중국 전기차 제조사, 11월 거의 20만 대 수출, 전년 동기 대비 87% 증가

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중국은 11월 전기차 199,836대를 수출하여 2025년 누적 수출량을 198만 대로 끌어올렸으며, 이는 전년 대비 87% 증가한 수치입니다.
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멕시코는 전년 동기 대비 2,367% 급증하며 지난달 중국 최대 전기차 수입국으로 부상(19,344대)
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리오토모터, FAW 그룹에 5억 3,400만 달러 지분 매각…EV 업계 재편 가속화 신호
중국 세관이 발표한 데이터에 따르면, 중국 전기차 제조사들은 11월 해외로 199,836대의 차량을 출하했으며, 이는 전년 동기 대비 87% 증가하고 연초 대비 29% 높은 수치입니다.
이러한 반등으로 올해 현재까지 총 수출량은 전례 없는 198만 대로 늘어났으며, 아시아, 유럽, 라틴아메리카, 아프리카, 오세아니아의 구매자들이 가장 큰 물량을 차지했습니다. 반면 트럼프의 무역 전쟁으로 인해 북미로의 출하는 감소했습니다.
자동차 부문 외에도 중국의 산업 이익은 10월 5.5% 감소 이후 11월 전년 동기 대비 13.1% 감소했습니다. 전망치는 더 깊은 하락을 나타냈습니다. 11개월간 이익은 전년 동기 대비 0.1% 증가에 그쳤으며, 이는 연초의 1.9% 증가에서 둔화된 것입니다.
항공우주 및 전자제품의 지원으로 제조업체는 여전히 5% 증가를 기록했으며, 유틸리티 부문은 긍정적이었고 광업 손실은 두 자릿수를 유지했습니다. 당국은 5% 성장 목표가 여전히 달성 가능하므로 지금까지 새로운 부양책을 피해 왔습니다.
멕시코, 11월 중국 전기차 판매 1위, 지역별 수요는 여전히 불균형
멕시코는 11월 중국 전기차 수출 목적지 중 1위를 차지했으며, 19,344대의 전기차를 수입하여 전년 동기 대비 2,367% 급증했습니다. 또한 올해 현재까지 총 인도 물량은 96,194대로 150% 증가했으며, 이는 멕시코가 올해 중국에서 가장 빠르게 성장하는 시장임을 보여줍니다.
지역별로 보면 아시아는 11월 110,061대의 차량을 흡수하며 71% 증가했고, 연초 대비 994,132대로 36% 증가했습니다.
중국 세관에 따르면 유럽은 42,927대의 차량을 수입하며 63% 증가했고, 올해 현재까지 604,105대가 출하되었습니다. 중국 전기차의 유럽연합 내 수출은 한 달 동안 39% 증가한 25,792대를 기록했습니다.
한편 라틴아메리카와 카리브해 지역은 가장 급격한 지역 성장을 기록했으며, 11월 35,182대의 차량을 수입하여 283% 증가했고, 연간 총량은 249,502대로 65% 증가했습니다. 오세아니아는 6,348대를 수입하며 70% 증가했고, 아프리카는 4,632대를 수입하여 134% 증가했으며, 연간 총량은 37,101대로 늘어났습니다.
북미는 하방에서 두드러졌는데, 11월 686대만 출하되어 46% 급감했으며, 연초 대비 인도 물량은 8,668대로 73% 감소했습니다.
멕시코 이후 개별 시장 중 인도네시아는 11월 17,503대의 차량을 수입하며 302% 증가했고, 올해 현재까지 97,267대가 출하되었습니다. 태국은 13,517대를 수입하며 66% 증가했고, 필리핀은 12,562대를 수입하며 30% 증가했으며, 말레이시아는 9,626대(273% 증가)를 수입했고, 튀르키예는 9,292대를 기록하며 760% 급증했습니다.
영국은 9,096대를 수입하며 113% 증가했고, 벨기에는 8,953대를 수입하여 8.6% 증가했지만 연간 총량은 15% 감소했습니다. 브라질은 8,504대를 수입하며 155% 증가했고, 인도는 8,288대를 수입하여 6.4% 증가했습니다.
리프모터 계약과 이익 감소, 중국 전기차 시장의 국내 부담 가중
국내에서 중국의 포화 상태인 전기차 시장은 계속 축소되고 있습니다. 저장성 리프모터(Leapmotor)는 국영 FAW 그룹에 37억 4천만 위안(약 5.34억 달러) 상당의 주식을 매도하기로 동의했으며, 규제 당국의 승인이 필요한 이 거래가 완료되면 FAW는 지분 5%를 보유하게 됩니다. 블룸버그에 따르면 이 거래에는 몇 달이 걸릴 수 있습니다.
이 거래는 100개 이상의 중국 전기차 브랜드가 구매자를 놓고 경쟁하고 있으며, 수년간의 가격 인하로 공급망 전반의 마진이 압박받고 있어 판매 성장이 둔화되는 시점에 이루어졌습니다. 당국은 FAW와 같은 국영 기업이 중소 기업을 흡수하도록 장려해 왔습니다. 스텔란티스 NV와 글로벌 유통 합작 사업을 운영하는 리프모터는 수익을 내고 있는 몇 안 되는 현지 전기차 제조사 중 하나입니다. 가족 중심의 SUV가 2025년 첫 11개월간 판매를 전년 동기 대비 두 배로 늘리며 50만 대 목표치를 조기 달성했습니다.
리프모터(Leapmotor)의 주강밍(Zhu Jiangming) 최고경영자는 일요일 회사 위챗 게시글에서 “목표는 내년 차량 100만 대 판매, 그리고 10년 내 연간 판매량 400만 대 달성”이라고 밝혔습니다.
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Jai Hamid
Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.
















