下院の国土安全保障委員会は、昨年世界のEV販売でテスラを追い越した中国の電気自動車メーカーであるBYDについて正式な調査を開始しました。
よると委員会は、 BYDが中国共産党との会社の関係が米国の国家安全保障に対する脅威であるかどうかを調べるために、幅広い内部文書を提出するよう要求しています。
この手紙は、BYDの米国事業責任者であるステラリーに直接送られ、共同CEOであるパトリックデュアンは、会社の構造、サイバーセキュリティプロトコル、およびそのアメリカの活動の完全な内訳を求めています。
、特にその車両が複数のアメリカの公共交通機関システムで運営され続けているため、電気バス市場でのBYDのに焦点を当てています
委員会は、これらのバスの使用の増加が、外国のデータへの露出、監視、および米国のネットワークへのバックドアアクセスのための潜在的なチャネルとして説明されているとブルームバーグは述べた。
議員は、BYDの米国のフットプリントの完全な透明性を求めています
調査は、BYDのブランド変更された米国のバス事業であるRideに焦点を当てています。これは2023年に同社がスピンオフしました。
そのステータスは、中国の国家安全保障法の対象となる法的に乗ることであり、議員は、尋ねられた場合、中国のintelligence報機関と協力することを会社に義務付けていると主張しています。その点は、委員会の手紙に明確に述べられています。
輸送と海事安全保障に関する小委員会の議長を務めるフロリダ議員のカルロス・ギメネスは、声明で「中国共産党は私たちの最大の敵であり、私たちはその影響下にある企業が提起した企業によってもたらされた脅威をdentて緩和しなければなりません。」
彼はまた、このプローブを「私たちの国家安全保障を妥協するエンティティからの分離に必要なステップ」と説明しました。
要求された資料のリストは広範囲です。委員会は、2018年以降、BYDまたはライドに授与された、すべての米国のtrac、税制上の優遇措置、付与、およびローンの記録を要求しています。
中国のEVメーカーの台頭は、国家安全保障の懸念を引き起こします
BYDは、ガジェット用のリチウムイオン電池の製造業者として始まりました。、ベトナムの工場でtrac を製造するなど、車、バス、ハイテク製造に拡大しました今日、 BYDは少なくとも10か国で工場を発表または発売し、中国の生産ハブへの依存を減らしながら国際的に成長しようとしています。
2023年、BYDは純粋な電気自動車の販売でテスラを一時的に上回り、それをスポットライトに押し上げました。私たちの懸念にもかかわらず、同社は足跡を建設し続けました。
2013年、BYDはカリフォルニア州ランカスターにバス工場を開設し、2014年以来、ブルームバーグによると、ゼロ排出車両のクリーンエア法、ガス税政策、および州の補助金について、カリフォルニア州の役人を170万ドル以上ロビー活動に費やしました。
2024年、BYDはカリフォルニアから3,000万ドルの助成金を受け取り、ランカスターサイトでスクールバスの生産を拡大しました。
委員会の調査は、ワシントンが他の中国企業もより広く見ている間に来ています。 Huawei Technologiesは、最近、中国のハウスセレクト委員会によってフラグを立てられました。
メンバーは、バイデン政権にシステムのアーキテクチャとコードベースを掘り下げるよう呼びかけました。 Huaweiは、商務省のエンティティリストとFCCのdentリストに留まります。
今年の初め、下院はアメリカのサプライチェーンにおける中国の影響を減らすことを目的とした2つの法案を可決しました。政府機関は、中国共産党に結びついた中国の6つの企業からバッテリーを購入することを禁止します。
2番目は、国土安全保障省による中国にリンクされたIdentItyの盗難、違法な国境活動、および米国内の活動への影響をより深く調査することを要求しています。
これらの法案は両方とも現在上院と一緒に座っています。
下院の国土安全保障委員会は、6月9日の締め切りを与えて、要求された記録を引き渡しました。今のところ、会社からの確認はありません。
Cryptopolitan Academy：2025年にあなたのお金を育てたいですか？今後のWebClassでDeFiでそれを行う方法を学びますあなたのスポットを救ってください
