Tesla senza silenziatori spinge per i robotaxi a New York City

Secondo recenti annunci di lavoro, Tesla sta reclutando autisti a New York City per guidare auto dotate di "sistemi di guida automatizzata", sebbene non soddisfi ancora i requisiti della città. 

Con sede nel Queens, questi ruoli comportano la guida di veicoli appositamente equipaggiati per lunghi tratti e la raccolta di dati audio e video per aiutare a sviluppare la tecnologia di guida autonoma di Tesla.

New York dice qualcos'altro sui robotaxi di Tesla

Il Dipartimento dei Trasporti di New York (DOT) ha però dichiarato alla CNBC che Tesla non ha richiesto i permessi necessari per testare i veicoli a guida autonoma sulle strade cittadine. Senza tali autorizzazioni, l'azienda non è legalmente autorizzata a gestire i robotaxi a New York.

Secondo il DOT, qualsiasi azienda che ottenga la licenza a New York deve avere "un conducente addestrato alla sicurezza al volante, pronto a prendere il controllo di un veicolo autonomo (AV) in ogni momento"

Il DOT ha inoltre rivelato che un'altra azienda, Waymo di Alphabet, a quanto pare leader nel settore dei robotaxi in Nord America, ha presentato domanda di autorizzazione per testare i suoi veicoli autonomi in città; la richiesta è ancora in fase di esame.

Per quanto riguarda Tesla, un annuncio di lavoro sul suo sito web afferma che l'azienda sta cercando operatori di veicoli nel distretto del Queens. Le persone assunte saranno "responsabili della guida di un veicolo ingegneristico per periodi prolungati, e della raccolta dinamica di dati audio e video a scopo di test e formazione"

Per testare legalmente i veicoli autonomi in città, le aziende devono avere un autista qualificato pronto a subentrare in qualsiasi momento. Le nuove assunzioni di Tesla sembrano essere parte dei preparativi in ​​corso, ma manca ancora il permesso necessario.

Tesla non si ferma a New York. L'azienda è alla ricerca di collaudatori anche in diverse altre città: Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami e Palo Alto, in California, dove si trovano gli uffici di ingegneria di Tesla.

Questi annunci di lavoro suggeriscono che Tesla sta intensificando i test del suo sistema di guida completamente autonoma, che negli Stati Uniti commercializza come "FSD Unsupervised". Proprio la scorsa settimana, Tesla ha ottenuto un permesso in Texas per gestire un servizio di robotaxi senza bisogno di un conducente umano a bordo.

Tesla potrebbe estendere il suo servizio ad Austin al pubblico

Da giugno, Tesla gestisce silenziosamente una piccola flotta di robotaxi ad Austin. I dipendenti siedono sul sedile del passeggero per intervenire in caso di necessità. Finora, il servizio è solo su invito, ma il CEO Elon Musk ha recentemente lasciato intendere che potrebbe essere presto aperto al pubblico.

Tesla gestisce anche un servizio simile, limitato, di "ride-hailing autonomo" a San Francisco. Ma le autorità di regolamentazione hanno chiarito che l'azienda non può ancora definirlo un taxi o trasportare passeggeri in modo completamente autonomo.

La scorsa settimana Musk ha dichiarato che l'azienda sta "lavorando il più rapidamente possibile per far sì che più di 100 Tesla siano operative per il servizio di ride-hailing autonomo (in California non si possono usare le parole "taxi" o "cab") nella Bay Area e consentire a chiunque di richiedere un passaggio"

La spinta di Tesla verso le auto a guida autonoma non è stata priva di intoppi, costellata da indagini federali, cause legali e richiami legati a incidenti avvenuti quando l'Autopilot o il Full Self-Driving (FSD) erano attivi. Secondo Musk, l'azienda sta rinnovando il suo sistema FSD, e ha lasciato intendere che potrebbe essere reso disponibile il mese prossimo.

Il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha citato in giudizio Tesla per quella che ha definito pubblicità ingannevole in merito alle funzionalità di assistenza alla guida. Sebbene i manuali Tesla sottolineino che i conducenti devono rimanere vigili e pronti a riprendere il controllo, Musk e Tesla hanno ripetutamente suggerito che le loro auto possono "guidare da sole", alimentando ulteriormente la confusione.

Nel frattempo, il core business di Tesla, ovvero la vendita di veicoli elettrici, sta affrontando delle difficoltà. Quest'anno le vendite hanno subito un rallentamento, soprattutto in Europa. I critici attribuiscono questo rallentamento in parte alla preferenza di Musk per il Cybertruck, a discapito di un modello più accessibile, e alle sue controverse dichiarazioni politiche, che hanno alienato alcuni clienti.