour le premier trimestre de 2025, battant Tesla pour la deuxième fois en moins d'un an.
Le nombre a été supérieur aux prévisions de 8,1 milliards de yuans des analystes. Le chiffre du Q1 de Tesla? Un faible 409 millions de dollars, affiché plus tôt cette semaine. La performance de BYD a donné à la marque de voiture la plus vendue de la Chine une avance non seulement en unités, mais aussi pour profiter.
BYD a rapporté 170,36 milliards de yuans de revenus de janvier à mars. C'est 36% plus élevé que le même trimestre en 2024.
Mais même avec cette croissance, l'entreprise a raté les attentes des analystes concernant les ventes. Ce qui n'a pas manqué, cependant, était son profit. Cette période - généralement un ralentissement pour les constructeurs automobiles chinois en raison des vacances du Nouvel An lunaire - n'a pas frappé Byd comme auparavant.
BYD évite les risques tarifaires et cible les nouveaux marchés
Les ventes de voitures pour le trimestre ont presque atteint 1 million d'unités, mettant en place BYD pour son objectif annuel de 5,5 millions, dont 800 000 exportations. La société ne s'inquiète même pas pour les tarifs automobiles de Donald Trump. Trump, maintenant de retour à la Maison Blanche, a à nouveau giflé les tarifs sur les constructeurs automobiles étrangers. Mais Byd ne vend pas de voitures de tourisme aux États-Unis qu'il cherche ailleurs.
L'Amérique du Sud et certaines parties de l'Asie du Sud-Est sont des cibles à forte croissance pour BYD, où la demande d'EV est grimpe. L'entreprise construit également une usine en Hongrie, qui devrait démarrer la production à la fin de 2025. Avec l'achat en Europe et en Amérique bloquée, BYD se concentre sans perdre d'argent.
Au salon de l'auto de Shanghai de cette semaine, BYD a tenu le terrain contre les rivaux européens comme BMW et Volkswagen. Ils ont déployé le Luxury Yangwang U8L SUV, ont montré la voiture de sport Denza Z au niveau du concept et la série Dynasty-D. Ce ne sont pas des manèges bon marché. La poussée dans les modèles plus cher indique un plan pour augmenter les marges bénéficiaires, pas seulement les ventes de voitures.
Nouveau stock fractionné et batterie à charge rapide attire l'attention
Cette semaine, BYD a également divisé son stock. Pour 10 actions, les investisseurs obtiennent 8 actions bonus. De plus, ils émettront 12 actions de capitalisation de réserves pour 10 actions émises. Cette décision imite ce que Nvidia et Tesla ont fait ces dernières années. Tim Hsiao, analyste chez Morgan Stanley, a écrit que la stratégie pourrait aider BYD «s'adresser à un groupe plus large d'investisseurs».
Juste avant de publier ses revenus du premier trimestre, BYD a annoncé un nouveau système de batterie. Il peut facturer 400 kilomètres en cinq minutes. Ce système entre dans les VUS Han L et Tang L. Le Han l commence à 270 000 yuans. Le Tang L commence à 280 000 yuans. Les deux modèles arrivent sur le marché ce mois-ci.
Le Tang L était également exposé au Shanghai Show. Il s'agit d'une transmission intégrale à sept places, et a trois versions différentes. Le modèle Top passe de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes: correspondant à la Porsche 911.
Vendredi, les actions cotées à Hong Kong de BYD ont clôturé 1,7% de plus. Cela a poussé des gains d'année à l'année proche de 50%. La société a déjà affiché un bond de 24% en 2024 et une croissance de 11% en 2023. Les chiffres parlent d'eux-mêmes.
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