중국 전기차 제조업체들은 11월에 거의 20만 대를 수출했는데, 이는 전년 동기 대비 전 세계적으로 87% 증가한 수치입니다

중국 세관이 발표한 자료에 따르면, 중국의 전기차 제조업체들은 11월에 199,836대를 해외로 수출했는데, 이는 전년 동기 대비 87%, 연초 대비 29% 증가한 수치입니다.

이러한 상승세로 인해 올해 누적 수출량은dent없는 198만 대를 기록했으며, 아시아, 유럽, 라틴 아메리카, 아프리카, 오세아니아 지역 구매자들이 가장 많은 물량을 구매한 반면, 트럼프의 무역 전쟁으로 인해 북미 지역으로의 수출은 감소했습니다.

자동차 부문을 제외한 중국의 산업 이익은 10월의 5.5% 감소에 이어 11월에는 전년 동기 대비 13.1% 감소했습니다. 당초 예상보다 더 큰 폭의 하락이 예상되었습니다. 올해 첫 11개월 동안의 이익 증가는 0.1%에 그쳐 연초의 1.9% 증가율보다 둔화되었습니다.

제조업 부문은 항공우주 및 전자tron의 호조에 힘입어 여전히 5% 성장세를 기록했고, 유틸리티 부문도 긍정적인 성장세를 유지했지만 광업 부문은 두 자릿수 손실을 기록했습니다. 당국은 5% 성장 목표 달성이 가능해짐에 따라 현재까지 추가 경기 부양책을 내놓지 않고 있습니다.

멕시코, 11월 전기차 판매량에서 중국 1위 기록…지역별 수요 불균등 지속

멕시코는 11월에 중국 전기차 수출 대상국 중 1위를 차지하며 19,344대의 전기차를 수입했는데, 이는 전년 동기 대비 무려 2,367% 증가한 수치입니다. 올해 누적 수출량은 96,194대로 150% 증가하며 멕시코는 올해 중국 전기차의 가장 빠르게 성장하는 시장이 되었습니다.

지역별로 보면, 아시아 지역의 11월 차량 판매량은 110,061대로 71% 증가했으며, 연초 이후 누적 판매량은 994,132대로 36% 증가했습니다.

따르면 유럽으로의 차량 수출은 42,927대로 63% 증가했으며, 올해 들어 현재까지 총 604,105대가 수출되었습니다. 특히 유럽연합(EU)으로의 중국산 전기차 수출량은 이달에만 25,792대로 39% 증가했습니다.

한편, 중남미 및 카리브해 지역은 11월에 35,182대의 차량을 수입하며 가장 가파른 성장세를 기록했는데, 이는 전년 동기 대비 283% 증가한 수치입니다. 연간 총 수입량은 249,502대로 65% 증가했습니다. 오세아니아 지역은 6,348대의 차량을 수입하여 70% 증가했고, 아프리카 지역은 4,632대를 수입하여 134% 증가한 37,101대를 기록했습니다.

북미 지역의 실적이 특히 부진했는데, 11월 차량 출하량이 686대에 그쳐 46%나 급감했고, 연간 누적 출하량은 8,668대로 73% 감소했습니다.

다음으로 개별 시장에서 멕시코인도네시아는 11월에 17,503대의 차량을 수입하여 302% 증가했으며, 올해 총 수입량은 97,267대입니다. 태국은 13,517대를 수입하여 66% 증가했고, 필리핀은 12,562대를 수입하여 30% 증가했으며, 말레이시아는 9,626대를 수입하여 273% 증가했고, 터키는 9,292대를 수입하여 760% 급증했습니다.

영국은 9,096대의 차량을 수입하여 113% 증가했고, 벨기에는 8,953대를 수입하여 8.6% 증가했지만 연간 총 수입량은 15% 감소했습니다. 브라질은 8,504대를 수입하여 155% 증가했고, 인도는 8,288대를 수입하여 6.4% 증가했습니다.

리프모터 인수와 수익 부진으로 중국 전기차 시장은 국내 시장에서 압박을 받고 있다

중국 국내에서는 전기차 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있는 가운데, 저장 리프모터(Zhejiang Leapmotor)가 국영기업인 FAW 그룹에 37억 4천만 위안(약 5억 3천4백만 달러) 상당의 주식을 매각하기로 합의했다. 블룸버그에 따르면, 규제 당국의 승인이 나면 FAW는 저장 리프모터의 지분 5%를 확보하게 되는데, 승인 절차는 수개월이 걸릴 수 있다.

이번 거래는 100개가 넘는 중국 전기차 브랜드들이 판매 성장세 둔화 속에서 고객 확보 경쟁을 벌이는 가운데 이루어졌습니다. 수년간의 가격 인하로 공급망 전반의 마진이 타격을 입었고, 당국은 FAW와 같은 국영 기업들이 소규모 업체들을 흡수하도록 장려해 왔습니다. 스텔란티스(Stellantis NV)와 글로벌 유통 합작 사업을 운영하는 리프모터(Leapmotor)는 수익을 내는 몇 안 되는 중국 전기차 제조업체 중 하나입니다. 가족용 SUV를 앞세운 리프모터는 2025년 첫 11개월 동안 전년 동기 대비 두 배의 판매량을 기록하며 목표치인 50만 대를 예정보다 일찍 달성했습니다.

리프모터의 CEO 주장밍은 일요일 회사 위챗 게시물을 통해 "내년에는 차량 100만 대를 판매하고 10년 안에 연간 판매량 400만 대를 달성하는 것이 목표"라고 밝혔다