Tesla ha visto la sua quota del mercato automobilistico californiano crollare drasticamente, segnando una battuta d'arresto significativa per l'azienda di veicoli elettrici in uno dei suoi mercati più importanti.
quota di Tesla nelle immatricolazioni di nuovi veicoli in California è scesa al 9,9% nel 2025, rispetto all'11,6% dell'anno precedente, secondo i dati di Experian condivisi dalla California New Car Dealers Association. Questo calo ha spinto Tesla al terzo posto tra tutti i marchi automobilistici venduti nello stato. Solo un anno prima, l'azienda occupava il secondo posto, dietro solo a Toyota.
Il calo è stato più di tre volte maggiore rispetto al calo registrato da Dodge, di proprietà di Stellantis.
I problemi di Tesla in California rispecchiano le sfide che l'azienda deve affrontare a livello mondiale. La casa automobilistica si trova a gestire una gamma di prodotti obsoleta e un Cybertruck che non ha venduto bene . Allo stesso tempo, le case automobilistiche tradizionali stanno lanciando nuovi veicoli elettrici che competono direttamente con l'offerta Tesla. Anche la fine dei crediti d'imposta federali per gli acquirenti di veicoli elettrici ha danneggiato le vendite, che erano già in calo. Oltre a queste sfide commerciali, alcuni clienti si sono allontanati dal marchio a causa del coinvolgimento del CEO Elon Musk in politica.
Il numero effettivo di veicoli Tesla immatricolati in California è stato inferiore a 180.000 lo scorso anno, in calo rispetto ai quasi 203.000 del 2024. Questo calo ha contribuito alla flessione del mercato complessivo dei veicoli elettrici in California, con un totale di immatricolazioni di veicoli a zero emissioni in calo di circa 7.300 unità, attestandosi a poco più di 378.000.
Nonostante queste perdite, i modelli Tesla più venduti si sono comunque classificati in cima alla classifica dello Stato. Il SUV Model Y ha mantenuto la sua posizione di veicolo elettrico più venduto in California ed è diventato il camion leggero numero uno tra tutte le tipologie. La berlina Model 3 si è classificata al secondo posto tra le autovetture più vendute dello Stato, subito dietro alla Toyota Camry.
Il governatore della California Gavin Newsom, un democratico, ha chiesto 200 milioni di dollari per ripristinare gli sgravi fiscali per chi acquista veicoli elettrici nello Stato. L'obiettivo è contribuire a stimolare la domanda di queste auto.
Il servizio Robotaxi diventa senza conducente
In un'altra notizia, Tesla ha iniziato a offrire corse in robotaxi senza conducenti umani ad Austin, segnando un importante passo avanti per l'azienda. Il servizio, lanciato sette mesi fa, in precedenza richiedeva che le persone sedessero sui sedili anteriori per sorvegliare i veicoli.
Sono appena iniziate le corse dei Tesla Robotaxi ad Austin, senza alcun monitor di sicurezza a bordo.
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Musk ha annunciato lo sviluppo giovedì su X, pubblicando un video di un ex ingegnere di intelligenza artificiale di Tesla. Il mese scorso, il CEO aveva rivelato che erano in corso test senza nessuno a bordo delle auto.
Ashok Elluswamy, responsabile delle attività di intelligenza artificiale di Tesla, ha spiegato in un altro post che "alcuni" veicoli della flotta di robotaxi funzionerebbero senza supervisione. Ha aggiunto che il numero di veicoli privi di sistemi di monitoraggio della sicurezza aumenterebbe nel tempo.
Musk ha parlato più approfonditamente del lavoro di Tesla sull'intelligenza artificiale e dei piani per i robotaxi, mentre l'azienda affronta il calo delle vendite di veicoli. Sebbene offrire corse senza supporto umano potrebbe migliorare la percezione pubblica della tecnologia di guida, Tesla ha dichiarato alle autorità di regolamentazione che il suo piccolo gruppo di auto in circolazione nella capitale del Texas è stato coinvolto in otto incidenti nell'arco di sei mesi lo scorso anno.
Il prezzo delle azioni Tesla è balzato dopo l'annuncio, salendo fino al 4% entro le 14:30 a New York. Le azioni di Uber Technologies e Lyft sono scese di oltre il 3% nel corso della giornata, prima di recuperare leggermente.
Previsioni mancate e portata limitata
Per tutto il 2025, Musk ha ripetutamente promesso che Tesla avrebbe offerto corse senza supervisione prima della fine dell'anno. Alcune delle sue altre previsioni si sono rivelate deluse di gran lunga. A luglio, ha ipotizzato che metà degli americani avrebbe potuto accedere a corse Tesla autonome entro la fine dell'anno.
Austin rimane l'unica città in cui Tesla offre corse in robotaxi. L'azienda ha avviato un servizio taxi nella Bay Area di San Francisco lo scorso anno, ma non ha ancora richiesto l'autorizzazione per testare veicoli a guida autonoma senza conducenti di sicurezza in California.
Tesla sta cercando di recuperare terreno rispetto a Waymo di Alphabet, che ha lanciato corse senza conducente a Phoenix alla fine del 2018. Waymo ora fa pagare i passeggeri per le corse senza conducente su migliaia di veicoli ad Austin, Los Angeles, San Francisco, Atlanta e Miami.
