中国のBYDは2025年第1四半期に13億ドルの利益を上げ、再びテスラを追い抜く

BYDは2025年第1四半期の純利益が91億5000万元と報告し、1年足らずで2度目のテスラを上回る結果となった。.

その数字はアナリストの予想である81億元を上回った 。 テスラの第1四半期の数字は？今週初めに発表された4億900万ドルという低調な数字だった。BYDの業績は、中国で最も売れている自動車ブランドに、販売台数だけでなく利益でもリードをもたらした。

BYDは1月から3月にかけて1,703億6,000万元の売上高を達成しました。これは2024年の同四半期と比較して36%増加しています。.

しかし、この成長にもかかわらず、売上高はアナリストの予想を下回った。しかし、利益は下回らなかった。この時期は、春節（旧正月）の休暇により中国自動車メーカーが通常であれば減速する時期だが、BYDは以前ほど打撃を受けなかった。.

BYDは米国の関税リスクを回避し、新たな市場を狙う

当四半期の自動車販売台数は100万台に迫り、BYDは通期目標である550万台（うち輸出80万台）の達成に向けて準備を整えました。同社はドナルド・トランプ大統領の自動車関税についても懸念していません。ホワイトハウスに復帰したトランプ大統領は、外国自動車メーカーに再び関税を課しました。しかし、BYDは米国で乗用車を販売しておらず、他国への展開を検討しています。.

BYDにとって、EV需要が急増している南米と東南アジアの一部は、高成長のターゲットです。同社はハンガリーにも工場を建設中で、2025年後半の生産開始を予定しています。欧州は依然としてEV購入を続けている一方で、米国は参入障壁が高いため、 BYDは 損失を出さずに事業の重点をシフトしています。

今週の上海モーターショーで、BYDはBMWやフォルクスワーゲンといった欧州のライバルに対し、確固たる地位を築いた。高級SUV「楊旺U8L」を発表し、コンセプトカー「デンツァZ」、そして「ダイナスティD」シリーズを披露した。これらは決して安価な車ではない。高価格帯モデルへの進出は、販売台数だけでなく利益率の向上も目指す計画を示唆している。.

新たな株式分割と急速充電バッテリーが注目を集める

今週、BYDは株式分割も実施した。投資家は10株につき8株のボーナス株を受け取る。さらに、発行済み株式10株につき、準備金から12株の資本増強株を発行する。この動きは、 Nvidia やTeslaが行ってきた手法を模倣したものだ。モルガン・スタンレーのアナリスト、ティム・シャオ氏は、この戦略はBYDが「より幅広い投資家層に対応する」のに役立つ可能性があると述べている。

BYDは第1四半期決算発表の直前に、新しいバッテリーシステムを発表しました。5分で400kmの充電が可能です。このシステムは、SUV「Han L」と「Tang L」に搭載されます。Han Lの価格は27万元から、Tang Lの価格は28万元からです。両モデルとも今月発売されます。.

上海モーターショーでは、Tang Lも展示されました。7人乗り、全輪駆動で、3つのバージョンが用意されています。最上位モデルは0-100km/h加速3.9秒で、ポルシェ911に匹敵します。.

香港上場のBYD株は金曜日に1.7%上昇して取引を終えた。これにより、年初来の上昇率は50%近くに達している。同社は既に2024年に24%、2023年に11%の成長を見込んでいる。数字がそれを物語っている。.