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상원 공화당 의원들은 '거대하고 아름다운' 법안을 새롭게 다듬기 위해 분주히 움직이고 있다. 적어도 대부분은 말이다

이 게시글 내용:

  • 상원 공화당은 금요일 늦게 4조 2천억 달러 규모의 수정된 세금 및 정책 법안을 발표했습니다.
  • 이 법안에는 메디케이드 삭감, 주 및 지방세 공제 한도 변경, 그리고 9월 30일까지 전기차 세액 공제 종료가 포함되어 있습니다.
  • 공화당 지도부는 여전히 전폭적인 지지를 얻지 못하고 있으며, 상원 본회의에서 법안을 수정할 가능성이 있다.

상원 공화당은 금요일 밤 대규모 국내 경기 부양책의 수정안을 공개했으며, 토요일부터 표결에 부칠 예정이다.

그들은 도널드 트럼프 대통령이dent 한 7월 4일 시한을 맞추기 위해 노력하고 있지만, 아직 50표를 확보하지 못했습니다. 존 툰 상원 공화당 원내대표가 토요일 오후까지 본회의에서 법안 처리를 강행하려 하고 있지만, 여러 공화당 상원의원들은 여전히 ​​입장을 정하지 못하고 있습니다.

예산위원회 위원장인 린지 그레이엄은 거의 모든 위원회의 기여 내용을 담은 수정안을 발표했지만, 현재 가장 중요한 재정 부분은 제외되었습니다. 바로 메디케이드 개혁안과 수정된 세제 개편안이 포함된 부분입니다.

재정위원회가 금요일 밤 늦게 엘리자베스 맥도너 상원 의사규칙 담당관과 만났음에도 불구하고 해당 페이지들은 제때 최종 확정되지 못했습니다. 그녀의 이전 결정들이 수정된 문구의 대부분을 형성했지만, 그레이엄 의원팀은 최종 수정을 마치지 못한 채 법안을 .

공화당, 표심을 얻기 위해 메디케이드 삭감 및 주정부 소득세 상한선 조정

새로운 버전은 당내 여러 파벌을 만족시키려는 노력을 반영합니다. 우선, 공화당은 하원과 잠정적인 SALT 공제 합의를 유지하여 2025년부터 5년간 공제 한도를 1만 달러에서 4만 달러로 인상한 후 다시 원래대로 되돌리는 내용을 담았습니다.

2025년 이후에는 상한선이 매년 1%씩 인상됩니다. 이번 합의는 주로 고소득 주에 혜택을 주는 이 세금 감면 혜택을 유지할지 여부를 둘러싼 내부 갈등 끝에 이루어졌습니다. 이는 공화당이 트럼프 대통령의 경제 정책 기조와 발맞추기 위해 연휴 전에 통과시키고자 하는 4조 2천억 달러 규모의 감세안의 일부입니다.

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온건파 상원의원들을 달래기 위해 법안에는 메디케이드 삭감으로 인한 충격을 완화하기 위한 농촌 병원 지원금 250억 달러가 포함되었습니다. 그러나 메인주 출신의 공화당 의원 수잔 콜린스는 이 금액이 너무 적다고 비판하며 1000억 달러를 요구해왔습니다.

협상단은 또한 메디케이드 제공자 세금 상한선 3.5% 시행 시기를 1년 연기하여 시작일을 2031년에서 2032년으로 미뤘습니다. 이러한 세금 조치는 주 정부가 연방 정부의 매칭 펀드를 더 많이 확보하기 위한 방안이며, 시행 연기는 이를 기반으로 예산을 편성해 온 주 정부에 도움이 됩니다.

또 다른 부분에서는 수소 생산 세액 공제 적용 기간을 수정하여, 2028년 이전에 착공하는 모든 프로젝트에 대해 해당 기간을 연장하는 내용을 담고 있습니다. 이전 버전에서는 2025년에 종료되는 것으로 되어 있었는데, 에너지 업계 로비스트들은 연장을 강력히 요구해 왔습니다.

부채 한도를 증액하는 조항을 추가했는데 , 이는 이르면 8월에 발생할 수 있는 정부 채무 불이행을 막기 위한 조치입니다.

상원 법안, 전기차 세액 공제 폐지 및 법원 제한 조치 철회

금요일 늦은 밤, 같은 법안 문건을 통해 공화당이 전기차 세액 공제를 폐지하기로 한 결정이 확정되었습니다. 이 법안은 신형 전기차에 대한 7,500달러, 중고 전기차에 대한 4,000달러의 세액 공제를 9월 30일부터 종료합니다. 이전 법안은 신차 구매자에게 180일, 중고차 구매자에게 90일의 유예 기간을 제공했었습니다.

이제 단계적 퇴출은 더욱 빨라지고 확실해졌습니다. 이 법안에 따라 북미 조립 요건을 충족하지 못하는 전기차에 대한 리스 계약도 중단됩니다.

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한편, 하원 공화당 법안은 새로운 전기차 세액 공제 혜택을 2025년 말까지 유지하고, 20만 대 미만을 판매한 자동차 제조업체의 경우 2026년까지 연장하는 내용을 담고 있습니다. 이러한 차이점 때문에 양원 간의 조율이 어려워질 수 있으며, 특히 마이크 존슨 하원의장이 다음 주 최종 승인을 앞두고 당내 결속을 유지하는 데 어려움을 겪을 경우 더욱 그럴 가능성이 높습니다.

자동차 제조업체를 겨냥한 별도의 조항에서 상원 법안은 CAFE 기준이라고 알려진 연방 연비 규정을 충족하지 못한 경우 부과되는 벌금을 폐지합니다. 이러한 완화 조치는 바이든 행정부에서 설정한 높아진 연비 목표를 달성하지 못한 자동차 제조업체에 숨통을 트여주기 위한 것입니다.

개정된 법안에서 완전히 누락된 조항 중 하나는 재정적 보증금이 예치되지 않으면 연방 판사가 전국적인 금지 명령을 내리는 것을 막는 내용이었습니다. 맥도너 판사는 이 조항이 조정 절차를 통과할 수 있는 내용을 제한하는 버드 규칙을 위반한다고 판결했고, 결국 삭제되었습니다.

하지만 공화당은 이 문제를 완전히 포기하지는 않았습니다. 현재 법안에는 광범위한 금지 명령의 비용에 대한 정부 연구 자금과 지방 법원 판결이 국가 정책에 영향을 미칠 때 발생하는 법적 지연에 대처할 수 있도록 정부 기관을 지원하는 교육 자금이 포함되어 있습니다.

상원 법안은 아직 최종본이 아닙니다. 토론 과정에서 추가적인 수정이 이루어질 수 있으며, 지도부는 표결 확보를 위해 필요하다면 본회의에서 법안을 수정할 용의가 있다고 밝혔습니다. 하지만 시간이 얼마 남지 않았습니다.

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