Tesla non silenziosa spinge per i robotaxi a New York City

Secondo recenti annunci di lavoro, Tesla sta reclutando autisti a New York City per guidare auto dotate di "sistemi di guida automatizzati", sebbene non soddisfi ancora i requisiti della città. 

Con sede a Queens, questi ruoli prevedono la guida di veicoli appositamente equipaggiati per lunghi periodi e la raccolta di dati audio e video per aiutare ad addestrare la tecnologia di guida autonoma di Tesla.

New York dice qualcos'altro sui robotaxi di Tesla

Ma il Dipartimento dei Trasporti di New York City (DOT) ha dichiarato a CNBC che Tesla non ha richiesto i permessi necessari per testare veicoli autonomi sulle strade della città. Senza tali approvazioni, l'azienda non è legalmente autorizzata a far circolare robotaxi a New York.

Secondo il DOT, qualsiasi azienda che ottiene la licenza a New York dovrebbe avere "un conducente di sicurezza addestrato al volante, pronto a prendere il controllo di un veicolo autonomo (AV) in ogni momento."

Il DOT ha anche rivelato che un'altra azienda, Waymo di Alphabet, presumibilmente leader dei robotaxi in Nord America, ha presentato domanda per un permesso per testare i suoi AV in città e la sua domanda è ancora in fase di revisione.

Per quanto riguarda Tesla, un annuncio di lavoro sul suo sito web dice che l'azienda sta cercando di assumere operatori di veicoli nel borgo di Queens. I nuovi assunti saranno "responsabili della guida di un veicolo di ingegneria per periodi prolungati, conducendo la raccolta dinamica di dati audio e camera per scopi di test e addestramento."

Per testare legalmente gli AV in città, le aziende devono avere un conducente di sicurezza addestrato pronto a prendere il controllo in qualsiasi momento. I nuovi assunti di Tesla sembrano far parte dei preparativi in corso, ma il permesso necessario manca ancora.

Tesla non si ferma a New York. L'azienda sta anche cercando autisti per i test in diverse altre città: Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami e Palo Alto, in California, dove si trovano gli uffici di ingegneria di Tesla.

Questi annunci di lavoro suggeriscono che Tesla sta intensificando i test del suo sistema Full Self-Driving, che negli Stati Uniti commercializza come "FSD Non Supervisionato." Solo la scorsa settimana, Tesla ha ottenuto un permesso in Texas per gestire un servizio di robotaxi senza la necessità di un conducente umano a bordo.

Tesla potrebbe espandere il suo servizio ad Austin al pubblico

Da giugno, Tesla ha operato silenziosamente una piccola flotta di robotaxi ad Austin. I dipendenti si siedono sul sedile del passeggero per intervenire se necessario. Finora, il servizio è solo su invito, ma il CEO Elon Musk ha recentemente lasciato intendere che potrebbe essere aperto al pubblico a breve.

Tesla sta anche gestendo un servizio limitato simile di "ride-hailing autonomo" a San Francisco. Ma i regolatori lì hanno chiarito che l'azienda non può ancora chiamarlo taxi o trasportare passeggeri completamente in autonomia.

Musk ha pubblicato la scorsa settimana che l'azienda sta "lavorando il più rapidamente possibile per far operare oltre 100 Tesla per il ride-hailing autonomo (non si può usare la parola "taxi" o "cab" in California) nella Bay Area e permettere a chiunque di richiedere una corsa."

L'espansione di Tesla nel settore delle auto a guida autonoma non è stata lineare, affrontando indagini federali, cause legali e richiami legati a incidenti verificatisi quando Autopilot o Full Self-Driving (FSD) erano attivi. La società sta rinnovando il suo SFD, secondo Musk, che ha lasciato intendere che potrebbe essere disponibile il prossimo mese.

Il DMV della California ha citato in giudizio Tesla per quella che ha definito pubblicità ingannevole riguardo alle funzioni di assistenza alla guida. Sebbene i manuali di Tesla sottolineino che i conducenti devono rimanere vigili e pronti a riprendere il controllo, Musk e Tesla hanno ripetutamente suggerito che le loro auto possono "guidarsi da sole", aumentando la confusione.

Nel frattempo, il business principale di Tesla, la vendita di veicoli elettrici, sta affrontando sfide. Le vendite sono rallentate quest'anno, in particolare in Europa. I critici attribuiscono questo in parte all'attenzione di Musk sul Cybertruck rispetto a un modello più accessibile e alle sue controverse dichiarazioni politiche, che hanno alienato alcuni clienti.