BYD da China faz US$ 1,3 bilhão no Q1 de 2025, superando a Tesla mais uma vez

A BYD reportou 9,15 bilhões de yuans de lucro líquido no primeiro trimestre de 2025, superando a Tesla pela segunda vez em menos de um ano.

O número ficou acima da previsão de 8,1 bilhões de yuan dos analistas . A figura do Q1 da Tesla? Um fraco US$ 409 milhões, divulgado no início desta semana. O desempenho da BYD deu à marca de carros mais vendidos da China uma liderança não apenas em unidades, mas também em lucro.

A BYD arrecadou 170,36 bilhões de yuans em receita de janeiro a março. Isso é 36% maior que o mesmo trimestre de 2024.

Mas mesmo com esse crescimento, a empresa não atingiu as expectativas dos analistas em vendas. O que não falhou, no entanto, foi seu lucro. Este período — geralmente uma desaceleração para montadoras chinesas devido às férias do Ano Novo Lunar — não atingiu a BYD como costumava acontecer.

BYD evita risco de tarifa dos EUA e mira novos mercados

As vendas de carros no trimestre quase atingiram 1 milhão de unidades, preparando a BYD para sua meta anual de 5,5 milhões, incluindo 800.000 exportações. A empresa nem está preocupada com as tarifas automotivas de Donald Trump. Trump, agora de volta à Casa Branca, aplicou tarifas novamente em montadoras estrangeiras. Mas a BYD não vende carros de passageiros nos EUA. Ela está olhando para outro lugar.

A América do Sul e partes do Sudeste Asiático são alvos de alto crescimento para a BYD, onde a demanda por veículos elétricos está crescendo. A empresa também está construindo uma fábrica na Hungria, prevista para iniciar a produção no final de 2025. Com a Europa ainda comprando, e a América bloqueada, BYD está mudando o foco sem perder dinheiro.

Na feira de automóveis de Xangai desta semana, a BYD manteve sua posição contra rivais europeus como BMW e Volkswagen. Eles lançaram o SUV de luxo Yangwang U8L, mostraram o carro esportivo conceito Denza Z e a série Dynasty-D. Estes não são carros baratos. A entrada em modelos de preço mais alto sinaliza um plano para aumentar as margens de lucro, não apenas as vendas de carros.

Nova divisão de ações e bateria de carregamento rápido chamam a atenção

Esta semana, a BYD também dividiu suas ações. Para cada 10 ações, os investidores estão recebendo 8 ações bônus. Além disso, eles emitirão 12 ações de capitalização das reservas para cada 10 ações emitidas. Esse movimento imita o que Nvidia e Tesla fizeram nos últimos anos. Tim Hsiao, analista da Morgan Stanley, escreveu que a estratégia poderia ajudar a BYD “a atender a um grupo mais amplo de investidores.”

Pouco antes de publicar seus lucros do Q1, a BYD anunciou um novo sistema de bateria. Ele pode carregar 400 quilômetros em cinco minutos. Esse sistema está sendo incluído nos SUVs Han L e Tang L. O Han L começa em 270.000 yuans. O Tang L começa em 280.000 yuans. Ambos os modelos chegam ao mercado este mês.

O Tang L também estava em exibição na feira de Xangai. É um veículo de sete lugares, tração nas quatro rodas, e tem três versões diferentes. O modelo topo de linha vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos — igualando o Porsche 911.

As ações listadas em Hong Kong da BYD fecharam 1,7% mais altas na sexta-feira. Isso empurrou os ganhos ano a perto de 50%. A empresa já havia registrado um aumento de 24% em 2024 e um crescimento de 11% em 2023. Os números falam por si.