De acordo com anúncios de emprego recentes, a Tesla está recrutando motoristas na cidade de Nova York para operar carros equipados com "sistemas de direção automatizada", embora ainda não atenda aos requisitos da cidade.
Com sede no Queens, essas funções envolvem dirigir veículos especialmente equipados por longos períodos e coletar dados de áudio e vídeo para ajudar a treinar a tecnologia de direção autônoma da Tesla.
Nova York está dizendo algo diferente sobre os robotáxis da Tesla
Mas o Departamento de Transportes da cidade de Nova York ( DOT ) informou à CNBC que a Tesla não solicitou as licenças necessárias para testar veículos autônomos nas ruas da cidade. Sem essas aprovações, a empresa não está legalmente autorizada a operar robotáxis em Nova York.
Segundo o DOT, qualquer empresa que obtenha licença em Nova York deve ter "um motorista de segurança treinado ao volante, pronto para assumir o controle de um veículo autônomo (VA) em todos os momentos"
O DOT também revelou que outra empresa, a Waymo, da Alphabet, considerada líder em robotáxis na América do Norte, também solicitou uma autorização para testar seus veículos autônomos na cidade, e seu pedido ainda está em análise.
Já a Tesla, uma vaga de emprego em seu site informa que a empresa está procurando contratar operadores de veículos no bairro do Queens. Os contratados serão “responsáveis por dirigir um veículo de engenharia por períodos prolongados, realizando coleta dinâmica de dados de áudio e vídeo para fins de teste e treinamento”
Para testar veículos autônomos legalmente na cidade, as empresas precisam ter um motorista de segurança treinado pronto para assumir o controle a qualquer momento. As novas contratações da Tesla parecem fazer parte dos preparativos em andamento, mas a licença necessária ainda não foi obtida.
A Tesla não vai parar por aí. A empresa também está procurando pilotos de teste em várias outras cidades, como Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami e Palo Alto, na Califórnia, onde estão localizados os escritórios de engenharia da Tesla.
Essas vagas de emprego sugerem que a Tesla está intensificando os testes de seu sistema de direção autônoma completa, que comercializa nos EUA como "FSD Unsupervised". Na semana passada, a Tesla obteve uma licença no Texas para operar um serviço de táxi autônomo sem a necessidade de um motorista humano a bordo.
A Tesla pode expandir seus serviços em Austin para o público em geral
Desde junho, a Tesla opera discretamente uma pequena frota de robotáxis em Austin. Os funcionários sentam-se no banco do passageiro para intervir quando necessário. Até o momento, o serviço é apenas para convidados, mas o CEO Elon Musk insinuou recentemente que poderá ser aberto ao público em breve.
A Tesla também opera um serviço similar e limitado de "transporte autônomo por aplicativo" em São Francisco. No entanto, os órgãos reguladores locais deixaram claro que a empresa ainda não pode classificá-lo como táxi nem transportar passageiros de forma totalmente autônoma.
Musk publicou na semana passada que a empresa está "trabalhando o mais rápido possível para colocar mais de 100 Teslas em operação para transporte autônomo por aplicativo (não se pode usar a palavra "táxi" ou "carro de aplicativo" na Califórnia) na região da Baía de São Francisco e permitir que qualquer pessoa solicite uma viagem"
A entrada da Tesla no mercado de carros autônomos não tem sido tranquila, enfrentando investigações federais, processos judiciais e recalls relacionados a acidentes quando o Autopilot ou o Full Self-Driving (FSD) estavam ativos. A empresa está reformulando seu SFD, segundo Musk, que insinuou que ele poderá ser disponibilizado no próximo mês.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) processou a Tesla por propaganda enganosa relacionada aos recursos de assistência ao motorista. Embora os manuais da Tesla enfatizem que os motoristas devem permanecer alertas e prontos para assumir o controle, Musk e a Tesla têm sugerido repetidamente que seus carros podem "dirigir sozinhos", aumentando a confusão.
Entretanto, o principal negócio da Tesla, a venda de veículos elétricos, enfrenta desafios. As vendas diminuíram este ano, principalmente na Europa. Os críticos atribuem isso, em parte, ao foco de Musk na Cybertruck em detrimento de um modelo mais acessível e às suas declarações políticas controversas, que alienaram alguns clientes.
