La sede di Nexperia festeggia gli annunci che rimuovono gli ostacoli mentre il governo olandese tiene colloqui

I funzionari di Nexperia nei Paesi Bassi hanno dichiarato di aver accolto con favore le recenti dichiarazioni sia degli Stati Uniti che della Cina, che segnalano che le barriere che impediscono alla società di spedire i suoi chip potrebbero essere rimosse.

La società ha dichiarato domenica che "il focus è ora garantire la stabilità dell'approvvigionamento per i clienti", secondo dichiarazioni condivise con i giornalisti.

Nexperia non ha commentato le dichiarazioni fatte dalla sua filiale cinese, che ha dichiarato di intendere accelerare i passi verso un'operatività più indipendente.

I funzionari olandesi hanno dichiarato di essere ancora in colloqui con le loro controparti cinesi, il governo degli Stati Uniti e i rappresentanti del settore automobilistico e dei semiconduttori per trovare, come l'hanno definito, un "modo costruttivo per procedere".

La disputa sul controllo della società ha già innescato carenze e lanciato allarmi in tutto il settore automobilistico globale.

I produttori di automobili in tutto il mondo si affidano a Nexperia per grandi volumi di componenti semiconduttori di base utilizzati in quasi tutti i modelli di auto in circolazione.

Questi componenti sono piccoli ed economici, ma collegano le batterie ai motori, gestiscono i sensori, controllano i sistemi di frenata, controllano gli airbag, alimentano gli schermi di intrattenimento e azionano i finestrini elettrici.

Le interruzioni nella fornitura hanno lasciato i produttori di automobili a prevedere riduzioni della produzione se la situazione si protrae.

I governi rispondono alla battaglia per la proprietà e la sicurezza nazionale

Nexperia è di proprietà della società cinese Wingtech, e il governo olandese ha assunto il controllo del produttore di chip a ottobre in base a una legge sulla sicurezza nazionale dell'era della Guerra Fredda.

I funzionari hanno dichiarato di essere preoccupati che Wingtech prevedesse di trasferire la proprietà intellettuale a un'altra azienda da essa controllata.

Un tribunale olandese ha sospeso l'CEO di Nexperia, Zhang Xuezhen, per motivi di cattiva gestione durante lo stesso periodo, aggiungendo un altro livello di tensione alla disputa.

La Cina ha risposto settimane dopo bloccando i chip Nexperia prodotti o lavorati in Cina dall'uscita dal paese.

Questo ha immediatamente colpito la catena di approvvigionamento, poiché circa il 70% dei chip Nexperia inizia la produzione in Europa ma viene assemblato e testato in Cina prima di essere spedito ai produttori di automobili in Europa e in altre regioni.

Con le spedizioni bloccate, Nexperia ha comunicato ai produttori di auto che non poteva più garantire la fornitura.

Nel frattempo, i governi occidentali hanno aumentato la scrutinio sulle aziende collegate alle reti tecnologiche cinesi.

Gli Stati Uniti hanno aggiunto Wingtech a una lista nera governativa nel dicembre 2024, accusando l'azienda di "aver aiutato gli sforzi del governo cinese per acquisire entità con capacità di produzione di semiconduttori sensibili".

La lista nera ha limitato l'accesso di Wingtech alla tecnologia americana e ha intensificato la pressione diplomatica intorno a Nexperia.

I colloqui mostrano segni di progresso ma i rischi permangono

I incontri si sono svolti sabato in Europa mentre i funzionari cercavano di abbassare le tensioni. Le notizie di venerdì riportavano che gli Stati Uniti prevedono di consentire a Nexperia di riprendere le esportazioni sotto un quadro concordato durante le discussioni tra il presidente Donald Trump e il presidente Xi Jinping.

Sabato, i funzionari cinesi hanno dichiarato che esimeranno determinati prodotti Nexperia dai controlli all'esportazione. Il Ministero del Commercio cinese ha dichiarato che "valuterà in modo completo la situazione effettiva dell'azienda ed esimerà le esportazioni idonee".

Il ministero non ha specificato quali prodotti sarebbero qualificati.

I produttori di automobili, tra cui Volkswagen, Nissan e Mercedes-Benz, avevano già avvertito alla fine di ottobre che i problemi di fornitura avrebbero potuto portare a riduzioni della produzione.

Sebbene i costruttori di auto mantengano tipicamente piccole scorte di chip e possano talvolta passare a fornitori di backup, hanno sottolineato che cambiare fornitore rapidamente è difficile perché questi chip sono profondamente integrati nell'ingegneria dei veicoli e nei sistemi di sicurezza.

Nexperia ha riportato vendite per 2 miliardi di dollari lo scorso anno. La società produce miliardi di chip di livello fondamentale che alimentano l'elettronica di uso quotidiano, non solo le automobili. Questi componenti sono presenti ovunque fluisca l'elettricità.

Se le esenzioni e il quadro per le esportazioni saranno finalizzati, potrebbero alleviare la pressione immediata sui produttori di automobili.

Ma la lotta più ampia su chi controlla Nexperia, come viene governata la sua tecnologia e come viene gestita la supervisione della sicurezza rimane irrisolta. I negoziati non sono finiti e la catena di approvvigionamento rimane fragile.