A chinesa BYD faturou US$ 1,3 bilhão no primeiro trimestre de 2025, ultrapassando a Tesla mais uma vez

A BYD reportou um lucro líquido de 9,15 bilhões de yuans no primeiro trimestre de 2025, superando a Tesla pela segunda vez em menos de um ano.

O valor ficou acima da previsão dos analistas, de 8,1 bilhões de yuans. E o resultado do primeiro trimestre da Tesla? Um fraco US$ 409 milhões, divulgado no início desta semana. O desempenho da BYD deu à marca de carros mais vendida da China uma vantagem não apenas em unidades, mas também em lucro.

A BYD obteve uma receita de 170,36 bilhões de yuans de janeiro a março. Isso representa um aumento de 36% em relação ao mesmo trimestre de 2024.

Mas mesmo com esse crescimento, a empresa não atingiu as expectativas dos analistas em relação às vendas. O que não decepcionou, porém, foi o lucro. Esse período — geralmente de desaceleração para as montadoras chinesas devido ao feriado do Ano Novo Lunar — não afetou a BYD como de costume.

A BYD evita o risco das tarifas americanas e mira novos mercados

As vendas de carros no trimestre quase atingiram 1 milhão de unidades, preparando a BYD para sua meta anual de 5,5 milhões, incluindo 800 mil exportações. A empresa nem sequer está preocupada com as tarifas automotivas de Donald Trump. Trump, agora de volta à Casa Branca, impôs novamente tarifas sobre montadoras estrangeiras. Mas a BYD não vende carros de passeio nos EUA. Ela está de olho em outros mercados.

A América do Sul e partes do Sudeste Asiático são mercados-alvo de alto crescimento para a BYD, onde a demanda por veículos elétricos está em ascensão. A empresa também está construindo uma fábrica na Hungria, com previsão de início de produção no final de 2025. Com a Europa ainda comprando e os Estados Unidos bloqueados, a BYD está mudando seu foco sem perder dinheiro.

No Salão do Automóvel de Xangai desta semana, a BYD manteve sua posição contra rivais europeus como BMW e Volkswagen. A marca apresentou o SUV de luxo Yangwang U8L, o carro esportivo conceitual Denza Z e a série Dynasty-D. Esses não são carros baratos. A aposta em modelos de preço mais elevado sinaliza um plano para aumentar as margens de lucro, e não apenas as vendas de carros.

Novo desdobramento de ações e bateria de carregamento rápido chamam a atenção

Esta semana, a BYD também realizou um desdobramento de ações. Para cada 10 ações, os investidores receberão 8 ações bônus. Além disso, a empresa emitirá 12 ações ordinárias a partir de suas reservas para cada 10 ações emitidas. Essa medida segue o exemplo da Nvidia e da Tesla, que adotaram essa estratégia nos últimos anos. Tim Hsiao, analista do Morgan Stanley, escreveu que a estratégia pode ajudar a BYD a "atender a um grupo mais amplo de investidores".

Pouco antes de divulgar seus resultados do primeiro trimestre, a BYD anunciou um novo sistema de baterias capaz de carregar 400 quilômetros em cinco minutos. Esse sistema será implementado nos SUVs Han L e Tang L. O preço inicial do Han L é de 270.000 yuans, enquanto o do Tang L é de 280.000 yuans. Ambos os modelos chegam ao mercado neste mês.

O Tang L também esteve em exposição no Salão de Xangai. É um veículo de sete lugares com tração integral e três versões diferentes. O modelo topo de linha acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, igualando o Porsche 911.

As ações da BYD listadas em Hong Kong fecharam em alta de 1,7% na sexta-feira. Isso elevou os ganhos acumulados no ano para perto de 50%. A empresa já registrou um salto de 24% em 2024 e um crescimento de 11% em 2023. Os números falam por si.