حققت شركة BYD الصينية إيرادات بلغت 1.3 مليار دولار في الربع الأول من عام 2025، متجاوزة بذلك شركة تسلا مرة أخرى

أعلنت شركة BYD عن صافي دخل قدره 9.15 مليار يوان للربع الأول من عام 2025، متفوقة بذلك على شركة Tesla للمرة الثانية في أقل من عام.

تجاوز الرقم توقعات المحللين البالغة 8.1 مليار يوان. أما أرقام تسلا في الربع الأول؟ فكانت ضعيفة، حيث بلغت 409 ملايين دولار، والتي نُشرت في وقت سابق من هذا الأسبوع. وقد منح أداء BYD العلامة التجارية الصينية الأكثر مبيعًا للسيارات ريادةً ليس فقط في عدد الوحدات المباعة، بل في الأرباح أيضًا.

حققت شركة BYD إيرادات بلغت 170.36 مليار يوان خلال الفترة من يناير إلى مارس. وهذا يمثل زيادة بنسبة 36% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

لكن حتى مع هذا النمو، لم تحقق الشركة توقعات المحللين فيما يتعلق بالمبيعات. مع ذلك، لم تخيب أرباحها التوقعات. هذه الفترة - التي عادةً ما تشهد تباطؤًا لشركات صناعة السيارات الصينية بسبب عطلة رأس السنة القمرية - لم تؤثر على شركة BYD كما كان معتادًا.

تتجنب شركة BYD مخاطر الرسوم الجمركية الأمريكية وتستهدف أسواقاً جديدة

بلغت مبيعات سيارات BYD خلال الربع الأخير ما يقارب مليون وحدة، مما يمهد الطريق أمامها لتحقيق هدفها السنوي البالغ 5.5 مليون وحدة، بما في ذلك 800 ألف وحدة مُصدّرة. ولا تُبدي الشركة أي قلق حيال الرسوم الجمركية التي فرضها دونالد ترامب على السيارات. فقد أعاد ترامب، بعد عودته إلى البيت الأبيض، فرض رسوم جمركية على شركات صناعة السيارات الأجنبية. لكن BYD لا تبيع سيارات الركاب في الولايات المتحدة، بل تتطلع إلى أسواق أخرى.

تُعدّ أمريكا الجنوبية وأجزاء من جنوب شرق آسيا أسواقًا ذات نمو مرتفع لشركة BYD، حيث يتزايد الطلب على السيارات الكهربائية. كما تُشيّد الشركة مصنعًا في المجر، من المتوقع أن يبدأ الإنتاج فيه أواخر عام 2025. ومع استمرار أوروبا في الشراء، وإغلاق السوق الأمريكية، BYD تركيزها دون تكبّد خسائر.

في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، حافظت BYD على مكانتها في مواجهة منافسيها الأوروبيين مثل BMW وفولكس فاجن. فقد كشفت النقاب عن سيارة يانغوانغ U8L الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة، وعرضت سيارة دينزا Z الرياضية النموذجية، بالإضافة إلى سلسلة سيارات داينستي-دي. هذه ليست سيارات رخيصة. ويشير التوجه نحو الطرازات ذات الأسعار الأعلى إلى خطة لزيادة هوامش الربح، وليس فقط مبيعات السيارات.

يلفت المخزون الجديد والبطارية سريعة الشحن الانتباه

قامت شركة BYD هذا الأسبوع بتقسيم أسهمها. فمقابل كل 10 أسهم، يحصل المستثمرون على 8 أسهم إضافية. إضافةً إلى ذلك، ستصدر الشركة 12 سهمًا إضافيًا من الاحتياطيات مقابل كل 10 أسهم مُصدرة. تُحاكي هذه الخطوة ما شركتا Nvidia وTesla في السنوات الأخيرة. وكتب تيم هسياو، المحلل في مورغان ستانلي، أن هذه الاستراتيجية قد تُساعد BYD على "استهداف شريحة أوسع من المستثمرين".

قبيل إعلان نتائجها المالية للربع الأول، كشفت شركة BYD عن نظام بطاريات جديد، قادر على شحن 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. سيتم تزويد سيارتي الدفع الرباعي Han L وTang L بهذا النظام. يبدأ سعر Han L من 270 ألف يوان، بينما يبدأ سعر Tang L من 280 ألف يوان. وقد طُرحت السيارتان في الأسواق هذا الشهر.

عُرضت سيارة تانغ إل أيضاً في معرض شنغهاي. وهي سيارة سباعية المقاعد، رباعية الدفع، ولها ثلاثة إصدارات مختلفة. ينطلق الطراز الأفضل منها من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية، وهو ما يضاهي أداء بورش 911.

أغلقت أسهم شركة BYD المدرجة في بورصة هونغ كونغ على ارتفاع بنسبة 1.7% يوم الجمعة، مما رفع مكاسبها منذ بداية العام إلى ما يقارب 50%. وكانت الشركة قد سجلت بالفعل قفزة بنسبة 24% في عام 2024، ونمواً بنسبة 11% في عام 2023. الأرقام تتحدث عن نفسها.