参议院共和党人周五晚间公布了他们庞大的国内改革方案的最新草案，目标是从周六开始提交参议院进行投票表决。.
他们正努力争取在唐纳德·特朗普总统dent 的7月4日最后期限前完成，但目前仍未获得所需的50票。尽管参议院共和党领袖约翰·图恩正极力推动在周六下午之前进行全体表决，但仍有几位共和党参议员尚未表态。.
预算委员会主席林赛·格雷厄姆公布了修订后的文本，涵盖了几乎所有委员会的贡献，唯独缺少目前最重要的部分：财政部分。医疗补助计划的改革和重新修订的税收方案都包含在这一部分。.
尽管财政委员会周五晚间与参议院议事员伊丽莎白·麦克唐纳举行了会议，但这些页面仍未能及时定稿。她之前的裁决影响了大部分更新后的措辞，但格雷厄姆的团队在发布文本前并未完成最终编辑。
共和党人调整医疗补助削减方案和州和地方税收抵免上限以赢得选票。
新版本体现了共和党为安抚党内各派系所做的努力。首先，共和党保留了与众议院达成的暂定SALT抵扣协议，将抵扣上限从1万美元提高到4万美元，有效期五年，从2025年开始，之后再恢复原状。
2025年后，税收上限每年递增1%。这项协议是在内部就是否保留这项主要惠及高收入州的税收优惠政策进行争论后达成的。它是总额达4.2万亿美元的更大规模减税方案的一部分，共和党人希望在假期前通过该方案，以表明他们支持特朗普的经济政策。.
为了安抚温和派参议员，法案现在纳入了250亿美元的农村医院专项拨款，以缓解医疗补助计划削减带来的影响。但来自缅因州的共和党参议员苏珊·柯林斯认为这个数字太低——她一直力主拨款1000亿美元。.
谈判人员还将医疗补助提供者税 3.5% 的上限推迟了一年，将生效日期从 2031 年推迟到 2032 年。这项税收策略是各州获得更多联邦配套资金的一种方式，推迟生效日期有助于那些围绕该策略制定预算的州。.
另一部分调整了氢气生产税收抵免政策的期限，使其持续到2028年，适用于在此之前开工建设的任何项目。此前的版本规定该政策将于2025年结束，能源游说团体一直在努力争取延长该政策。.
债务上限提高5 万亿美元的条款，此举旨在防止政府违约，违约最早可能在 8 月份发生。
参议院法案取消电动汽车积分，并撤销法院限制
周五晚些时候，同一份短信证实了共和党取消电动汽车税收抵免的举措。该法案将于9月30日终止对新电动汽车7500美元和二手电动汽车4000美元的税收抵免。此前的提案给予新车购买者180天、二手车购买者90天的宽限期。.
现在，淘汰速度更快，力度更大。根据这项法案，不符合北美组装标准的电动汽车的租赁优惠也将减少。.
与此同时，众议院共和党提出的版本将新的电动汽车税收抵免政策延长至2025年底，对于销量尚未达到20万辆的汽车制造商，则延长至2026年。这些分歧可能会使两院之间的协调变得更加复杂，尤其是在众议院议长迈克·约翰逊难以在下周法案最终审批时维持其党团团结的情况下。.
在专门针对汽车制造商的章节中，参议院版本的法案还取消了对未达到联邦燃油经济性标准（即CAFE标准）的汽车制造商处以的罚款。此举旨在为那些未能达到拜登政府制定的不断提高的燃油目标的汽车制造商提供喘息之机。.
更新后的文本中完全缺失的一项条款原本会阻止联邦法官发布全国性禁令，除非当事人缴纳保证金。麦克唐纳法官裁定该条款违反了伯德规则，该规则限制了哪些内容可以通过和解程序予以保留。因此，该条款被删除了。.
不过，共和党并没有完全放弃这个问题。该法案现在包括拨款用于一项政府研究，以评估这些范围广泛的禁令的成本，以及培训资金，以帮助各机构应对地方法院裁决影响国家政策时可能出现的法律程序延误。.
参议院的文本远未最终定稿。辩论期间仍有可能进行更多修改，领导层也表示，如果需要确保票数，他们愿意在议会全体会议上对法案进行修正。但时间紧迫。.
