Los republicanos del Senado presentaron el borrador actualizado de su enorme paquete de medidas internas el viernes por la noche, con el objetivo de someterlo a votación a partir del sábado.
Están presionando para cumplir con la fecha límite del 4 de julio deldent Donald Trump, pero aún no tienen los 50 votos asegurados. Incluso mientras John Thune, el líder republicano en el Senado, presiona con fuerza para que se tome una decisión en el pleno antes del sábado por la tarde, varios senadores republicanos aún no se han comprometido.
Lindsey Graham, presidente del Comité de Presupuesto, publicó el texto revisado que abarca casi todas las contribuciones del comité, excepto la parte más importante en este momento: la sección de Finanzas. Ahí es donde se ubican la reforma de Medicaid y el plan fiscal reescrito.
Esas páginas no se finalizaron a tiempo, a pesar de que el Comité de Finanzas se reunió con Elizabeth MacDonough, parlamentaria del Senado, el viernes por la noche. Sus decisiones previas influyeron en la mayor parte del texto actualizado, pero el equipo de Graham no completó las modificaciones finales antes de publicar el texto .
Los republicanos ajustan los recortes de Medicaid y el límite de SALT para ganar votos
La nueva versión refleja los esfuerzos por complacer a múltiples facciones dentro del partido. Para empezar, los republicanos mantuvieron un acuerdo provisional SALT , elevando el límite de $10,000 a $40,000 durante cinco años a partir de 2025, antes de volver a aplicarlo.
Después de 2025, el límite aumenta un 1% cada año. Este acuerdo se produjo tras disputas internas sobre si se debía mantener la exención fiscal, que beneficia principalmente a los estados con mayores ingresos. Forma parte de una propuesta más amplia de recorte de impuestos de 4,2 billones de dólares, que los republicanos quieren aprobar antes del feriado para mostrar su alineamiento con el impulso económico de Trump.
Para tranquilizar a los senadores moderados, el proyecto de ley ahora incluye 25 mil millones de dólares para hospitales rurales con el fin de amortiguar los recortes a Medicaid. Pero Susan Collins, republicana de Maine, consideró que esa cifra era demasiado baja; ella había estado presionando por 100 mil millones de dólares.
Los negociadores también añadieron un retraso de un año al límite del 3,5% en los impuestos de los proveedores de Medicaid, moviendo la fecha de inicio de 2031 a 2032. Esa maniobra fiscal es una forma de que los estados obtengan más fondos federales de contrapartida, y retrasarla ayuda a los estados que han construido sus presupuestos en torno a ella.
Otra sección modifica el plazo del crédito fiscal para la producción de hidrógeno, permitiéndole mantenerse vigente hasta 2028 para cualquier proyecto que comience su construcción antes de esa fecha. La versión anterior preveía su finalización en 2025, y los grupos de presión del sector energético habían estado presionando para mantener la prórroga.
Los republicanos también añadieron texto para aumentar el techo de la deuda en 5 billones de dólares, una medida diseñada para evitar un impago del gobierno que podría ocurrir tan pronto como en agosto.
Proyecto de ley del Senado elimina créditos para vehículos eléctricos y elimina restricciones judiciales
El viernes por la noche, el mismo texto confirmó la decisión del Partido Republicano de eliminar los créditos fiscales para vehículos eléctricos. El proyecto de ley elimina el crédito de $7,500 para vehículos eléctricos nuevos y de $4,000 para vehículos eléctricos usados el 30 de septiembre. La propuesta anterior otorgaba a los compradores de autos nuevos 180 días y a los de autos usados 90 días tras su aprobación.
Ahora la eliminación gradual es más rápida y absoluta. Los contratos de arrendamiento de vehículos eléctricos que no cumplen con los requisitos de ensamblaje en Norteamérica también se recortan con esta ley.
Mientras tanto, la versión republicana de la Cámara de Representantes mantiene el nuevo crédito para vehículos eléctricos hasta finales de 2025 y hasta 2026 para los fabricantes que aún no hayan vendido 200.000 unidades. Estas diferencias podrían complicar la reconciliación entre ambas cámaras, especialmente si el presidente de la Cámara, Mike Johnson, tiene dificultades para mantener la unidad de su grupo parlamentario cuando el proyecto de ley se someta a aprobación final la próxima semana.
En una sección aparte dirigida a los fabricantes de automóviles, la versión del Senado también elimina las multas por incumplimiento de las normas federales de ahorro de combustible, conocidas como estándares CAFE. Esta reducción busca dar un respiro a los fabricantes de automóviles que no han cumplido con los objetivos de aumento de consumo de combustible establecidos por la administración Biden.
Una disposición, completamente ausente en el texto actualizado, habría impedido a los jueces federales emitir medidas cautelares a nivel nacional a menos que se depositara una fianza financiera. MacDonough dictaminó que violaba la Regla Byrd, que limita lo que puede pasar por la conciliación. Por lo tanto, se eliminó.
Aun así, el Partido Republicano no abandonó el tema por completo. El proyecto de ley ahora incluye fondos para un estudio gubernamental sobre el costo de esos amplios mandatos judiciales, además de fondos para capacitación para ayudar a las agencias a sortear las dificultades legales cuando las sentencias de los tribunales de distrito afectan la política nacional.
El texto del Senado dista mucho de ser definitivo. Aún se pueden hacer más modificaciones durante el debate, y los líderes han dicho que están dispuestos a enmendar el proyecto de ley en el pleno si eso es necesario para asegurar la votación. Pero el tiempo apremia.
