Tesla non censurée pousse pour les robotaxis à New York

Tesla recrute des conducteurs à New York pour conduire des voitures équipées de « systèmes de conduite automatisée », selon les récentes offres d'emploi, bien qu'elle ne réponde pas encore aux exigences de la ville. 

Basées à Queens, ces fonctions consistent à conduire des véhicules spécialement équipés pendant de longues périodes et à collecter des données audio et vidéo pour aider à entraîner la technologie de conduite autonome de Tesla.

New York dit autre chose à propos des robotaxis de Tesla

Mais le Département des transports de New York (DOT) a déclaré à CNBC que Tesla n'avait pas demandé les permis requis pour tester des véhicules autonomes dans les rues de la ville. Sans ces approbations, l'entreprise n'est pas légalement autorisée à exploiter des robotaxis à New York.

Selon le DOT, toute entreprise agréée à New York doit avoir « un conducteur de sécurité formé derrière le volant, prêt à prendre le contrôle d'un véhicule autonome (AV) à tout moment ».

Le DOT a également révélé qu'une autre entreprise, Waymo d'Alphabet, réputée leader des robotaxis en Amérique du Nord, avait également demandé un permis pour tester ses AV dans la ville, et sa demande est toujours en cours d'examen.

En ce qui concerne Tesla, une offre d'emploi sur son site web indique que l'entreprise cherche à embaucher des opérateurs de véhicules dans le borough de Queens. Les embauchés seront « responsables de la conduite d'un véhicule d'ingénierie pendant de longues périodes, effectuant la collecte dynamique de données audio et caméra à des fins de test et d'entraînement ».

Pour tester légalement des AV dans la ville, les entreprises doivent avoir un conducteur de sécurité formé prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Les nouveaux embauchés de Tesla semblent faire partie des préparatifs en cours, mais le permis nécessaire manque encore.

Tesla ne s'arrête pas à New York. L'entreprise recherche également des conducteurs d'essai dans plusieurs autres villes : Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami et Palo Alto en Californie, où se trouvent les bureaux d'ingénierie de Tesla.

Ces annonces d'emploi suggèrent que Tesla intensifie les essais de son système Full Self-Driving, qu'elle commercialise aux États-Unis sous le nom de « FSD Non Supervisé ». La semaine dernière, Tesla a obtenu un permis au Texas pour exploiter un service de robotaxi sans avoir besoin d'un conducteur humain à bord.

Tesla pourrait étendre son service à Austin au grand public

Depuis juin, Tesla exploite discrètement une petite flotte de robotaxis à Austin. Des employés sont assis sur le siège passager pour intervenir si nécessaire. Jusqu'à présent, le service est sur invitation, mais le PDG Elon Musk a récemment laissé entendre qu'il pourrait être ouvert au public bientôt.

Tesla exploite également un service similaire de « covoiturage autonome » limité à San Francisco. Mais les régulateurs là-bas ont clairement indiqué que l'entreprise ne peut pas l'appeler taxi ni transporter des passagers entièrement de manière autonome pour le moment.

Musk a publié la semaine dernière que l'entreprise « travaille aussi rapidement que possible pour mettre plus de 100 Teslas en service pour le covoiturage autonome (on ne peut pas utiliser les mots « taxi » ou « cab » en Californie) dans la région de la baie et permettre à quiconque de demander une course ».

La poussée de Tesla vers les voitures autonomes n'a pas été facile, affrontant des enquêtes fédérales, des procès et des rappels liés à des accidents survenus lorsque l'Autopilot ou le Full Self-Driving (FSD) était actif. L'entreprise refond son SFD selon Musk, qui a laissé entendre que cela pourrait être disponible le mois prochain.

Le DMV de Californie a poursuivi Tesla pour ce qu'il a qualifié de publicité trompeuse concernant les fonctionnalités d'assistance à la conduite. Bien que les manuels de Tesla soulignent que les conducteurs doivent rester vigilants et prêts à reprendre le contrôle, Musk et Tesla ont à plusieurs fois suggéré que leurs voitures pouvaient « se conduire seules », ajoutant à la confusion.

Pendant ce temps, l'activité principale de Tesla, la vente de véhicules électriques, fait face à des défis. Les ventes ont ralenti cette année, en particulier en Europe. Les critiques attribuent cela en partie à l'attention portée par Musk au Cybertruck plutôt qu'à un modèle plus abordable et à ses remarques politiques controversées, qui ont aliéné certains clients.