据中国海关公布的数据显示，11月份中国电动汽车制造商向海外出口了199836辆汽车，同比增长87%，今年迄今为止增长29%。.
此次上涨也使今年迄今为止的总出口量达到了dent的 198 万台，其中亚洲、欧洲、拉丁美洲、非洲和大洋洲的买家都购买了最多的产品，而由于特朗普的贸易战，对北美的出货量有所下降。.
除汽车行业外，中国11月份工业企业利润同比下降13.1%，此前10月份已下降5.5%。此前的预测显示降幅会更大。今年前11个月，工业企业利润仅增长0.1%，低于年初1.9%的增幅。.
制造业依然实现了5%的增长，主要得益于航空航天和电子tron的强劲表现；公用事业板块保持增长，而矿业亏损仍维持在两位数。由于5%的增长目标仍有望实现，官方迄今为止尚未出台新的刺激措施。.
墨西哥11月电动汽车销量位居中国榜首，但区域需求依然不均衡。
11 月份，墨西哥在中国电动汽车出口目的地中排名第一，进口了 19344 辆电动汽车，比去年同期增长了 2367%；而今年迄今为止，墨西哥的电动汽车总交付量已达到 96194 辆，增长了 150%，使墨西哥成为今年中国电动汽车增长最快的市场。.
从各地区来看，亚洲11月份汽车销量为110,061辆，同比增长71%；今年迄今为止，亚洲汽车销量达到994,132辆，同比增长36%。.
据中国海关统计，欧洲紧随其后，出口电动汽车数量为42,927辆，同比增长63%，今年迄今为止累计出口量达604,105辆。仅欧盟市场当月，中国电动汽车出口量就增长了39%，达到25,792辆。
与此同时，拉丁美洲和加勒比地区实现了最显著的区域增长，11月份进口车辆35,182辆，同比增长283%，使全年进口总量达到249,502辆，同比增长65%。大洋洲进口车辆6,348辆，同比增长70%；非洲进口车辆4,632辆，同比增长134%，使其全年进口总量达到37,101辆。.
北美地区的下滑尤为明显，11 月份仅交付了 686 辆汽车，下降了 46%，使得今年迄今为止的交付量为 8,668 辆，下降了 73%。.
墨西哥之后的各个市场中，印尼11月份进口了17503辆汽车，同比增长302%，今年累计进口量达97267辆。泰国进口了13517辆，同比增长66%；菲律宾进口了12562辆，同比增长30%；马来西亚进口了9626辆（同比增长273%）；土耳其进口了9292辆，增幅高达760%。
英国进口了9096辆汽车，增长了113%；比利时进口了8953辆，增长了8.6%，尽管其年度总进口量下降了15%；巴西进口了8504辆，增长了155%；印度进口了8288辆，增长了6.4%。.
跃迁汽车收购案及利润下滑给中国国内电动汽车市场带来压力
据彭博社报道，在中国国内，拥挤的电动汽车市场继续萎缩，浙江跃跃汽车同意向国有企业一汽集团出售价值 37.4 亿元人民币（约合 5.34 亿美元）的股份，一旦监管机构批准该交易，一汽将获得 5% 的股份，而这可能需要数月时间。.
此次交易正值100多家中国电动汽车品牌争夺市场、销量增长放缓之际。多年来的降价策略已挤压了整个供应链的利润空间，而政府也鼓励一汽等国有企业收购规模较小的厂商。与Stellantis NV合作开展全球分销业务的Leapmotor是少数几家实现盈利的本土电动汽车制造商之一。其主打家庭用车的SUV车型助力其2025年前11个月的销量同比增长一倍，提前完成了50万辆的销售目标。
跃迁汽车首席执行官朱江明周日在公司微信公众号上发文称：“我们的目标是明年销售100万辆汽车，并在十年内实现年销量400万辆。”
