- Nexperia는 미국과 중국의 반도체 수출 제한 완화 발표를 환영한다고 밝혔으나, 자사의 중국 법인이 독립을 추진한 점에 대해서는 언급하지 않았습니다.
- 네덜란드 정부는 중국계 소유주인 Wingtech와 관련된 국가 안보 우려로 인해 10 월 Nexperia의 경영권을 인수했습니다.
- 이에 중국이 Nexperia의 수출을 금지하면서 필수 자동차용 칩 수급난이 발생했고, 이로 인해 자동차 제조사들이 생산량 감축을 경고했습니다.
네덜란드 넥시아의 관계자들은 최근 미국과 중국 모두로부터 회사가 칩을 출하하는 것을 막는 장벽이 해소될 수 있음을 시사하는 최근 성명들을 환영했다고 밝혔습니다.
회사는 일요일 성명을 통해 “현재의 초점은 고객에 대한 공급 안정성 확보”라고 보도진에게 공유된 성명에서 말했습니다.
넥시아는 중국 자회사가 더 독립적인 운영을 위해 단계를 가속화할 의도가 있다는 발언에 대해 논평하지 않았습니다.
네덜란드 관계자들은 자동차 및 반도체 부문 대표들과 함께 중국 counterparts, 미국 정부와 여전히 회담을 진행 중이며, 그들이 묘사한 “건설적인 전진”을 찾기 위해 노력 중이라고 말했습니다.
회사의 통제권에 대한 분쟁은 이미 부족을 초래했고 전 세계 자동차 산업 전반에 경보를 울렸습니다.
전 세계 자동차 제조사들은 거의 모든 차량 모델에 사용되는 기본 반도체 부품의 대량 공급을 넥시아(Nexperia)에 의존하고 있습니다.
이러한 부품은 작고 저렴하지만, 배터리를 모터에 연결하고, 센서를 작동하며, 제동 시스템을 관리하고, 에어백을 제어하고, 엔터테인먼트 화면에 전원을 공급하며, 전동 창문을 작동시킵니다.
공급 차질로 인해 자동차 제조사들은 상황이 길어질 경우 생산 감소를 경고하고 있습니다.
정부, 소유권 및 국가 안보 분쟁에 대응
넥시아는 중국 회사 Wingtech의 소유이며, 네덜란드 정부는 냉전 시대 국가 안보 법에 따라 10월 칩 제조사의 통제를 장악했습니다.
관계자들은 Wingtech가 지적 재산을 자신이 통제하는 다른 사업으로 이전할 계획이라고 우려했습니다.
동일한 기간 동안 네덜란드 법원은 넥시아 CEO 장쉐젠을 경영 부실 혐의로 정지시켰으며, 이는 분쟁에 또 다른 긴장감을 더했습니다.
중국은 몇 주 후 중국에서 제조되거나 가공된 넥시아 칩의 국가 출국을 차단하는 것으로 대응했습니다.
이는 즉시 공급망에 타격을 주었습니다. 넥시아 칩의 약 70%가 유럽에서 생산을 시작하지만 유럽 및 기타 지역의 자동차 제조사로 출하되기 전에 중국에서 조립 및 테스트를 거치기 때문입니다.
출하가 중단되면서 넥시아는 자동차 제조사들에게 더 이상 공급을 보장할 수 없다고 알렸습니다.
한편, 서방 정부들은 중국 기술 네트워크와 연결된 회사들에 대한 감시를 강화했습니다.
미국은 2024년 12월 Wingtech를 정부 블랙리스트에 추가했으며, 이 회사가 “민감한 반도체 제조 능력을 갖춘 엔티티를 획득하려는 중국 정부의 노력을 지원했다”고 주장했습니다.
블랙리스트는 Wingtech의 미국 기술 접근을 제한하고 넥시아 주변的外交 압력을 강화했습니다.
회담 진전 징후 보이지만 위험은 여전히 존재
토요일 유럽에서 관계자들이 긴장 완화를 시도하며 회의를 가졌습니다. 금요일 보도에 따르면 미국은 도널드 트럼프 대통령과 시진핑 대통령 간의 논의 동안 수립된 프레임워크에 따라 넥시아의 재수출을 허용할 계획입니다.
토요일 중국 관계자들은 특정 넥시아 제품에 대한 수출 통제를 면제할 것이라고 말했습니다. 중국 상무부는 “기업의 실제 상황을 종합적으로 고려하여 자격 있는 수출을 면제할 것”이라고 말했습니다.
성명은 어떤 제품이 자격이 되는지 구체적으로 명시하지 않았습니다.
폭스바겐, 닛산, 메르세데스-벤츠를 포함한 자동차 제조사들은 이미 10월 말 공급 문제로 인해 생산 감소가 발생할 수 있다고 경고했습니다.
자동차 제조사들은 일반적으로 작은 칩 예비고를 유지하고 때로는 백업 공급업체로 전환할 수 있지만, 이러한 칩이 차량 공학 및 안전 시스템에 깊이 통합되어 있어 공급업체를 빠르게 전환하는 것은 어렵다고 강조했습니다.
넥시아는 지난해 20억 달러의 매출을 기록했습니다. 이 회사는 자동차뿐만 아니라 일상적인 전자기력을 powering하는 기초 수준의 칩을 수십억 개 생산합니다. 이러한 부품은 전기가 흐르는 어디에나 존재합니다.
만약 면제와 수출 프레임워크가 최종 확정되면, 이는 자동차 제조사들의 즉각적인 압력을 완화할 수 있습니다.
하지만 넥시아를 누가 통제할지, 그 기술이 어떻게 거버넌스될지, 그리고 보안 감독이 어떻게 처리될지에 대한 더 넓은 투쟁은 여전히 해결되지 않았습니다. 협상은 완료되지 않았으며 공급망은 여전히 취약합니다.
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Jai Hamid
Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.
