Tesla, der ohne jegliche Einschränkungen aufwartet, drängt auf Robotaxis in New York City

Tesla sucht laut aktuellen Stellenanzeigen in New York City Fahrer für Fahrzeuge, die mit „automatisierten Fahrsystemen“ ausgestattet sind, erfüllt aber noch nicht die Anforderungen der Stadt. 

Diese in Queens ansässigen Stellen umfassen das Fahren speziell ausgestatteter Fahrzeuge über lange Strecken und das Sammeln von Audio- und Videodaten, um die selbstfahrende Technologie von Tesla zu trainieren.

New York äußert sich anders zu Teslas Robotaxis

Das New Yorker Verkehrsministerium (DOT) teilte CNBC , dass Tesla die erforderlichen Genehmigungen für Tests autonomer Fahrzeuge im Stadtgebiet nicht beantragt hat. Ohne diese Genehmigungen ist es dem Unternehmen nicht gestattet, in New York Robotaxis zu betreiben.

Laut DOTwird von jedem Unternehmen, das in New York eine Lizenz erhält, erwartet, dass es „einen geschulten Sicherheitsfahrer am Steuer hat, der jederzeit bereit ist, die Kontrolle über ein autonomes Fahrzeug (AV) zu übernehmen“

Das DOT gab außerdem bekannt, dass ein weiteres Unternehmen, Waymo von Alphabet, angeblich Marktführer im Bereich Robotaxis in Nordamerika, ebenfalls einen Antrag auf eine Genehmigung zum Testen seiner autonomen Fahrzeuge in der Stadt gestellt hat und dass dieser Antrag noch geprüft wird.

Tesla sucht laut einer Stellenanzeige auf seiner Website Fahrzeugführer im Stadtbezirk Queens. Zu den Aufgaben gehören das Fahren eines Entwicklungsfahrzeugs über längere Zeiträume sowie die dynamische Erfassung von Audio- und Kameradaten zu Test- und Schulungszwecken

Um autonome Fahrzeuge in der Stadt legal zu testen, müssen Unternehmen jederzeit einen geschulten Sicherheitsfahrer bereithalten. Teslas Neueinstellungen scheinen Teil laufender Vorbereitungen zu sein, die erforderliche Genehmigung fehlt jedoch noch.

Tesla beschränkt sich nicht auf New York. Das Unternehmen sucht auch in mehreren anderen Städten nach Testfahrern, darunter Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami und Palo Alto in Kalifornien, wo sich die Entwicklungsbüros von Tesla befinden.

Diese Stellenanzeigen deuten darauf hin, dass Tesla die Tests seines Systems für autonomes Fahren, das in den USA unter dem Namen „FSD Unsupervised“ vermarktet wird, intensiviert. Erst letzte Woche erhielt Tesla in Texas die Genehmigung, einen Robotaxi-Service ohne menschlichen Fahrer an Bord zu betreiben.

Tesla könnte seinen Service in Austin auf die Öffentlichkeit ausweiten

Seit Juni betreibt Tesla in Austin unauffällig eine kleine Flotte von Robotaxis. Mitarbeiter sitzen auf dem Beifahrersitz und können bei Bedarf eingreifen. Bislang ist der Service nur auf Einladung verfügbar, doch CEO Elon Musk deutete kürzlich an, dass er bald öffentlich zugänglich sein könnte.

Tesla betreibt in San Francisco ebenfalls einen ähnlichen, eingeschränkten „autonomen Fahrdienst“. Die dortigen Regulierungsbehörden haben jedoch klargestellt, dass das Unternehmen diesen Dienst noch nicht als Taxi bezeichnen oder Fahrgäste vollständig autonom befördern darf.

Musk postete letzte Woche, dass das Unternehmen „so schnell wie möglich daran arbeitet, mehr als 100 Teslas für autonome Fahrdienste (in Kalifornien dürfen die Wörter „Taxi“ oder „Cab“ nicht verwendet werden) in der Bay Area in Betrieb zu nehmen und es jedem zu ermöglichen, eine Fahrt anzufordern.“

Teslas Vorstoß in die Welt der selbstfahrenden Autos verlief nicht reibungslos. Das Unternehmen hatte mit Ermittlungen der Bundesbehörden, Klagen und Rückrufaktionen aufgrund von Unfällen zu kämpfen, bei denen der Autopilot oder das vollständige Selbstfahrsystem (FSD) aktiv war. Laut Musk überarbeitet das Unternehmen sein SFD-System und deutete an dass dieses im nächsten Monat verfügbar sein könnte.

Die kalifornische Kfz-Zulassungsbehörde (DMV) hat Tesla wegen irreführender Werbung im Zusammenhang mit Fahrerassistenzsystemen verklagt . Obwohl Teslas Handbücher betonen, dass Fahrer aufmerksam bleiben und jederzeit bereit sein müssen, die Kontrolle zu übernehmen, haben Musk und Tesla wiederholt suggeriert, ihre Fahrzeuge könnten „selbst fahren“, was die Verwirrung nur noch vergrößerte

Teslas Kerngeschäft, der Verkauf von Elektrofahrzeugen, steht derweil vor Herausforderungen. Die Verkaufszahlen sind in diesem Jahr, insbesondere in Europa, zurückgegangen. Kritiker führen dies teilweise auf Musks Fokus auf den Cybertruck anstelle eines erschwinglicheren Modells und seine kontroversen politischen Äußerungen zurück, die einige Kunden verärgert haben.