耐飞士集团停止向中国东莞发货，震动大众汽车的供应链。

Nexperia已停止向其位于中国东莞的主要工厂运送晶圆，引发的供应链冲击目前正波及欧洲汽车制造商。该公司告知客户，由于与当地管理层发生纠纷，无法继续向该工厂供货。.

这家东莞工厂是全球最大的组装和测试基地之一，在纠纷发生前，它承担了Nexperia约一半的总产量。切断这家工厂的供货意味着汽车制造商的供应链在最糟糕的时刻遭受挤压。.

据称，Nexperia 的一位发言人告诉彭博社：

“只要商业上可行，我们就一直维持着货物的运输，但继续向东莞的工厂供应货物已经不再合理了。”

Nexperia 声称该决定与当地场地管理人员的trac问题有关，但情况远比内部分歧要严重得多。.

荷兰看守政府于 9 月下旬对 Nexperia 行使了否决权，理由是担心该公司的中国所有者闻泰科技正在以威胁商业稳定的方式干预其运营。.

内部权力斗争引发供应链压力

荷兰经济事务部表示，闻泰科技创始人张学正的行为对Nexperia的生存构成了直接威胁，包括生产能力和知识产权的安全。.

10 月 7 日，阿姆斯特丹一家法院在 Nexperia 管理层提出申请后暂停了张的 CEO 职务，但闻泰科技否认了这些指控，并要求恢复张的职务。.

该公司坚称自己没有参与任何形式的技术盗窃，并辩称这场纠纷是被人利用的。.

“很难不得出这样的结论：他们已经dent张某视为一个软目标，除掉他可以被宣传为一场胜利，”咏泰科技表示，并补充说，恢复完全控制权对于稳定运营是必要的。.

荷兰政府反驳称，“首席执行官的行为对生产能力、知识和知识产权的持续性构成了严重威胁”，并提及了与张在中国的其他业务相关的财务资源的滥用。.

该部还澄清说，它并没有直接暂停张的职务；他的免职是由阿姆斯特丹上诉法院企业法庭进行的一项dent 调查决定的。.

汽车制造商和供应商感受到压力

供应中断已经影响到大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、Stellantis 和福特，因为这些公司都依赖于 ZF Friedrichshafen AG，而 ZF Friedrichshafen AG 是一家重要的汽车供应商，又依赖于 Nexperia 的零部件。.

据 彭博社报道，知情人士透露，由于与Nexperia生产相关的零部件供应短缺，采埃孚(ZF)已减少了其位于德国施韦因富特的电动传动系统工厂的班次。采埃孚尚未对此事发表公开评论。

更复杂的是，北京方面对荷兰的否决权采取了应对措施，禁止出口东莞工厂生产的芯片。因此，即使晶圆运抵工厂，芯片也无法离开中国。.

这导致欧洲汽车制造商缺乏价格低廉的晶体管和逻辑芯片，这些芯片虽然体积小，但对于从发动机控制系统到动力转向装置等各个方面都至关重要。.

Nexperia 在德国和英国设有制造厂，在菲律宾和马来西亚设有额外的测试和组装基地，大规模生产这些组件，但没有一个工厂的产量能与东莞工厂相媲美。.

Nexperia表示，之所以通知客户，是因为“当地管理层没有履行已达成的合同trac”。该公司补充说，“一旦所有trac义务再次得到全面履行，发货将立即恢复。”

汽车行业高管表示，唯一切实可行的短期解决方案是达成一项临时协议，允许出口，同时继续进行更广泛的谈判。拖延的时间越长，装配线减产或停产的风险就越大。.

这里没有人妥协。而供应链却为此付出了代价。.