Les responsables de Nexperia aux Pays-Bas ont déclaré se féliciter des récentes déclarations des États-Unis et de la Chine, indiquant que les barrières empêchant l'entreprise d'expédier ses puces pourraient être levées.
L'entreprise a déclaré dimanche que sa « priorité est désormais d'assurer la stabilité de l'approvisionnement de ses clients », selon des communiqués transmis aux journalistes.
Nexperia n'a pas commenté les remarques faites par sa filiale chinoise, qui a déclaré avoir l'intention d'accélérer les mesures visant à opérer de manière plusdent.
Les autorités néerlandaises ont déclaré qu'elles poursuivaient les discussions avec leurs homologues chinois, le gouvernement américain et des représentants des secteurs de l'automobile et des semi-conducteurs afin de trouver, selon leurs propres termes, une « voie constructive à suivre »
Le différend concernant le contrôle de l'entreprise a déjà provoqué des pénuries et suscité l'inquiétude dans l'ensemble de l'industrie automobile mondiale.
Les constructeurs automobiles du monde entier font confiance à Nexperia pour de gros volumes de composants semi-conducteurs de base utilisés dans presque tous les modèles de voitures en circulation.
Ces composants sont petits et peu coûteux, mais ils relient les batteries aux moteurs, font fonctionner les capteurs, gèrent les systèmes de freinage, contrôlent les airbags, alimentent les écrans de divertissement et actionnent les vitres électriques.
Les perturbations de l'approvisionnement ont incité les constructeurs automobiles à avertir qu'ils pourraient réduire leur production si la situation perdure.
Les gouvernements réagissent aux conflits liés à la propriété et à la sécurité nationale
Nexperia appartient à la société chinoise Wingtech, et le gouvernement néerlandais a pris le contrôle du fabricant de puces en octobre en vertu d'une loi sur la sécurité nationale datant de la guerre froide.
Les autorités ont déclaré être préoccupées par le fait que Wingtech envisage de transférer sa propriété intellectuelle à une autre entreprise qu'elle contrôle.
Un tribunal néerlandais a suspendu le PDG de Nexperia, Zhang Xuezhen, pour mauvaise gestion durant la même période, ajoutant une nouvelle dimension au conflit.
La Chine a réagi quelques semaines plus tard en bloquant l'exportation des puces Nexperia fabriquées ou transformées en Chine.
Cela a immédiatement affecté la chaîne d'approvisionnement, car environ 70 % des puces Nexperia sont produites en Europe, mais assemblées et testées en Chine avant d'être expédiées aux constructeurs automobiles en Europe et dans d'autres régions.
Les livraisons étant interrompues, Nexperia a informé les constructeurs automobiles qu'elle ne pouvait plus garantir l'approvisionnement.
Parallèlement, les gouvernements occidentaux ont renforcé leur surveillance des entreprises liées aux réseaux technologiques chinois.
Les États-Unis ont ajouté Wingtech à une liste noire gouvernementale en décembre 2024, alléguant que la société « a aidé le gouvernement chinois dans ses efforts pour acquérir des entités possédant des capacités de fabrication de semi-conducteurs sensibles »
La liste noire a restreint l'accès de Wingtech à la technologie américaine et a intensifié la pressionmatic autour de Nexperia.
Les négociations montrent des signes de progrès, mais des risques persistent
Des réunions ont eu lieu samedi en Europe, les responsables s'efforçant d'apaiser les tensions. Selon des informations parues vendredi, les États-Unis envisagent d'autoriser Nexperia à reprendre ses exportations dans le cadre d'un accord élaboré lors des discussions entre ledent Donald Trump et ledent Xi Jinping.
Samedi, les autorités chinoises ont annoncé qu'elles exempteraient certains produits Nexperia des contrôles à l'exportation. Le ministère chinois du Commerce a déclaré qu'il examinerait « de manière approfondie la situation réelle de l'entreprise et exempterait les exportations éligibles »
Le ministère n'a pas précisé quels produits seraient concernés.
Les constructeurs automobiles, notamment Volkswagen, Nissan et Mercedes-Benz, avaient déjà averti fin octobre que des problèmes d'approvisionnement pourraient entraîner des réductions de production.
Bien que les constructeurs automobiles conservent généralement de petites réserves de puces et puissent parfois se tourner vers des fournisseurs de secours, ils ont souligné qu'il est difficile de changer rapidement de fournisseur car ces puces sont profondément intégrées dans l'ingénierie et les systèmes de sécurité des véhicules.
Nexperia a réalisé un chiffre d'affaires de 2 milliards de dollars l'an dernier. L'entreprise produit des milliards de puces électroniques essentielles qui alimentent les appareilstrondu quotidien, et pas seulement les automobiles. Ces composants sont présents partout où circule l'électricité.
Si les exemptions et le cadre d'exportation sont finalisés, ils pourraient atténuer la pression immédiate sur les constructeurs automobiles.
Mais le conflit plus large concernant le contrôle de Nexperia, la gouvernance de sa technologie et la gestion de la sécurité reste irrésolu. Les négociations ne sont pas terminées et la chaîne d'approvisionnement demeure fragile.
