중국 자동차 제조업체들이 기록적인 전기차 판매 증가세로 유럽에서 한국 업체들을 제치고 있다

9월, 전기차와 하이브리드차에 대한 관심이 급증하면서 중국 자동차 브랜드들이 유럽에서 사상tron판매 실적을 기록했습니다. 시장조사기관 데이터포스의 데이터에 따르면 BYD, MG, Chery는 유럽 승용차 판매량의 7.4%를 차지하며 역대 최대 점유율을 달성했고, 기아와 같은 한국 자동차 업체들을 넘어섰습니다.

9월의 급증세는 수개월간 지속된 꾸준한 상승세에 이은 것입니다. 데이터포스(Dataforce)의 애널리스트enj키비스는 이러한tron실적이 앞으로 더 큰 변화를 예고한다고 분석했습니다. 그는 "중국 브랜드의 유럽 시장 진출이 꾸준히 증가하고 있다"고 언급했습니다

영국 소비자들은 유럽의 다른 어떤 나라보다 중국산 자동차를 더 많이 구매했습니다

영국 소비자들은 특히 선호합니다 . 9월 유럽에서 판매된 중국산 자동차의 거의 50%가 영국에서 판매되었습니다. 영국의 연 2회 번호판 교체 제도가 판매 촉진에 기여했습니다. 또한, 10%에 불과한 영국의 수입 관세는 유럽 연합의 중국산 전기차 관세보다 훨씬 낮습니다. 

키비스는 중국 시장의 점유율에 대해 “영국 시장은 매우 중요합니다. 중국 기업들은 영국에서 매우tron영향력을 행사하고 있습니다.”라고 말했습니다. 현재까지 영국에서 BYD의 판매량은 전월 대비 6배 증가했으며, MG가 그 뒤를 바짝 쫓고 있습니다. 체리 또한 오모다와 재쿠 하이브리드 SUV로 시장에서 상당한 성과를 거두었습니다. 

하지만 중국 자동차 제조업체들이 유럽에서 확보한 입지는 비용 효율적인 배터리 생산으로 인해 자동차 시장의 격차가 심화되고 있음을 보여줍니다.

유럽은 여전히 ​​사태 수습에 총력을 기울이고 있으며, EU의 관세 조치는 중국 자동차 제조업체의 성장을 잠시 늦출 뿐입니다. 현재 유럽 자동차 제조업체들은 중국의 특정 수출품 제한 조치로 인해 네덜란드 반도체 공급업체를 둘러싼 새로운 무역 분쟁에 휘말리고 있으며, 이는 사업에 심각한 차질을 초래할 수 있습니다.

유럽 ​​전역에서 플러그인 하이브리드 차량 판매량이 62% 급증했습니다 

중국 브랜드들은 아직 유럽 시장에서 상당한 점유율을 확보하지 못했지만, 유지비가 저렴하고 충전 인프라에 대한dent 가 낮은 플러그인 하이브리드 차량을 통해 격차를 좁히려 하고 있습니다.

유럽자동차제조협회(EAMA)에 따르면 지난달 유럽 전역에서 플러그인 하이브리드 차량 판매량이 62% 증가했고, 일반 하이브리드 차량 판매량은 15% 증가했습니다. 데이터포스(Dataforce)에 따르면 중국 브랜드는 9월 유럽 플러그인 하이브리드 시장에서 20%의 점유율을 기록했는데, 이는 전월 대비 7%포인트 이상 상승한 수치입니다.

키비스는 중국 자동차 제조업체의 전기차 시장 점유율이 9월에 1.7%포인트 상승한 11%를 기록했으며, 리프모터와 에브로-체리의 합작 판매량을 포함하면 13%에 이른다고 덧붙였다.

게다가 BYD는 영국에 진출한 지 2년 반도 채 되지 않아 전국적으로 100개의 프랜차이즈 매장을 확보했습니다. 

번스타인의 애널리스트인 스티븐 라이트먼은 중국 브랜드에 대해 "그들은 상당한 금액을 투자하고 있으며, 딜러들에게 매우trac제안을 하고 있다. 딜러들은 그 제안의 가치에 만족하고, 고객들은 제품에 깊은 인상을 받고 있다. 대리점에서는 일종의 놀라움과 감탄이 일어나고 있다"라고 평했다

이와 비슷한 맥락에서, Cryptopolitan 최근 투자자와 업계 전문가들이 트럼프 행정부의 휘발유 차량에 대한 강경한 입장이 전기차 투자 감소를 초래하면서 미국이 전기차 시장 주도권 확보를 위한 중국과의 경쟁에서 더욱 밀릴 수 있다고 경고했다고 보도했습니다.

지난 1월 백악관에 입성한 이후, 미국 대통령dent 전기차 구매에 대한 소비자 세금 인센티브를 철회하고 온실가스 배출 규제 폐지를 시사하는 등 바이든 행정부가 전기차 산업에 제공했던 지원에서 벗어난 행보를 보였다.

로디움 그룹과 매사추세츠 공과대학이 만든 데이터베이스인 미국 청정 투자 모니터에 따르면, 배터리, 차량 조립, 충전 장비 등 전기 자동차 관련 프로젝트에 대한 투자는 9월까지 3개월 동안 전년 동기 대비 거의 3분의 1 감소한 81억 달러를 기록했습니다.

4월부터 9월 사이에 약 70억 달러 규모의 전기차 투자 계획이 취소된 것으로 나타났습니다. 기업 임원과 분석가들은 미국의 지원 철회가 향후 전기차 산업에 큰 영향을 미칠 수 있으며, 중국의 전기차 경쟁 우위를 강화하고 2035년부터 내연기관 차량 판매를 금지하려는 유럽연합(EU)의 정책에 대한 의구심을 불러일으킬 수 있다고 분석했습니다.