넥시페리아, 중국 둥관으로의 출하 중단, 폭스바겐이 사용하는 공급망 흔들려

넥시페리아(Nexperia)는 중국 둥관의 주요 시설로 웨이퍼 출하를 중단했으며, 이는 이제 유럽 자동차 제조업체들에게 영향을 미치는 공급 충격을 초래했다. 해당 회사는 현지 관리부서와의 분쟁 이후 해당 시설로의 deliveries를 더 이상 계속할 수 없다는 사실을 고객들에게 통보했다.

이 둥관 공장은 세계에서 가장 큰 조립 및 테스트 시설 중 하나이며, 분쟁 이전에는 넥시페리아 전체 생산량의 약 절반을 처리했다. 이를 차단함으로써 자동차 제조업체들을 위한 공급망이 최악의 시기에 압박을 받고 있다.

넥시페리아 대변인은 블룸버그에 다음과 같이 allegedly 말했다:-

“우리는 상업적으로 가능한 한 오랫동안 출하를 유지해 왔지만, 둥관 시설로의 현재 공급 흐름을 계속하는 것은 더 이상 정당화될 수 없다.”

넥시페리아는 이 결정이 현지 사이트 관리자들과의 계약 문제와 관련이 있다고 주장하지만, 상황은 내부적인 불일치보다 더 큰 차원을 가지고 있다.

네덜란드 임시 정부는 9월 말 넥시페리아에 거부권을 행사했으며, 이는 회사의 중국 소유주인 Wingtech Technology가 사업 안정성을 위협하는 방식으로 운영에 개입하고 있다는 우려 때문이다.

내부 권력 투쟁이 공급망 압박을 촉발

네덜란드 경제부 장관은 Wingtech 창립자 장쉐정(Zhang Xuezheng)의 조치가 제조 능력과 지적 재산권의 보안을 포함하여 넥시페리아의 생존 가능성에 직접적인 위협이 되었다고 밝혔다.

암스테르담 법원은 10월 7일 넥시페리아 자체 관리부의 청원에 따라 장을 CEO직에서 정지시켰으나, Wingtech는 이 혐의를 거부하고 장의 복직을 요구했다.

회사는 어떤 형태의 기술 도용에도 관여하지 않았다고 고집했으며, 분쟁이 악용되고 있다고 주장했다.

“그들이 장을 제거함으로써 승리로 홍보될 수 있는 약한 표적으로 지목했다는 결론을 피하기 어렵다”고 WingTech는 말하며, 운영 안정화를 위해 완전한 통제권 회복이 필요하다고 덧붙였다.

네덜란드 부는 반박하며 “CEO의 조치는 생산 능력, 지식 및 지적 재산권의 연속성에 심각한 위협이 되었다”고 말했으며, 또한 장의 중국 내 다른 사업들과 관련된 자원의 오용도 언급했다.

부 또한 자신이 장을 직접 정지시킨 것은 아니며, 그의 해임은 암스테르담 항소법원 기업법원의 독립적인 조사 결과에 따른 것이라고 명확히 했다.

자동차 제조업체와 공급업체들이 압박을 느낌

공급 차질은 이미 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 포드에 영향을 미치고 있으며, 이들은 넥시페리아의 부품을 의존하는 주요 자동차 부품 공급업체인 ZF 피리드리히샤펜 AG에 많이 의존하고 있다.

According ZF의 운영에 정통한 사람들은 블룸버그에 ZF가 독일 슈바인푸르트에 있는 전기 구동장치 공장에서 교대를 축소했다고 밝혔다. 이는 넥시페리아의 생산과 관련된 부품들이 이제 부족해졌기 때문이다. ZF는 이 상황에 대해 공개적으로 논평하지 않았다.

문제를 복잡하게 만드는 것은, 베이징이 네덜란드의 거부권에 대응하여 둥관 시설에서 생산된 칩의 수출을 차단했다는 점이다. 따라서 웨이퍼가 공장에 도달하더라도 칩은 중국을 떠날 수 없었다.

이로 인해 유럽 자동차 제조업체들은 엔진 제어 시스템부터 파워 스티어링 유닛에 이르기까지 모든 것에 필수적이지만 작은 값싼 트랜지스터와 로직 칩이 부족해졌다.

넥시페리아는 이러한 부품을 대량으로 생산하며, 독일과 영국에 파브리케이션 플랜트를 보유하고 있고 필리핀과 말레이시아에 추가 테스트 및 조립 사이트를 운영하고 있지만, 어느 곳도 둥관 시설의 생산 규모를 따라가지 못한다.

넥시페리아는 “현지 관리부가 합의된 계약 조건을 준수하지 않았기 때문에” 고객들에게 통보했다고 밝혔다. 회사는 “모든 계약 의무가 다시 완전히 이행되면 출하가 재개될 것이다”라고 덧붙였다.

자동차 부문 임원들은 현실적인 단기 해결책은 광범위한 협상이 진행되는 동안 수출을 허용하는 임시 합의를 맺는 것이라고 말한다. 시간이 지체될수록 조립 라인이 느려지거나 중단될 위험이 커진다.

여기서는 아무도 양보하지 않는다. 그리고 공급망이 그 대가를 치르고 있다.