Venerdì sera i repubblicani del Senato hanno presentato la bozza aggiornata del loro massiccio pacchetto di misure per la politica interna, con l'obiettivo di sottoporla al voto a partire da sabato.
Stanno spingendo per rispettare la scadenza del 4 luglio stabilita daldent Donald Trump, ma non hanno ancora raggiunto i 50 voti. Anche se John Thune, il leader repubblicano del Senato, sta spingendo con forza affinché la votazione si svolga entro sabato pomeriggio, diversi senatori repubblicani non si sono ancora impegnati.
Lindsey Graham, presidente della Commissione Bilancio, ha pubblicato il testo rivisto che comprende quasi tutti i contributi delle commissioni, fatta eccezione per la parte più importante al momento: la sezione Finanze. È lì che si concentrano la revisione del Medicaid e il rifacimento del piano fiscale.
Quelle pagine non sono state finalizzate in tempo, nonostante la Commissione Finanze abbia incontrato Elizabeth MacDonough, parlamentare del Senato, venerdì sera tardi. Le sue precedenti decisioni hanno plasmato gran parte del testo aggiornato, ma il team di Graham non ha completato le modifiche finali prima di pubblicare il testo .
I repubblicani modificano i tagli al Medicaid e il limite SALT per vincere voti
La nuova versione riflette gli sforzi per accontentare diverse fazioni all'interno del partito. Per cominciare, i Repubblicani hanno mantenuto un accordo provvisorio del SALT con la Camera, aumentando il tetto da 10.000 a 40.000 dollari per cinque anni a partire dal 2025, prima di tornare indietro.
Dopo il 2025, il limite aumenterà dell'1% ogni anno. Questo accordo è arrivato dopo lotte interne sull'opportunità di mantenere l'agevolazione fiscale, che avvantaggia principalmente gli stati ad alto reddito. Fa parte di una più ampia proposta di taglio delle tasse da 4,2 trilioni di dollari, che i repubblicani vogliono approvare prima delle festività per dimostrare l'allineamento con la spinta economica di Trump.
Per calmare i senatori moderati, il disegno di legge ora include 25 miliardi di dollari per gli ospedali rurali, per attutire i tagli al Medicaid. Ma Susan Collins, repubblicana del Maine, ha definito questa cifra troppo bassa: aveva chiesto 100 miliardi di dollari.
I negoziatori hanno anche aggiunto un rinvio di un anno al limite del 3,5% sulle tasse per i fornitori di Medicaid, spostando la data di inizio dal 2031 al 2032. Questa manovra fiscale è un modo per gli stati di ottenere più fondi federali di contropartita, e ritardarla aiuta gli stati che hanno costruito i loro bilanci attorno a questo obiettivo.
Un'altra sezione modifica la tempistica del credito d'imposta per la produzione di idrogeno, lasciandolo in vigore fino al 2028 per qualsiasi progetto la cui costruzione inizi prima di tale data. La versione precedente lo prevedeva fino al 2025, e i lobbisti del settore energetico avevano fatto pressioni per mantenere la proroga.
I repubblicani hanno anche aggiunto una clausola per aumentare il tetto del debito di 5 trilioni di dollari, una mossa pensata per impedire un default del governo che potrebbe verificarsi già ad agosto.
Il disegno di legge del Senato elimina i crediti per i veicoli elettrici e rimuove le restrizioni dei tribunali
Venerdì sera, lo stesso testo ha confermato la decisione del Partito Repubblicano di eliminare i crediti d'imposta per i veicoli elettrici. Il disegno di legge eliminerà il credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici nuovi e di 4.000 dollari per quelli usati il 30 settembre. La proposta precedente concedeva 180 giorni di tempo agli acquirenti di auto nuove e 90 giorni a quelli di auto usate dopo l'approvazione.
Ora l'eliminazione graduale è più rapida e definitiva. Anche i contratti di leasing per i veicoli elettrici che non soddisfano i requisiti di assemblaggio nordamericani sono tagliati da questa legge.
Nel frattempo, la versione repubblicana della Camera mantiene il nuovo credito per i veicoli elettrici fino alla fine del 2025 e fino al 2026 per le case automobilistiche che non hanno ancora venduto 200.000 unità. Queste differenze potrebbero complicare la riconciliazione tra le due Camere, soprattutto se il Presidente della Camera Mike Johnson dovesse faticare a tenere unito il suo caucus quando il disegno di legge sarà sottoposto all'approvazione finale la prossima settimana.
In una sezione separata rivolta alle case automobilistiche, la versione del Senato elimina anche le multe per il mancato rispetto delle norme federali sul risparmio di carburante, note come standard CAFE. Questa riduzione mira a dare respiro alle case automobilistiche che non hanno rispettato gli obiettivi crescenti sui consumi stabiliti dall'amministrazione Biden.
Una disposizione completamente assente dal testo aggiornato avrebbe impedito ai giudici federali di emettere ingiunzioni a livello nazionale a meno che non fosse stata prestata una cauzione finanziaria. MacDonough ha stabilito che violava la Byrd Rule, che limita ciò che può essere approvato tramite la riconciliazione. Quindi è stata eliminata.
Tuttavia, il Partito Repubblicano non ha abbandonato del tutto la questione. Il disegno di legge ora include il finanziamento di uno studio governativo sui costi di queste ingiunzioni di ampia portata, oltre a fondi per la formazione per aiutare le agenzie a gestire i rallentamenti legali quando le sentenze dei tribunali distrettuali incidono sulla politica nazionale.
Il testo del Senato è ben lungi dall'essere definitivo. Ulteriori modifiche potranno ancora essere apportate durante il dibattito e i leader si sono detti disposti a emendare il disegno di legge in aula se ciò fosse necessario per consolidare i voti. Ma il tempo stringe.
