중국 전기차 브랜드 지크르(Zeekr)와 네타(Neta)가 주행거리 미표시 규정을 심각하게 위반한 것으로 드러났습니다

Zeekr와 Neta는 중국 규제 당국이 단속 중인 '제로 마일리지' 사기 행위에 깊숙이 연루된 사실이 드러났습니다. 

중국 전기차 산업은 만성적인 과잉 생산과 장기적인 가격 경쟁에 직면해 있다. 이에 따라 자동차 제조업체들은 성장을 유지하기 위해 점점 더 필사적인 전략을 펼치고 있지만, 정부 당국이 개입에 나서기 시작했다.

중국 전기차 (EV) 제조업체인 지크르(Zeekr)와 네타(Neta)가 공격적인 실적 목표를 달성하기 위해 차량 등록 및 보험 데이터를 조작하는 등 판매량 부풀리기 스캔들에 연루된 사실이 드러났습니다.

에 따르면, 두 자동차 제조업체는 차량을 고객에게 인도하기 전에 판매 등록을 한 것으로 알려졌다 로이터 통신 와 딜러 및 구매자와의 인터뷰

Zeekr와 Neta, 중국의 '주행거리 제로' 전기차 판매 계획에 연루

2023년 1월부터 2024년 3월까지 네타는 최소 64,719대의 차량을 조기 판매했는데, 이는 해당 기간 동안 판매했다고 주장한 117,000대의 절반 이상에 해당합니다.

지리그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드인 지크르(Zeekr)도 2024년 말 샤먼에서 국영 자동차 판매점인 샤먼 C&D 자동차와 협력하여 같은 수법을 사용한 것으로 알려졌습니다. 판매 영수증과 인터뷰에 따르면, 보험 계약이 판매점 자회사 명의로 등록되어 지크르의 12월 판매량이 부풀려진 것으로 나타났습니다.

회사 측은 해당 월에 샤먼시에서만 2,737대의 차량을 판매했다고 발표했는데, 이는 평년 판매량의 14배가 넘는 수치입니다. 그러나 시 차량관리국 자료에 따르면 실제로 번호판이 등록된 차량은 271대에 불과해 발표된 수치의 신빙성에 의문이 제기되고 있습니다.

지리자동차 주가는 월요일 홍콩 증시에서 최대 4%까지 하락하며 한 달 만에 최대 일일 하락폭을 기록했다.

정부와 언론의 감시

중국 정부의 주요 경제 신문인 중국증권보(China Securities Journal)는 지크르(Zeekr)가 차량 판매 전에 보험에 가입시키는 행위를 했다고 보도하며, 고객들이 사기 행위와 환불 거부에 대해 불만을 제기했다고 지적했습니다. 또한, 선전과 샤먼 지역의 판매량 급증은 인위적으로 부풀려진 것일 수 있다고 주장했습니다.

Zeekr는 웨이보에 올린 게시물에서 문제의 보험 가입 차량들이 전시용이었으며 법적으로 "신차" 상태였다고 인정했습니다. 회사는 해당 차량들이 소매 판매로 간주되는지에 대해서는 직접적으로 언급하지 않았지만, 내부 조사팀을 구성했다고 발표했습니다.

이 인터뷰한 한 네타 딜러에 따르면 로이터 통신, 회사는 보험에 가입된 차량은 판매된 것으로 간주해야 한다고 딜러들에게 분명히 통보했다고 합니다. 이 딜러는 또한 이러한 차량 중 상당수가 여전히 창고에 보관되어 팔리지 않고 있다고 덧붙였습니다.

네타의 ​​재정난은 2024년 이후 심화되었고, 결국 지난달 모회사가 파산 절차에 들어가는 결과를 초래했습니다. 이 브랜드의 연간 판매량은 2023년에 전년도 15만 2천 대에서 8만 7천948대로 급감했습니다.

대중의 반발도 커지고 있다. 지난달 중국 공산당 기관지인 인민일보는 주행거리 조작 관행을 규탄하는 사설을 게재했다. 이달에는 부유한 양쯔강 삼각주 지역의 자동차 딜러 협회들이 자동차 제조업체들에게 판매 목표와 인센티브 프로그램을 수정할 것을 촉구하며, 판매 데이터 조작을 강요받고 있다고 주장했다.

토요일에 오토 리뷰는산업정보부(MIIT)가 신규 등록 차량에 대해 6개월간 재판매 금지 조치를 시행할 계획이라고 보도했으나,trac.

이는 MIIT를 비롯한 관련 부처들이 해당 문제를 규제하고 "근본적인 원인부터 관리할 계획"이라는 점을 명확히 했다

해당 간행물의 개정판에서는 중고차 수출 규정에 관한 내용도 수정되었습니다. 원래는 코드 시스템이 제안되었다고 했지만, 이제는 "관련 메커니즘"이 개발될 것이라고 명시되어 있으며, 더 자세한 내용은 제공되지 않았습니다.

정정에도 불구하고 해당 기사는 체리와 BYD 같은 자동차 제조업체들이 사전 등록에 대해 딜러들에게 책임을 물을 계획이라는 핵심 주장을 그대로 유지했습니다.