中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场销量激增，超越韩国汽车制造商，创下历史新高。

9月份，随着消费者对电动汽车和混合动力汽车的兴趣激增，中国汽车品牌在欧洲的销量创下tron。市场研究公司Dataforce的数据显示，比亚迪、MG和奇瑞助力中国品牌占据了欧洲乘用车市场7.4%的份额，这是它们迄今为止最大的市场份额，超过了起亚等韩国汽车制造商。.

9月份的增长势头延续了数月来的持续增长势头。据Dataforce分析师enj·基比斯(Benjamin Kibies)称，tron的表现表明更广泛的变革即将到来。他指出：“我们看到中国品牌在欧洲市场的渗透率持续提高。”

英国消费者购买的中国汽车数量超过其他任何欧洲国家。

英国消费者尤其 青睐 中国汽车品牌。9月份，欧洲售出的所有中国汽车中，近50%销往英国。英国 每年两次的车牌更换制度也促进了销量增长。此外，英国 进口税 远低于欧盟的进口税。 

谈及中国汽车在英国市场的地位，基比斯表示：“英国市场至关重要。中国品牌在英国的影响力非常tron。”迄今为止，比亚迪在英国的销量环比增长了六倍，名爵紧随其后。奇瑞的欧摩达和捷酷混合动力SUV也取得了进展。. 

然而，中国汽车制造商在欧洲站稳脚跟，表明汽车市场分化日益加剧，而这主要是由于中国汽车制造商的电池生产成本低廉所致。.

欧洲仍在努力控制事态发展的影响，欧盟的关税措施也只是暂时遏制了中国汽车制造商的崛起。目前，由于北京方面对某些出口产品实施限制，欧洲汽车制造商又被卷入了一场以一家荷兰芯片供应商为中心的新贸易争端，这可能会严重打击他们的业务。.

在欧洲其他地区，插电式混合动力汽车的销量激增了62%。 

中国品牌尚未在欧洲占据显著份额，但他们寄希望于插电式混合动力汽车来弥补这一差距，因为这类汽车运行成本更低，对充电基础设施的dent 也更小。.

据欧洲汽车制造商协会（EAMA）的数据显示，上个月欧洲地区插电式混合动力汽车的销量增长了62%，而传统混合动力汽车的销量增长了15%。Dataforce的数据显示，9月份中国品牌占据了欧洲插电式混合动力汽车市场20%的份额，比上月增长了超过7个百分点。.

Kibies补充说，9月份中国汽车制造商的电动汽车市场份额上升了1.7个百分点，达到11%，如果将Leapmotor和Ebro-Chery的联合销售额计算在内，则达到13%。.

更何况，比亚迪在英国推出不到两年半的时间，就已经在全国范围内开设了 100 家加盟店。. 

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼评论这个中国品牌时说：“他们花钱买通渠道——向经销商提供极具trac的优惠，吸引他们代理这些品牌。经销商喜欢这些优惠的价值，而顾客则对产品印象深刻——经销商们都感到既震惊又敬畏。”

与此同时， Cryptopolitan 最近报道称，投资者和行业专家警告说，在特朗普政府对汽油发动机汽车的乐观态度导致电动汽车投资大幅下降之后，美国在争夺电动汽车主导地位的战斗中可能会进一步落后于中国。

自今年一月入主白宫以来，美国dent 取消了鼓励消费者购买电动汽车的税收优惠，并建议取消温室气体排放规则，这与拜登政府对该行业的支持背道而驰。.

据 Rhodium Group 和麻省理工学院创建的数据库“美国清洁投资监测”显示，截至 9 月的三个月内，与去年同期相比，电动汽车相关项目（包括电池、车辆组装和充电设备）的投资下降了近三分之一，至 81 亿美元。.

数据显示，4月至9月期间，约有70亿美元的电动汽车投资计划被取消。企业高管和分析师认为，美国撤回对电动汽车的支持可能会在未来几年重塑该行业格局，增强中国在电动汽车领域的竞争力，并引发欧盟对其2035年起禁止销售内燃机汽车的政策产生质疑。.