램(Ram)은 전기 픽업트럭 개발 계획을 취소했습니다

램(Ram) 자동차 제조업체는 북미 지역의 소비자 수요 부진으로 인해 전기 픽업트럭인 램 ​​1500의 생산을 공식적으로 취소했습니다. 이 대형 전기 픽업트럭은 2023년 CES(소비자tron박람회)에서 공개된 이후 생산이 지연되어 왔습니다.

이 전기 픽업트럭은 견고한 차체, 넓은 실내 공간(선택 사양인 3열 보조 좌석 포함), 그리고 350~500마일의 주행 거리를 제공하는 두 개의 대형 배터리 팩을 특징으로 설계되었습니다. 생산 개시는 2024년, 2025년, 2026년으로 여러 차례 연기되었습니다. 

램, 장거리 주행 가능 전기 픽업트럭에 집중 

스텔란티스 대변인은 북미 지역에서 대형 배터리 전기 픽업트럭에 대한 수요 감소로 인해 제품 전략을 재검토하고 있으며, 대형 전기 픽업트럭 개발을 중단할 것이라고 밝혔습니다. 대변인은 또한 회사가 대신 기존에 램차저(Ramcharger)로 알려졌던, 현재는 램 1500 REV로 이름이 변경된 주행거리 연장형 픽업트럭 모델에 집중할 것이라고 덧붙였습니다. 

램 1500 REV는 92kWh 배터리, 3.6리터 V6 가솔린 엔진, 그리고 두 개의 전기 모터를 결합한 모델입니다. 이 신형 모델은 최대 690마일(약 1126km)의 주행 거리를 자랑하며, 그중 약 145마일(약 233km)은 배터리로 주행 가능합니다. 최고 출력은 647마력, 최대 토크는 610lb-ft(약 176kg·m²)에 달합니다. 주행 거리 연장형 픽업트럭인 램 ​​1500 REV는 내년 초 출시 예정이며, 예상 가격은 7만 5천 달러입니다. 

자동차 제조업체는 이 트럭이 탁월한 주행 거리, 견인 능력 및 적재 성능을 제공할 것이라고 확신합니다. 이 차량에는 14.5인치 인포테인먼트 화면, 12.3인치 운전석 디스플레이, 10.25인치 조수석 디스플레이를 포함한 여러 개의 대형 실내 디스플레이가 탑재될 예정입니다. 

램(Ram) CEO 팀 쿠니스키스는 복귀하여 브랜드의 변화를 이끌어왔습니다. 카를로스 타바레스의 후임으로 스텔란티스 CEO에 오른 안토니오 필로사 역시 사업 규모 축소와 같은 전략적 조정을 단행했습니다. 필로사 CEO는 최근 파리 경제 회의에서 소비자 수요에 부합하는 제품 출시와 단종되었던 브랜드의 부활의 중요성을 강조했습니다. 그는 과거의 단종으로 인해 상당한 시장 점유율을 잃었다고 지적했습니다. 

일부 분석가들은 폐지가 시장 역학에 영향을 미쳐 북미 지역의 전기차 보급 속도를 늦췄다고 주장합니다. 램 1500 REV는 기존 내연기관 트럭과 완전 전기차의 장점을 결합한 모델입니다. 가솔린 엔진을 탑재하여 전기 주행 기능을 활용하면서도 기존 방식대로 주유할 수 있습니다.

중국 전기차 산업, 국제 경쟁국들을 앞지르고 있다

스텔란티스는 변화하는 환경과 규제 요인을 반영하여 당초 전동화와 지속가능성에 중점을 두었던 '데어 포워드 2030' 계획을 수정했습니다. 필로사는 시장 출시 준비가 완료되고 수익성이 있는 제품에 집중하는 것이 성장과 경쟁력 회복의 기본이라고 강조했습니다. 

Cryptopolitan 최근 보도했습니다 . BYD의 CEO인 안토니오 필로사는 저장 리프모터가 지난달 독일에서 BYD보다 더 많은 전기차를 판매했다고 주장했는데, 이에 BYD는 자사가 8,610대를 판매한 반면 리프모터는 3,536대를 판매했다고 반박했습니다. BYD는 또한 같은 기간 스텔란티스의 알파로메오 브랜드 판매량을 넘어섰고, 지프 SUV 판매량에도 거의 근접했다고 강조했습니다. 

스텔란티스가 리프모터가 중국 브랜드 중 선두를 차지했던 8월 판매량을 구체적으로 언급한 것이라고 해명했음에도 불구하고, BYD는 마리아 그라치아 다비노와 알레산드로 그로소 등 스텔란티스 출신 임원들을 영입하고 알프레도 알타빌라를 특별 고문으로 임명하는 등 공세를 강화했다. 

중국 전기차 산업은 세계 시장으로 꾸준히 확장해 나가며 호주에서도 점유율을 높이고 테슬라와 같은 미국 거대 기업들과 경쟁하고 있습니다. 최근 Cryptopolitan 보도, 포드 CEO 짐 팔리는 BYD와 샤오미 같은 중국 자동차 제조업체들이 가격, 차량 품질, 차량 내 기술 면에서 훨씬 앞서 있다고 인정했습니다. 그는 특히 중국 전기차에 화웨이와 샤오미 시스템이 완벽하게 통합된 것을 칭찬하며, 업계에서 본 가장 놀라운 점이라고 평가했습니다. 중국은 BYD의 아토 3(Atto 3), 시라이언 7(Sealion 7), 돌핀(Dolphin) 모델을 포함하여 2025년 호주에서 가장 많이 팔릴 전기차 10대 모델을 모두 차지할 것으로 예상됩니다.