Tesla без глушителя продвигает роботакси в Нью-Йорке

Согласно недавним объявлениям о вакансиях, компания Tesla набирает водителей в Нью-Йорке для управления автомобилями, оснащенными «системами автоматического вождения», хотя пока это не соответствует требованиям города. 

Эти должности, базирующиеся в Квинсе, предполагают управление специально оборудованными транспортными средствами на длительных расстояниях и сбор аудио- и видеоданных для обучения технологии автономного вождения Tesla.

Нью-Йорк говорит кое-что ещё о роботакси Tesla

Однако Департамент транспорта Нью-Йорка (DOT) сообщил CNBC , что Tesla не подала заявки на получение разрешений, необходимых для тестирования беспилотных автомобилей на улицах города. Без этих разрешений компания не имеет законного права эксплуатировать роботакси в Нью-Йорке.

Согласно данным DOT, любая компания, получившая лицензию в Нью-Йорке, должна иметь «обученного водителя-оператора, готового в любой момент взять управление беспилотным транспортным средством (БТС) на себя»

DOT также сообщило, что другая компания, Waymo, входящая в Alphabet и, как сообщается, являющаяся лидером в сфере роботакси в Северной Америке, также подала заявку на разрешение на тестирование своих беспилотных автомобилей в городе, и ее заявка все еще находится на рассмотрении.

Что касается Tesla, то на сайте компании размещена вакансия водителя транспортного средства в районе Куинс. Новые сотрудники будут «ответственны за управление инженерным транспортным средством в течение длительных периодов времени, проведение динамического сбора аудио- и видеоданных для целей тестирования и обучения»

Для легального тестирования беспилотных автомобилей в городе компаниям необходим обученный водитель-оператор, готовый в любой момент сменить водителя. По всей видимости, новые сотрудники Tesla являются частью текущей подготовки, но необходимое разрешение до сих пор отсутствует.

Tesla не останавливается на Нью-Йорке. Она также ищет тест-драйверов в нескольких других городах: Далласе, Хьюстоне, Тампе, Орландо, Майами и Пало-Альто, штат Калифорния, где расположены инженерные офисы Tesla.

Эти объявления о вакансиях свидетельствуют о том, что Tesla наращивает испытания своей системы полного автономного вождения (Full Self-Driving), которую она продает в США под названием «FSD Unsupervised». Буквально на прошлой неделе Tesla получила разрешение в Техасе на запуск сервиса роботакси, не требующего присутствия водителя.

Компания Tesla может расширить доступ к своим услугам в Остине для широкой публики

С июня Tesla незаметно эксплуатирует небольшой парк роботакси в Остине. Сотрудники сидят на пассажирском сиденье и могут вмешаться при необходимости. Пока что услуга доступна только по приглашению, но генеральный директор Илон Маск недавно намекнул, что вскоре она может стать доступной для всех желающих.

Компания Tesla также управляет аналогичным ограниченным сервисом «автономного вызова такси» в Сан-Франциско. Однако регулирующие органы ясно дали понять, что компания пока не может вызывать такси или перевозить пассажиров полностью автономно.

На прошлой неделе Маск написал, что компания «работает как можно быстрее, чтобы запустить более 100 автомобилей Tesla для автономного вызова такси (в Калифорнии нельзя использовать слова «такси» или «кэб») в районе залива Сан-Франциско и позволить любому желающему заказать поездку»

Выход Tesla на рынок беспилотных автомобилей не был гладким: компания столкнулась с федеральными расследованиями, судебными исками и отзывами автомобилей, связанными с авариями при включенном автопилоте или системе полного автономного вождения (FSD). По словам Маска, компания перерабатывает свою систему SFD, намекнув, что она может стать доступной в следующем месяце.

Департамент транспортных средств Калифорнии подал в суд на Tesla за, как он назвал, вводящую в заблуждение рекламу функций помощи водителю. Хотя в руководствах Tesla подчеркивается, что водители должны оставаться бдительными и готовыми взять управление на себя, Маск и Tesla неоднократно заявляли, что их автомобили могут «ехать сами», что только усугубляло путаницу.

Между тем, основной бизнес Tesla по продаже электромобилей сталкивается с трудностями. Продажи в этом году замедлились, особенно в Европе. Критики частично связывают это с тем, что Маск сосредоточился на Cybertruck, а не на более доступной модели, а также с его противоречивыми политическими заявлениями, которые оттолкнули часть клиентов.