根据最近的招聘信息，特斯拉正在纽约市招募司机驾驶配备“自动驾驶系统”的汽车，尽管该公司目前尚未达到纽约市的要求。.
这些职位的工作地点在皇后区，需要驾驶特制车辆长时间行驶，并收集音频和视频数据，以帮助训练特斯拉的自动驾驶技术。.
纽约对特斯拉的无人驾驶出租车另有看法。
但纽约市交通局（ DOT ）告诉CNBC ，特斯拉尚未申请在纽约市街道上测试自动驾驶汽车所需的许可证。没有这些批准，该公司在纽约没有合法运营无人驾驶出租车的资格。
根据 DOT，任何在纽约获得许可的公司都必须“配备训练有素的安全驾驶员，随时准备接管自动驾驶汽车 (AV) 的控制权”。
美国 DOT 还透露，另一家公司，Alphabet旗下的Waymo（据称是北美自动驾驶出租车领域的领导者）也申请了在该市测试其自动驾驶汽车的许可，目前该申请仍在审查中。.
至于特斯拉，其网站上的一则招聘信息显示，该公司正在皇后区招聘车辆驾驶员。新员工将“负责长时间驾驶工程车辆，进行动态音频和摄像头数据采集，用于测试和培训目的”。
要想在市内合法测试自动驾驶汽车，公司必须配备一名训练有素的安全驾驶员，随时准备接管车辆。特斯拉新招的员工似乎也参与了相关准备工作，但必要的许可证尚未到位。.
特斯拉的招募活动并未止步于纽约。该公司还在达拉斯、休斯顿、坦帕、奥兰多、迈阿密以及加利福尼亚州帕洛阿尔托（特斯拉工程办公室所在地）等其他几个城市寻找测试驾驶员。
这些招聘信息表明，特斯拉正在加紧测试其全自动驾驶系统，该系统在美国以“FSD Unsupervised”的名称进行推广。就在上周，特斯拉在德克萨斯州获得了运营无人驾驶出租车服务的许可，无需车上配备人类驾驶员。.
特斯拉可能会将其在奥斯汀的服务扩展到公众。
自六月以来，特斯拉一直在奥斯汀低调运营一支小型无人驾驶出租车队。员工坐在副驾驶座上，以便在必要时接手。目前，这项服务仅限受邀用户使用，但首席执行官埃隆·马斯克最近暗示，该服务可能很快会向公众开放。.
特斯拉也在旧金山运营着类似的有限“自动驾驶网约车”服务。但当地监管机构已明确表示，该公司目前还不能将其称为出租车，也不能完全自动驾驶载客。.
马斯克上周发帖称，该公司“正在尽最大努力尽快在旧金山湾区投入 100 多辆特斯拉汽车用于自动驾驶叫车服务（在加利福尼亚州不能使用“出租车”或“出租车”一词），并允许任何人叫车”。
特斯拉进军自动驾驶汽车领域的步伐并不顺利，该公司一直面临着联邦调查、诉讼以及与自动驾驶辅助系统（Autopilot）或完全自动驾驶（FSD）激活期间发生的事故相关的召回。据马斯克透露，特斯拉正在对其自动驾驶辅助系统（SFD）进行改进，并暗示改进后的系统可能在下个月推出。
加州车辆管理局 (DMV)提起诉讼。尽管特斯拉的用户手册强调驾驶员必须保持警惕并随时准备接管车辆，但马斯克和特斯拉却一再暗示他们的汽车可以“自动驾驶”，这加剧了人们的困惑。
与此同时，特斯拉的核心业务——电动汽车销售——正面临挑战。今年的销量有所放缓，尤其是在欧洲。批评人士将部分原因归咎于马斯克过于关注Cybertruck皮卡而忽视了更经济实惠的车型，以及他颇具争议的政治言论疏远了一些客户。.
