- Tesla stellt Testfahrer für Robotaxis in New York ein, obwohl keine Genehmigungen vorliegen.
- Rekrutierung in Queens zielt auf Betreiber automatisierter Fahrsysteme ab.
- Unternehmen treibt Robotaxi-Tests trotz regulatorischer Unsicherheit voran.
Tesla rekrutiert in New York City Fahrer, die Autos mit "automatisierten Fahrsystemen" bedienen sollen, wie aus jüngsten Stellenausschreibungen hervorgeht, obwohl das Unternehmen noch nicht die Anforderungen der Stadt erfüllt.
Diese Stellen sind in Queens angesiedelt und umfassen das Führen von speziell ausgestatteten Fahrzeugen über lange Strecken sowie das Sammeln von Audio- und Videodaten, um die selbstfahrende Technologie von Tesla zu trainieren.
New York sagt etwas anderes über Teslas Robotaxien
Doch das New York City Department of Transportation (DOT) teilte CNBC mit, dass Tesla keine Genehmigungen beantragt hat, die für Tests mit autonomen Fahrzeugen auf den Straßen der Stadt erforderlich sind. Ohne diese Genehmigungen ist das Unternehmen rechtlich nicht berechtigt, Robotaxis in New York zu betreiben.
Nach Angaben des DOT muss jedes Unternehmen, das in New York eine Lizenz erhält, einen „geschulten Sicherheitsfahrer am Steuer haben, der jederzeit bereit ist, die Kontrolle über ein autonomes Fahrzeug (AV) zu übernehmen“.
Die DOT enthüllte auch, dass ein weiteres Unternehmen, Alphabets Waymo, das angeblich der führende Anbieter von Robotaxi in Nordamerika ist, ebenfalls eine Genehmigung für die Testung seiner AVs in der Stadt beantragt hat, und seine Bewerbung ist noch im Prüfungsverfahren.
Was Tesla betrifft, so sagt eine Stellenanzeige auf ihrer Website, dass das Unternehmen daran arbeitet, Fahrzeugbediener im Stadtbezirk Queens einzustellen. Die Einstellungen sind „verantwortlich für das Fahren eines Ingenieurfahrzeugs über längere Zeiträume, zur Durchführung dynamischer Audio- und Kameradatensammlungen zu Test- und Trainingszwecken.“
Um AVs legal in der Stadt zu testen, müssen Unternehmen einen geschulten Sicherheitsfahrer bereitstellen, der jederzeit einspringen kann. Die neuen Mitarbeiter von Tesla scheinen Teil der laufenden Vorbereitungen zu sein, aber die erforderliche Genehmigung fehlt noch.
Tesla macht in New York nicht halt. Das Unternehmen sucht auch in mehreren anderen Städten nach Testfahrern: Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami und Palo Alto in Kalifornien, wo sich die Engineering-Büros von Tesla befinden.
Diese Stellenanzeigen deuten darauf hin, dass Tesla die Tests seines Full-Self-Driving-Systems intensiviert, das es in den USA als „FSD Unsupervised
Tesla könnte seinen Service in Austin auf die Öffentlichkeit ausweiten
Seit Juni betreibt Tesla stillschweigend eine kleine Robotaxi-Flotte in Austin. Mitarbeiter sitzen auf dem Beifahrersitz, um bei Bedarf einzugreifen. Bisher ist der Service nur auf Einladung zugänglich, aber CEO Elon Musk hat kürzlich angedeutet, dass er bald für die Öffentlichkeit geöffnet werden könnte.
Tesla betreibt auch einen ähnlichen begrenzten „autonomen Ride-Hailing“-Service in San Francisco. Die Regulierungsbehörden dort haben jedoch klar gemacht, dass das Unternehmen es nicht als Taxi bezeichnen oder noch keine vollständig autonomen Fahrgäste befördern darf.
Musk postete letzte Woche, dass das Unternehmen „so schnell wie möglich daran arbeitet, über 100 Teslas für autonomes Ride-Hailing (das Wort „Taxi“ oder „Cab“ darf in Kalifornien nicht verwendet werden) in der Bay Area in Betrieb zu nehmen und jedem die Möglichkeit zu geben, eine Fahrt anzufordern.“
Teslas Vorstoß in Richtung selbstfahrender Autos verlief nicht reibungslos; es gab Auseinandersetzungen mit Bundesermittlungen, Klagen und Rückrufaktionen im Zusammenhang mit Unfällen, bei denen Autopilot oder Full Self-Driving (FSD) aktiv waren. Laut Musk überarbeitet das Unternehmen sein FSD – er deutete an, dass dies bereits nächsten Monat verfügbar sein könnte.
Das kalifornische DMV klagte Tesla wegen irreführender Werbung rund um Fahrerassistenzsysteme an. Während Teslas Handbücher betonen, dass Fahrer wachsam bleiben und bereit sein müssen, die Kontrolle zu übernehmen, haben Musk und Tesla wiederholt angedeutet, ihre Fahrzeuge könnten „selbst fahren
In der Zwischenzeit steht das Kerngeschäft von Tesla, der Verkauf von Elektrofahrzeugen, vor Herausforderungen. Die Verkäufe haben in diesem Jahr nachgelassen, insbesondere in Europa. Kritiker machen dies teilweise auf Musks Fokus auf den Cybertruck anstelle eines erschwinglicheren Modells und seine umstrittenen politischen Äußerungen zurück, die einige Kunden verärgert haben.
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Enacy Mapakame
Enacy Mapakame ist Journalistin mit über 10 Jahren Erfahrung in den Bereichen Wirtschafts- und Finanznachrichten. Sie berichtet über Kapitalmärkte und aufstrebende Technologien – das Metaverse, KI und Kryptowährungen. Enacy besitzt einen Bachelor of Science (BSc) im Fachbereich Medien- und Gesellschaftsstudien mit Auszeichnung.
