La sede de Nexperia celebra anuncios que levantan el bloqueo mientras el gobierno neerlandés mantiene conversaciones
- Nexperia dijo que daba la bienvenida a los anuncios de EE. UU. y China que facilitan las restricciones a las exportaciones de chips, pero no abordó el impulso de su unidad en China hacia la independencia.
- El gobierno holandés tomó el control de Nexperia en octubre por preocupaciones de seguridad nacional vinculadas a su propietario chino, Wingtech.
- China bloqueó las exportaciones de Nexperia en respuesta, causando escasez de chips esenciales para automóviles y provocando que los fabricantes de vehículos advirtieran sobre recortes en la producción.
Los funcionarios de Nexperia en los Países Bajos dijeron que acogieron con beneplácito las declaraciones recientes tanto de Estados Unidos como de China que señalaban que las barreras que impedían a la empresa enviar sus chips podrían levantarse.
La empresa dijo el domingo que su «enfoque ahora está en garantizar la estabilidad del suministro a los clientes», según declaraciones compartidas con los reporteros.
Nexperia no comentó sobre los comentarios hechos por su filial china, que dijo que tiene la intención de acelerar los pasos hacia una operación más independiente.
Los funcionarios neerlandeses dijeron que aún están manteniendo conversaciones con sus contrapartes chinas, el gobierno de EE. UU. y representantes de los sectores automotriz y de semiconductores para encontrar, como lo describieron, una «vía constructiva».
La disputa sobre el control de la empresa ya ha provocado escasez y levantado alarmas en toda la industria automotriz global.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo dependen de Nexperia para grandes volúmenes de componentes semiconductores básicos utilizados en casi todos los modelos de coches en la carretera.
Esos componentes son pequeños e inexpensive, pero conectan las baterías con los motores, ejecutan sensores, gestionan los sistemas de frenado, controlan los airbags, alimentan las pantallas de entretenimiento y operan las ventanas eléctricas.
La interrupción en el suministro ha dejado a los fabricantes de automóviles advertidos de recortes de producción si la situación se prolonga.
Los gobiernos responden a la lucha por la propiedad y la seguridad nacional
Nexperia es propiedad de la empresa china Wingtech, y el gobierno neerlandés tomó el control del fabricante de chips en octubre bajo una ley de seguridad nacional de la era de la Guerra Fría.
Los funcionarios dijeron que estaban preocupados de que Wingtech planeaba trasladar la propiedad intelectual a otro negocio que controla.
Un tribunal neerlandés suspendió al CEO de Nexperia, Zhang Xuezhen, por motivos de mala gestión durante el mismo período, añadiendo otra capa de tensión a la disputa.
China respondió semanas después bloqueando los chips de Nexperia fabricados o procesados en China de salir del país.
Eso afectó inmediatamente a la cadena de suministro, ya que aproximadamente el 70% de los chips de Nexperia comienzan su producción en Europa pero se ensamblan y prueban en China antes de ser enviados a los fabricantes de automóviles en Europa y otras regiones.
Con los envíos detenidos, Nexperia informó a los fabricantes de coches que ya no podía garantizar el suministro.
Mientras tanto, los gobiernos occidentales han aumentado el escrutinio de las empresas vinculadas a redes de tecnología chinas.
Estados Unidos añadió a Wingtech a una lista negra gubernamental en diciembre de 2024, alegando que la empresa «ayudó a los esfuerzos del gobierno de China para adquirir entidades con capacidad de fabricación de semiconductores sensibles».
La lista negra restringió el acceso de Wingtech a la tecnología estadounidense e intensificó la presión diplomática en torno a Nexperia.
Las conversaciones muestran signos de progreso pero los riesgos permanecen
Las reuniones tuvieron lugar el sábado en Europa mientras los funcionarios intentaban bajar las tensiones. Los informes del viernes dijeron que Estados Unidos planea permitir que Nexperia reanude las exportaciones bajo un marco acordado durante las discusiones entre el presidente Donald Trump y el presidente Xi Jinping.
El sábado, los funcionarios chinos dijeron que eximirán ciertos productos de Nexperia de los controles de exportación. El Ministerio de Comercio de China dijo que «considerará integralmente la situación real de la empresa y eximirá las exportaciones elegibles».
El ministerio no especificó qué productos calificarían.
Los fabricantes de automóviles, incluyendo Volkswagen, Nissan y Mercedes-Benz, ya habían advertido a finales de octubre que los problemas de suministro podrían llevar a recortes de producción.
Aunque los fabricantes de coches suelen mantener pequeñas reservas de chips y a veces pueden cambiar a proveedores de respaldo, enfatizaron que cambiar de proveedor rápidamente es difícil porque estos chips están profundamente integrados en la ingeniería y los sistemas de seguridad de los vehículos.
Nexperia reportó ventas de 2.000 millones de dólares el año pasado. La empresa produce miles de millones de chips de nivel fundamental que alimentan la electrónica cotidiana, no solo los automóviles. Estos componentes están presentes dondequiera que fluya la electricidad.
Si las exenciones y el marco de exportación se finalizan, podrían aliviar la presión inmediata sobre los fabricantes de automóviles.
Pero la lucha más amplia sobre quién controla Nexperia, cómo se gobierna su tecnología y cómo se maneja la supervisión de seguridad sigue sin resolverse. Las negociaciones no han terminado y la cadena de suministro sigue siendo frágil.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
