不受压制的特斯拉推动在纽约市推出机器人出租车

根据最近的招聘启事，特斯拉正在纽约市招聘司机来操作装有“自动驾驶系统”的汽车，尽管它尚未满足该市的要求。 

这些职位以皇后区为基地，涉及长时间驾驶特别装备的车辆，并收集音频和视频数据，以帮助训练特斯拉的自动驾驶技术。

纽约市对特斯拉的机器人出租车持不同看法

但纽约市交通部（DOT）告诉 CNBC，特斯拉尚未申请在城市街道上测试自动驾驶车辆所需的许可证。没有这些批准，该公司在法律上不允许在纽约运营机器人出租车。

根据交通部的说法，任何在纽约获得许可的公司都预计将“在方向盘后有经过培训的安全驾驶员，随时准备接管自动驾驶车辆 (AV)。”

交通部还透露，另一家公司Alphabet旗下的Waymo，据报道是北美的机器人出租车领导者，也申请了在该市测试其AV的许可证，其申请仍在审查中。

至于特斯拉，其网站上的一个职位空缺表示，该公司正在寻找在皇后区雇佣车辆操作员。这些招聘人员将“负责长时间驾驶工程车辆，进行动态音频和相机数据收集，用于测试和培训目的。”

要在该市合法测试AV，公司必须有一名经过培训的安全驾驶员随时准备接管。特斯拉的新招聘人员似乎是持续准备工作的一部分，但必要的许可证仍然缺失。

Tesla并不局限于纽约。该公司还在其他几个城市寻找测试司机，包括达拉斯、休斯顿、坦帕、奥兰多、迈阿密和位于特斯拉工程办公室的加利福尼亚州帕洛阿尔托。

这些招聘启事表明特斯拉正在加大其Full Self-Driving系统的试验力度，该系统在美国被营销为“FSD Unsupervised”。就在上周，特斯拉在德克萨斯州获得了一项许可，可以在没有人类驾驶员在场的情况下运营机器人出租车服务。

特斯拉可能会在奥斯汀扩大其服务范围至公众

自6月以来，特斯拉在奥斯汀悄悄运营着一支小型机器人出租车车队。员工坐在乘客座位上，以便在必要时介入。到目前为止，该服务仅限邀请，但首席执行官埃隆·马斯克最近暗示它可能很快向公众开放。

特斯拉还在旧金山运营类似的有限“自动驾驶网约车”服务。但那里的监管机构明确表示，该公司还不能称其为出租车或完全自主地搭载乘客。

马斯克上周发帖称，该公司正“尽可能快地让100多辆特斯拉在湾区运营用于自动驾驶网约车（在加州不能使用“taxi”或“cab”这个词），并允许任何人请求乘车。”

特斯拉在自动驾驶汽车领域的推进并不顺利，面临着联邦调查、诉讼以及与Autopilot或Full Self-Driving (FSD) 活跃时发生的事故相关的召回。该公司正在根据Musk的说法改造其SFD，Musk 暗示这可能在明年推出。

加州车管所 起诉特斯拉，称其在驾驶员辅助功能方面的广告宣传具有误导性。虽然特斯拉的手册强调驾驶员必须保持警惕并准备接管控制权，但Musk和特斯拉多次暗示他们的汽车可以“自动驾驶”，这增加了混淆。

与此同时，特斯拉销售电动汽车的核心业务正面临挑战。今年的销量有所放缓，特别是在欧洲。批评者将此部分归咎于马斯克对Cybertruck的关注而非更实惠的车型，以及他具有争议性的政治言论，这疏远了一些客户。