Tesla está reclutando conductores en la ciudad de Nueva York para operar autos equipados con “sistemas de conducción automatizada”, según anuncios de trabajo recientes, aunque todavía no cumple con los requisitos de la ciudad.
Con sede en Queens, estos roles implican conducir vehículos especialmente equipados durante largos tramos y recopilar datos de audio y video para ayudar a entrenar la tecnología de conducción autónoma de Tesla.
Nueva York dice algo más sobre los robotaxis de Tesla
Sin embargo, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York ( DOT ) declaró a CNBC que Tesla no ha solicitado los permisos necesarios para probar vehículos autónomos en las calles de la ciudad. Sin dichas aprobaciones, la compañía no está legalmente autorizada a operar robotaxis en Nueva York.
Según el DOT, se espera que cualquier empresa que obtenga una licencia en Nueva York tenga "un conductor de seguridad capacitado detrás del volante, listo para tomar el control de un vehículo autónomo (AV) en todo momento"
El DOT también reveló que otra empresa, Waymo de Alphabet, supuestamente líder en robotaxis en América del Norte, también solicitó un permiso para probar sus vehículos autónomos en la ciudad, y su solicitud aún está bajo revisión.
En cuanto a Tesla, una oferta de empleo en su sitio web indica que la compañía busca operadores de vehículos en el distrito de Queens. Los candidatos serán responsables de conducir un vehículo de ingeniería durante periodos prolongados y de recopilar datos dinámicos de audio y cámara para pruebas y formación
Para probar legalmente los vehículos autónomos en la ciudad, las empresas deben contar con un conductor de seguridad capacitado y listo para tomar el control en cualquier momento. Las nuevas contrataciones de Tesla parecen formar parte de los preparativos en curso, pero aún falta el permiso necesario.
Tesla no se detiene en Nueva York. La compañía también busca pilotos de pruebas en otras ciudades: Dallas, Houston, Tampa, Orlando, Miami y Palo Alto, California, donde se encuentran las oficinas de ingeniería de Tesla.
Estas ofertas de empleo sugieren que Tesla está intensificando las pruebas de su sistema de conducción autónoma completa, que comercializa en Estados Unidos como «FSD Unsupervised». La semana pasada, Tesla obtuvo un permiso en Texas para operar un servicio de robotaxi sin necesidad de conductor humano a bordo.
Tesla podría ampliar su servicio en Austin al público
Desde junio, Tesla opera discretamente una pequeña flota de robotaxis en Austin. Los empleados ocupan el asiento del pasajero para intervenir si es necesario. Hasta ahora, el servicio es solo por invitación, pero el director ejecutivo Elon Musk insinuó recientemente que pronto podría abrirse al público.
Tesla también opera un servicio limitado similar de "transporte autónomo" en San Francisco. Sin embargo, los reguladores locales han dejado claro que la compañía aún no puede llamarlo taxi ni transportar pasajeros de forma totalmente autónoma.
Musk publicó la semana pasada que la compañía está “trabajando lo más rápido posible para tener más de 100 Teslas operando para viajes autónomos (no se puede usar la palabra “taxi” o “cab” en California) en el Área de la Bahía y permitir que cualquier persona solicite un viaje”
La incursión de Tesla en los coches autónomos no ha sido fluida, lidiando con investigaciones federales, demandas y retiradas del mercado relacionadas con accidentes cuando el piloto automático o la conducción autónoma completa (FSD) estaban activos. La compañía está renovando su SFD, según Musk, quien insinuó que podría estar disponible el próximo mes.
El DMV de California demandó a Tesla por lo que calificó como publicidad engañosa sobre las funciones de asistencia al conductor. Si bien los manuales de Tesla enfatizan que los conductores deben mantenerse alerta y listos para tomar el control, Musk y Tesla han sugerido repetidamente que sus autos pueden "conducirse solos", lo que aumenta la confusión.
Mientras tanto, el negocio principal de Tesla, la venta de vehículos eléctricos, se enfrenta a desafíos. Las ventas se han ralentizado este año, sobre todo en Europa. Los críticos atribuyen esto en parte a la preferencia de Musk por el Cybertruck en lugar de un modelo más asequible y a sus controvertidas declaraciones políticas, que han distanciado a algunos clientes.
