سجلت BYD 9.15 مليار يوان في صافي الدخل للربع الأول من عام 2025 ، متغلبًا على تسلا للمرة الثانية في أقل من عام.
جاء الرقم في أعلى من توقعات المحللين 8.1 مليار يوان. شخصية تسلا Q1؟ 409 مليون دولار ضعيفة ، نشرت في وقت سابق من هذا الأسبوع. أعطى أداء BYD علامة تجارية للسيارات الأكثر مبيعًا في الصين ، ليس فقط في الوحدات ، ولكن الربح أيضًا.
جلب BYD 170.36 مليار يوان في الإيرادات من يناير إلى مارس. هذا أعلى بنسبة 36 ٪ من الربع نفسه في عام 2024.
ولكن حتى مع هذا النمو ، غاب الشركة عن توقعات المحللين في المبيعات. ما لم يفوت ، رغم ذلك ، كان ربحه. هذه الفترة - عادةً تباطؤ لشركات صناعة السيارات الصينية بسبب عطلة رأس السنة القمرية - لم تصل إلى BYD كما كانت عليه.
BYD يتجنب المخاطر التعريفية ويستهدف أسواق جديدة
بلغت مبيعات السيارات للربع مليون وحدة تقريبًا ، حيث أنشأت BYD لهدفها العام الكامل البالغ 5.5 مليون ، بما في ذلك 800000 صادر. حتى أن الشركة ليست قلقة من تعريفة السيارات دونالد ترامب. ترامب ، الذي عاد الآن إلى البيت الأبيض ، صفع التعريفات على صانعي السيارات الأجانب مرة أخرى. لكن BYD لا تبيع سيارات الركاب في الولايات المتحدة التي تبحث عنها في مكان آخر.
أمريكا الجنوبية وأجزاء من جنوب شرق آسيا هي أهداف عالية النمو لـ BYD ، حيث يتسلق الطلب على EVs. تقوم الشركة أيضًا ببناء مصنع في المجر ، ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج في أواخر عام 2025. مع استمرار شراء أوروبا ، وحظر أمريكا ، فإن BYD تحول التركيز دون فقدان المال.
في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع ، عقد BYD أرضه ضد المنافسين الأوروبيين مثل BMW و Volkswagen. قاموا بطرح سيارة Yangwang U8L SUV الفاخرة ، وأظهروا سيارة Denza Z Sports على مستوى المفهوم ، وسلسلة Dynasty-D. هذه ليست ركوب الخيل الرخيصة. يشير الضغط إلى النماذج ذات الأسعار المرتفعة إلى خطة لتنمية هوامش الربح ، وليس فقط مبيعات السيارات.
لفت انتباه البطارية الجديدة المقسمة والبطارية السريعة
هذا الأسبوع ، قام BYD أيضًا بتقسيم مخزونه. لكل 10 أسهم ، يحصل المستثمرون على 8 أسهم إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، سيصدرون 12 سهمًا من الاحتياطيات لكل 10 أسهم صادرة. هذه الخطوة تحاكي ما فعلته Nvidia كتب تيم هسياو ، المحلل في مورغان ستانلي ، أن الاستراتيجية يمكن أن تساعد BYD "تلبية مجموعة أوسع من المستثمرين".
قبل نشر أرباح Q1 مباشرة ، أعلنت BYD عن نظام بطارية جديد. يمكن أن تتقاضى 400 كيلومتر في خمس دقائق. هذا النظام يذهب إلى سيارات الدفع الرباعي Han L و Tang L. يبدأ Han L في 270،000 يوان. يبدأ Tang L في 280،000 يوان. ضرب كلا النموذجين السوق هذا الشهر.
تم عرض Tang L أيضًا في برنامج Shanghai. إنه محرك سبع مقاعد ، ويحتوي على ثلاثة إصدارات مختلفة. ينتقل الطراز العلوي من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية - مما يؤدي إلى Porsche 911.
أغلقت أسهم BYD في هونغ كونغ أعلى بنسبة 1.7 ٪ يوم الجمعة. التي دفعت مكاسب سنة إلى تاريخ بالقرب من 50 ٪. نشرت الشركة بالفعل قفزة بنسبة 24 ٪ في عام 2024 ، ونمو 11 ٪ في عام 2023. الأرقام تتحدث عن نفسها.
سلك الاختلاف الرئيسي يساعد العلامات التجارية المشفرة على اختراق العناوين الرئيسية للسيطرة على العناوين الرئيسية
