네덜란드 넥스페리아 관계자들은 미국과 중국 양국이 자사 반도체 수출을 막고 있던 장벽이 해제될 가능성을 시사한 최근 성명을 환영한다고 밝혔다.
회사 측은 일요일 기자들에게 배포한 성명에서 "현재 우리의 초점은 고객에게 안정적인 공급을 보장하는 데 있다"고 밝혔습니다.
넥스페리아는 중국 자회사가 보다dent인 운영을 향한 조치를 가속화할 계획이라고 밝힌 것에 대해 논평하지 않았다.
네덜란드 관계자들은 중국 측, 미국 정부, 그리고 자동차 및 반도체 업계 대표들과 "건설적인 해결책"을 찾기 위해 계속해서 협의 중이라고 밝혔습니다
회사 경영권 분쟁은 이미 전 세계 자동차 업계에 공급 부족을 초래하고 우려를 불러일으켰습니다.
전 세계 자동차 제조업체들은 넥스페리아 도로 위 거의 모든 자동차 모델에 사용되는 대량의 기본 반도체 부품을
이러한 부품들은 작고 저렴하지만, 배터리를 모터에 연결하고, 센서를 작동시키고, 제동 시스템을 관리하고, 에어백을 제어하고, 엔터테인먼트 화면에 전력을 공급하고, 전동 창문을 작동시키는 역할을 합니다.
공급 차질로 인해 자동차 제조업체들은 경고하고 상황이 장기화될 경우 생산량 감축을
정부, 소유권 및 국가 안보 분쟁에 대응
넥스페리아는 중국 기업 윙텍 소유이며, 네덜란드 정부는 냉전 시대의 국가 안보법에 따라 지난 10월 이 반도체 제조업체를 장악했습니다.
관계자들은 윙텍이 지적 재산권을 자사가 소유한 다른 회사로 이전하려는 계획을 세우고 있다는 점에 우려를 표명했다.
네덜란드 법원은 같은 기간 동안 경영 부실을 이유로 넥스페리아 CEO 장쉐전의 직무를 정지시켜 분쟁에 또 다른 긴장감을 더했습니다.
중국은 몇 주 후 중국에서 제조 또는 가공된 넥스페리아 칩의 해외 반출을 차단하는 조치를 취했습니다.
이는 공급망에 즉각적인 영향을 미쳤는데, 넥스페리아 칩의 약 70%가 유럽에서 생산되지만 중국에서 조립 및 테스트를 거친 후 유럽 및 기타 지역의 자동차 제조업체로 배송되기 때문입니다.
선적이 중단되면서 넥스페리아는 자동차 제조업체들에게 더 이상 공급을 보장할 수 없다고 통보했습니다.
한편, 서방 정부들은 중국 기술 네트워크와 연관된 기업들에 대한 감시를 강화하고 있다.
미국은 2024년 12월 윙텍을 정부 블랙리스트에 추가하면서, 이 회사가 "중국 정부가 민감한 반도체 제조 능력을 보유한 기업들을 인수하려는 노력을 지원했다"고 주장했습니다
블랙리스트는 윙텍의 미국 기술 접근을 제한했고 넥스페리아를 둘러싼matic 압력을 더욱 심화시켰다.
회담은 진전의 조짐을 보이고 있지만 위험은 여전히 남아 있습니다
토요일 유럽에서는 관계자들이 긴장 완화를 위해 회담을 가졌습니다. 금요일 보도에 따르면 미국은 도널드 트럼프dent 과 시진핑dent 간의 논의에서 도출된 틀에 따라 넥스페리아의 수출 재개를 허용할 계획이라고 합니다.
토요일, 중국 당국은 넥스페리아(Nexperia)의 특정 제품들을 수출 통제 대상에서 제외할 것이라고 밝혔습니다. 중국 상무부는 "기업의 실제 상황을 종합적으로 고려하여 적격 수출품을 제외할 것"이라고 말했습니다
해당 부처는 어떤 제품이 자격이 있는지 구체적으로 밝히지 않았습니다.
폭스바겐, 닛산, 메르세데스-벤츠를 포함한 자동차 제조업체들은 이미 10월 말에 공급 문제로 생산량 감축이 발생할 수 있다고 경고한 바 있다.
자동차 제조업체들은 일반적으로 소량의 칩 재고를 유지하고 경우에 따라 예비 공급업체로 전환할 수 있지만, 이러한 칩이 차량 엔지니어링 및 안전 시스템에 깊숙이 내장되어 있기 때문에 공급업체를 신속하게 바꾸는 것은 어렵다고 강조했습니다.
넥스페리아는 작년에 20억 달러의 매출을 기록했습니다. 이 회사는 자동차뿐만 아니라 일상생활 속tron제품에 전력을 공급하는 핵심 부품 수십억 개를 생산합니다. 이러한 부품은 전기가 흐르는 곳이라면 어디에나 존재합니다.
면제 조항과 수출 체계가 확정되면 자동차 제조업체들이 직면한 즉각적인 압박이 완화될 수 있을 것이다.
하지만 넥스페리아의 통제권, 기술 관리 방식, 보안 감독 방식 등을 둘러싼 근본적인 갈등은 여전히 해결되지 않았습니다. 협상은 아직 끝나지 않았고, 공급망 역시 불안정한 상태입니다.
