중국, 2025년 자동차 계획 발표 및 3,230만 대 판매 목표, 업계 기대치에 미달

중국은 2025년 차량 판매 목표를 공개했으며, 이는 이미 국내 최고 자동차 제조사들이 예상했던 수준에 미치지 못합니다.

금요일, 산업정보화부와 기타 7개 부처는 총 차량 판매 목표 3,230만 대를 발표했습니다.

이 수치는 중국자동차공업협회(CAAM)의 3,290만 대 전망치보다 낮습니다. 동일한 정부 문서는 또한 신에너지차(NEV)에 대해 155만 대라는 구체적인 목표를 설정했습니다.

이에는 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 차량이 포함됩니다. 이 수치 또한 CAAM이 이전에 예측한 1,600만 대보다 낮습니다.

정부는 이 계획이 산업을 안정적으로 유지하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 여기에는 제한된 상황에서 차량이 스스로 조향하고 교통 상황을 처리할 수 있는 레벨 3 자율주행에 대한 조건부 승인이 포함됩니다.

부처는 또한 도로 안전 규칙을 업데이트하고, 보험 커버리지 문제를 해결하며, 규제 격차를 강화하고자 한다고 밝혔습니다. 관리들은 해당 국가이 이제 공정한 경쟁에 집중하고 더 질서 있는 시장을 추진할 것이라고 강조했습니다.

베이징, 자동차 산업 둔화 속 단속 강화

정부는 장기 계획에만 그치지 않습니다. 2025년 목표 발표 이틀 전, 동일한 부서는 자동차 산업의 허위 마케팅과 온라인 비규칙성을 타겟으로 한 3개월간의 캠페인을 시작할 것이라고 밝혔습니다.

이 결정은 전국적인 자동차 제조사, 부품 공급업체 및 소매 딜러들에게 피해를 입힌 치열한 가격 전쟁 이후 이루어졌습니다. 5월, 관리들은 가격 책정에서 혼란스러운 자유 경쟁으로 변해버린 상황에 질서를 부여하기 위해 더 엄격한 규칙을 도입했습니다.

중국의 자동차 시장은 빠르게 식고 있습니다. 8월 총 차량 판매는 7개월 만에 가장 느린 속도로 성장했습니다. 국내 전기차 판매 성장률도 상반기 월평균 36% 성장 이후 6%로 둔화되었습니다.

Rho Motion의 데이터 매니저인 찰스 레스터는 이 하락이 더 어려운 비교와 보조금 조정을 반영한다고 말했습니다. 하지만 그는 새로운 자금이 유입되고 계절적 추세가 보통 수요를 부양하기 때문에 4분기에 중국 판매가 반등할 수 있다고 덧붙였습니다.

“미국에서는 8월에 기록적인 판매를 예상하고 있으며, 그 다음 9월에도 또 다른 강력한 달이 될 것입니다. 또 다른 기록이 될 수도 있고, 그 후 큰 하락이 올 수도 있습니다,”라고 Lester 말했습니다.

중국 최대 자동차 제조사인 BYD가 2025년 글로벌 판매 전망치를 최대 16%까지 하향 조정했음에도 불구하고, 국내의 작은 경쟁사들은 조용히 입지를 넓히고 있습니다.

8월, 지리, XPeng, Nio 모두 전기차 및 하이브리드 판매에서 역대 최호조를 기록했습니다. 레스터는 “BYD는 여전히 시장 점유율을 보유하고 있으며, 다른 OEM들로부터 압력을 느끼고 있습니다.”라고 말했습니다.

전 세계적으로 EV 판매 둔화되지만 지역별 차이 존재

전기차 및 플러그인 하이브리드 차량의 글로벌 판매는 8월 170만 대를 기록하여 전년 동월 대비 15% 증가했습니다. 그러나 이 성장은 7월의 21% 증가보다 느렸으며, 이는 1월 이후 최저 수준입니다.

중국에서만 8월 110만 대의 차량이 판매되었습니다. 유럽에서는 판매가 48% 증가하여 약 283,453대에 달했습니다. 북미는 201,255대가 판매되어 13% 증가했으며, 그 외 지역은 전년 대비 56% 증가한 144,280대 이상의 차량이 판매되었습니다.

중국 외 지역의 성장은 국내 둔화를 상쇄하는 데 도움이 되었습니다. 미국은 만료되는 EV 세금 크레딧으로 인해 강력한 수요를 보였으며, 유럽은 녹색 에너지 촉진을 위한 인센티브로 인해 급증을 보였습니다.

그러나 중국은 여전히 전 세계 EV 시장의 절반 이상을 차지하고 있으며, 중국 자동차 부문에서 일어나는 일은 전 세계 공급망 전반에 파장을 일으킬 것입니다.

연말을 앞두고 모든 시선은 정부의 보조금 프로그램이 어떻게 시행될지와 3,230만 대의 목표가 유지될지에 맞춰져 있습니다.

중국의 자동차 제조사들은 2025년 도달 전에 조정하기 위해 경쟁하고 있지만, 많은 기업들은 여전히 수개월간의 불안정한 가격, 축소된 이익, 그리고 이제야 이해하기 시작한 새로운 규칙에 휘청이고 있습니다.