Несдержанная Tesla продвигает роботакси в Нью-Йорке

Tesla нанимает водителей в Нью-Йорке для управления автомобилями, оснащёнными «системами автоматического вождения», согласно недавним объявлениям о вакансиях, хотя компания пока не соответствует требованиям города. 

Основанные в Куинсе, эти роли предполагают вождение специально оборудованных транспортных средств в течение длительных периодов и сбор аудио- и видеоданных для обучения технологии автономного вождения Tesla.

Нью-Йорк говорит о роботакси Tesla иначе

Но Департамент транспорта Нью-Йорка (DOT) сообщил CNBC, что Tesla не подавала заявки на разрешения, необходимые для тестирования автономных транспортных средств на городских улицах. Без этих одобрений компания не имеет законного права эксплуатировать роботакси в Нью-Йорке.

Согласно DOT, любая компания, получившая лицензию в Нью-Йорке, должна иметь «обученного водителя-безопасника за рулём, готового взять управление автономным транспортным средством (AV) в любой момент».

DOT также раскрыл, что другая компания, Waymo от Alphabet, которая, как сообщается, является лидером по роботакси в Северной Америке, также подала заявку на разрешение на тестирование своих AV в городе, и её заявка всё ещё находится на рассмотрении.

Что касается Tesla, вакансия на её сайте говорит о том, что компания ищет операторов транспортных средств в боро Куинс. Наёмники будут «отвечать за вождение инженерного транспортного средства в течение длительных периодов, проводя динамический сбор аудио- и видеоданных для целей тестирования и обучения».

Для законного тестирования AV в городе компании должны иметь обученного водителя-безопасника, готового взять управление в любой момент. Новые сотрудники Tesla, по-видимому, являются частью текущих подготовительных мер, но необходимое разрешение всё ещё отсутствует.

Tesla не останавливается на Нью-Йорке. Компания также ищет водителей для тестов в нескольких других городах: Далласе, Хьюстоне, Тампе, Орландо, Майами и Пало-Альто, Калифорния, где расположены инженерные офисы Tesla.

Эти объявления о вакансиях предполагают, что Tesla наращивает испытания своей системы Full Self-Driving, которую она продвигает в США как «FSD Unsupervised». Всего на прошлой неделе Tesla получила разрешение в Техасе на запуск сервиса роботакси без необходимости наличия водителя-человека в салоне.

Tesla может расширить свой сервис в Остине для публики

С июня Tesla тайно эксплуатировала небольшой флот роботакси в Остине. Сотрудники сидят на пассажирском сиденье, чтобы вмешаться при необходимости. Пока что сервис доступен только по приглашениям, но генеральный директор Илон Маск недавно намекнул, что он может скоро открыться для публики.

Tesla также запускает аналогичный ограниченный сервис «автономного вызова такси» в Сан-Франциско. Но регулирующие органы там ясно дали понять, что компания пока не может называть его такси или перевозить пассажиров полностью автономно.

Маск опубликовал на прошлой неделе, что компания «работает как можно быстрее, чтобы запустить более 100 автомобилей Tesla для автономного вызова такси (нельзя использовать слова «такси» или «cab» в Калифорнии) в районе залива и позволить любому запрашивать поездку».

Стремление Tesla вступить в сферу самоуправляемых автомобилей было непростым: компания сталкивалась с федеральными расследованиями, судебными исками и отзывами моделей, связанными с авариями при активированных системах Autopilot или Full Self-Driving (FSD). Компания перерабатывает свою SFD, согласно словам Маска, который намекнул, что она может стать доступной уже в следующем месяце.

Управление автотранспортных средств Калифорнии (DMV) подало в суд на Tesla из-за того, что назвало вводящей в заблуждение рекламу функций помощи водителю. Хотя руководства Tesla подчёркивают, что водители должны оставаться внимательными и быть готовыми взять управление на себя, Маск и Tesla неоднократно намекали, что их автомобили могут «ездить сами по себе», что усиливает путаницу.

Тем временем основной бизнес Tesla по продаже электромобилей сталкивается с трудностями. Продажи замедлились в этом году, особенно в Европе. Критики винят в этом частично фокус Маска на Cybertruck вместо более доступной модели и его противоречивые политические высказывания, которые оттолкнули некоторых клиентов.