- BYDは2025年第1四半期に13億ドルの収益を上げ、テスラの4.09億ドルを上回りました。
- 同社は前年に約100万台の車を販売し、今年度は550万台の販売を目標としています。
- トランプ氏の自動車関税は、米国で乗用車を販売していないBYDには影響しません。
BYDは2025年第1四半期の純利益が91.5億元と発表され、1年未満の間に2度目となるテスラを上回る結果となりました。
予想された81億元を上回る金額となりました。予測 テスラの第1四半期は？先週発表された4.09億ドルという低調な数字でした。BYDの業績により、中国で最も売れている自動車ブランドが台数だけでなく利益でも首位に立ちました。
BYDの1月から3月までの売上高は1,703.6億元に達し、これは2024年同期比36%増となります。
しかし、この成長にもかかわらず、同社の販売数はアナリストの予想を下回りました。一方で、利益は予想を上回っています。通常、中国の自動車メーカーにとって旧正月休暇の影響で売上が鈍化する時期ですが、BYDにとっては以前のような打撃ではありませんでした。
米国の関税リスクを回避し、新たな市場へ展開
当季の販売台数はほぼ100万台に達し、80万台の輸出を含む年間目標550万台達成に向けて好調なスタートを切りました。同社はドナルド・トランプ氏の自動車関税についても懸念していません。ホワイトハウスに戻ったトランプ氏は再び外国車メーカーに関税を課しましたが、BYDは米国で乗用車を販売していません。同社は他の市場に注力しています。
南米と東南アジアの一部は、EV需要が高まっているBYDにとって高成長のターゲットです。同社はまた、2025年後半の生産開始が見込まれるハンガリーでの工場建設も進めています。欧州はまだ購入を続けており、米国は締め出されている状況下で、BYDは損失を出さずに焦点をシフトしています。
今週の上海モーターショーで、BYDはBMWやフォルクスワーゲンなどの欧州のライバルに対し堂々と存在感を示しました。高級SUV「ヤンワンU8L」を発売し、コンセプトレベルのスポーツカー「デンザZ」や「ディナスティ-Dシリーズ」を披露しました。これらは決して安価な車ではありません。より高価格帯モデルへの展開は、単なる販売台数の増加ではなく、利益率の拡大を目指す戦略を示しています。
新株式分割と急速充電バッテリーが注目を集める
今週、BYDは株式分割を行いました。保有株10株につき、投資家には8株のボーナス株式が付与されます。さらに、発行済み株式10株あたり、準備金から12株の資本化株式が発行されます。この動きは、近年Nvidiaやテスラが行ったものにならっています。モルガン・スタンレーのアナリストであるTim Hsiao氏は、この戦略が「より広範な投資家層に対応するのに役立つ」と述べています。
第1四半期の決算発表直前、BYDは新たなバッテリーシステムを発表しました。このシステムなら5分で400km分の充電が可能です。この技術は「ハンL」と「タンL」SUVに搭載されます。「ハンL」の価格は27万元から、「タンL」は28万元からスタートします。両モデルとも今月市場に投入されました。
タンLも上海モーターショーで展示されました。これは7人乗りでフルタイム4WDを採用し、3つのグレードが用意されています。最上級モデルは0〜100km/h加速が3.9秒で、ポルシェ911と同等のパフォーマンスを誇ります。
香港証券取引所に上場するBYDの株価は金曜日に1.7%上昇し、年初来の上昇率は約50%に達しました。同社はすでに2024年に24%増、2023年には11%の成長を記録しており、数字が物語っています。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
