EU, 중국산 전기차 수입에 관세 승인

유럽연합(EU)은 중국에서 수입되는 모든 종류의 전기차(EV)에 최대 35.3%의 관세를 승인했습니다.

보고서 이 결정은 유럽위원회가 중국산 EV 제조업체에 대한 불공정 정부 보조금 지급을 대상으로 1년 동안 조사한 결과에 따른 것이라고 합니다.

보조금은 시장 왜곡을 초래하여 중국 제조업체가 유럽 자동차 제조업체보다 우위를 점하도록 한다고 합니다.

프랑스, 이탈리아, 그리스, 폴란드는 관세를 지지한 반면, 독일, 헝가리, 몰타, 슬로바키아, 슬로베니아는 이에 반대했습니다.

독일은 이 조치가 자국 자동차 제조업체에 타격을 줄 것을 우려하고 있으며, 많은 제조업체가 수출 및 부품 공급을 위해 중국 시장에 크게 의존하고 있습니다.

중국의 반응

유럽위원회는 협상을 위한 문을 열어두었으며, 중국이 EU의 우려를 해소하면 관세를 철회할 수 있다고 밝혔습니다.

하지만 중국은 이미 관세를 '보호주의적'이라고 부르며 보복 조치를 취하겠다고 대응했습니다.

위원회는 어떤 해결책도 세계무역기구(WTO) 규칙을 준수하고 효과적으로 시행되어야 한다고 말합니다.

새로 제안된 관세는 EU가 이미 수입 차량에 부과하고 있는 기존 10%의 관세에 추가됩니다.

최고율(최대 35.3%)은 주로 조사에 협력하지 않은 중국산 EV 제조업체를 대상으로 하며, 중국에서 생산하지만 중국 소유가 아닌 테슬라와 같은 회사는 약 7.8%의 낮은율을 적용받습니다.

폭스바겐 대변인은 관세가 '잘못된 접근'이며, 중국과의 무역 전쟁이 파괴적인 결과를 초래할 수 있다고 말했습니다.

독일 자동차 산업 협회(VDA)도 확장을 경고했습니다. VDA 회장인 Hildegard Müller는 완전한 무역 분쟁을 피하기 위해 양측이 이 결정을 재고할 것을 촉구했습니다.

글로벌 무역에 대한 영향

EU와 중국 간의 장기화된 무역 전쟁은 몇 가지 큰 글로벌 결과를 낳고 있습니다. 베이징은 유럽산 브랜디, 유제품, 돼지고기 제품에 대한 조사를 시작했습니다.

이는 escalating tensions의 교차.fire에 더 많은 상품이 걸려들면서 보복 상황을 초래할 수 있습니다.

스페인 경제장관 Carlos Cuerpo는 협상이 계속 열려 있도록 요청하며 관세가 발효되는 것을 방지하기를 바랐습니다.

그는 유럽위원회 부위원장 Valdis Dombrovskis에게 보낸 서한에서 시행보다는 지속적인 대화를 요청했습니다.

슬로바키아와 헝가리도 스페인과 함께 관세에 반대하며, 이것이 자국 경제에 해를 끼칠 수 있다고 주장했습니다.

중국의 경제적 대응 조치

이러한 무역 긴장 속에서 중국은 자체적인 경제 문제를 다루고 있습니다.

중화인민공화국 건국 75주년을 기념하는 금주 휴가 기간 동안, 중국은 많은 경제 조치를 시행했습니다.

이에는 부동산 산업 지원, 저소득 시민에 대한 현금 지원, 정부 지출 증가 등이 포함되었습니다.

중국 인민은행(PBOC)도 최근 몇 달간 압박을 받아온 주식 시장을 지원하기 위해 여러 금융 도구를 도입했습니다.

주요 도구 중 하나는 보험사, 증권사 및 자산 관리자가 주식을 매입하고 시장을 안정화하는 데 사용되는 8,000억 위안(약 1,140억 달러) 규모의 자금 패키지였습니다. 

중앙은행은 은행들이 더 많은 대출을 제공하고 국가의 경제 회복을 지원하도록 추진하는 데 중점을 두고 있습니다.

PBOC 발표 이틀 후, 시진핑은 중국 최고 지도부인 정치국 회의를 주재했으며, 그들은 정부 지출을 확대하고 성장을 지원하기 위한 추가 정책을 약속했습니다.

중국 주식 시장은 이에 강력하게 반응했습니다. 상하이 종합 지수는 금주 휴가 전 날 8% 이상 급등했습니다.

이는 2008년 글로벌 금융 위기 이후 지수의 가장 큰 단일일 상승폭이었습니다. 5일 동안 지수는 20% 상승했습니다. 

홍콩의 항셍 지수도 이에 뒤이어 상하이 시장 폐장 후 6% 이상 상승했습니다.