D'après de récentes offres d'emploi, Tesla recrute des conducteurs à New York pour conduire des voitures équipées de « systèmes de conduite automatisée », bien que l'entreprise ne réponde pas encore aux exigences de la ville.
Basés dans le Queens, ces postes consistent à conduire des véhicules spécialement équipés sur de longues distances et à collecter des données audio et vidéo pour aider à l'entraînement de la technologie de conduite autonome de Tesla.
New York tient un tout autre discours au sujet des robotaxis de Tesla
Le département des transports de la ville de New York ( DOT ) a indiqué à CNBC que Tesla n'avait pas encore déposé les demandes d'autorisation nécessaires pour tester des véhicules autonomes sur les routes de la ville. Sans ces autorisations, l'entreprise n'est pas légalement autorisée à exploiter des robotaxis à New York.
Selon le DOT, toute entreprise qui obtient une licence à New York doit avoir « un conducteur de sécurité formé au volant, prêt à prendre le contrôle d'un véhicule autonome (VA) à tout moment »
Le DOT a également révélé qu'une autre entreprise, Waymo (Alphabet), considérée comme le leader des robotaxis en Amérique du Nord, a également demandé un permis pour tester ses véhicules autonomes dans la ville, et que sa demande est toujours en cours d'examen.
Du côté de Tesla, une offre d'emploi publiée sur son site web indique que l'entreprise recherche des conducteurs de véhicules dans le quartier du Queens. Les personnes recrutées seront chargées de conduire un véhicule d'ingénierie pendant de longues périodes et d'effectuer des collectes de données audio et vidéo dynamiques à des fins de test et de formation
Pour tester légalement des véhicules autonomes en ville, les entreprises doivent disposer d'un conducteur de sécurité formé, prêt à prendre le relais à tout moment. Les nouvelles embauches chez Tesla semblent s'inscrire dans le cadre des préparatifs en cours, mais l'autorisation nécessaire fait toujours défaut.
Tesla ne s'arrête pas à New York. L'entreprise recherche également des conducteurs d'essai dans plusieurs autres villes : Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami et Palo Alto (Californie), où se trouvent ses bureaux d'ingénierie.
Ces offres d'emploi laissent penser que Tesla intensifie ses essais de son système de conduite entièrement autonome, qu'elle commercialise aux États-Unis sous le nom de « FSD non supervisé ». La semaine dernière encore, Tesla a obtenu au Texas un permis pour exploiter un service de robotaxis sans conducteur à bord.
Tesla pourrait étendre son service à Austin au grand public
Depuis juin, Tesla exploite discrètement une petite flotte de robotaxis à Austin. Des employés prennent place à bord et peuvent intervenir en cas de besoin. Pour l'instant, le service est accessible uniquement sur invitation, mais le PDG Elon Musk a récemment laissé entendre qu'il pourrait être ouvert au public prochainement.
Tesla propose également un service similaire de « VTC autonome » à San Francisco. Cependant, les autorités locales ont clairement indiqué que l'entreprise ne peut pas encore le qualifier de taxi ni transporter des passagers de manière totalement autonome.
Musk a publié la semaine dernière un message indiquant que l'entreprise « travaille aussi vite que possible pour mettre en service plus de 100 Tesla pour le transport autonome (on ne peut pas utiliser les mots « taxi » ou « VTC » en Californie) dans la région de la baie et permettre à quiconque de commander une course. »
Le développement des voitures autonomes par Tesla a été semé d'embûches, marqué par des enquêtes fédérales, des poursuites judiciaires et des rappels liés à des accidents survenus lorsque l'Autopilot ou la conduite entièrement autonome (FSD) étaient activés. Selon Elon Musk, l'entreprise est en train de remanier son système de conduite autonome (SFD), et ce dernier a laissé entendre qu'une version améliorée pourrait être disponible le mois prochain.
motorisés de Californie (DMV) intenté un procès à Tesla pour publicité mensongère concernant les systèmes d'aide à la conduite. Si les manuels de Tesla insistent sur la nécessité pour le conducteur de rester vigilant et prêt à reprendre le contrôle, Elon Musk et Tesla ont maintes fois laissé entendre que leurs voitures pouvaient « se conduire toutes seules », contribuant ainsi à la confusion.
Parallèlement, l'activité principale de Tesla, la vente de véhicules électriques, est confrontée à des difficultés. Les ventes ont ralenti cette année, notamment en Europe. Les critiques attribuent ce ralentissement en partie à la priorité accordée par Musk au Cybertruck au détriment d'un modèle plus abordable et à ses propos politiques controversés, qui ont aliéné une partie de la clientèle.
