- 테슬라의 캘리포니아 시장 점유율은 2024년 11.6%에서 2025년 9.9%로 하락하여 모든 자동차 브랜드 중 3위로 밀려났습니다.
- 회사는 캘리포니아에서 전년 대비 거의 203,000 대에서 감소한 180,000 대 미만의 차량을 등록했습니다.
- 테슬라가 오스틴에서 인간 안전 운전자가 없는 로봇택시 승차 서비스를 시작했으나, 6 개월 동안 8 건의 충돌 사고가 보고되는 등 큰 도전을 안고 있습니다.
테슬라는 점유율 캘리포니아 자동차 시장에서 작년 급격히 하락했으며, 이는 주요 시장 중 하나에서 전기차 회사에게 중요한 setbacks를 의미합니다.
캘리포니아주에서 신차 등록에서 테슬라의 점유율은 2025년 11.6%에서 9.9%로 하락했으며, 이는 캘리포니아 신차 딜러 협회가 공유한 익스페리언의 수치에 따른 것입니다. 이 하락으로 테슬라는 주에서 판매되는 모든 자동차 브랜드 중 3위로 밀려났습니다. 불과 1년 전만 해도 토요타에 이어 2위를 차지했습니다.
이 감소는 스텔란티스가 소유한 도지가 경험한 감소보다 3배 이상 컸습니다.
캘리포니아에서의 테슬라 어려움은 전 세계적으로 회사가 직면한 과제와 유사합니다. 이 자동차 제조사는 노후화된 제품 라인업과 판매 부진을 겪고 있는 사이버트럭과 맞서고 있습니다. 동시에 전통적인 자동차 제조사들은 테슬라의 제품과 직접 경쟁하는 새로운 전기차를 출시하고 있습니다. 전기차 구매자를 위한 연방 세금 공제 종료도 이미 약화되던 판매에 타격을 주었습니다. 이러한 비즈니스 과제 외에도 일부 고객은 일론 머스크 CEO의 정치 참여로 인해 브랜드를 외면하고 있습니다.
캘리포니아에서 등록된 테슬라 차량의 실제 수는 작년 180,000대 미만으로, 2024년 거의 203,000대에서 감소했습니다. 이 감소는 캘리포니아 전체 전기차 시장의 후퇴에 기여했으며, 총 제로 배출 차량 등록 수는 약 7,300대 감소하여 378,000대 약간 넘게 마감되었습니다.
이러한 손실에도 불구하고 테슬라의 베스트셀러 모델은 여전히 주 목록에서 높은 순위를 유지했습니다. 모델 Y 스포츠 유틸리티 차량은 캘리포니아에서 가장 많이 판매된 전기차로서의 지위를 유지하며 모든 유형의 경트럭 중 1위를 차지했습니다. 모델 3 세단은 토요타 캠리 바로 뒤에 이어 주에서 두 번째로 인기 있는 승용차로 마감되었습니다.
민주당의 캘리포니아주 주지사 가빈 뉴섬은 주에서 전기차를 구매하는 사람들에게 세금 환급을 부활시키기 위해 2억 달러를 요청하고 있습니다. 목표는 이러한 차량에 대한 수요를 촉진하는 것입니다.
로보택시 서비스 무인화
별건 뉴스에서, 테슬라는 오스틴에서 인간 안전 운전자 없이 로보택시 승차 서비스를 시작했으며, 이는 회사의 중요한 진전을 의미합니다. 7개월 전에 시작된 이 서비스는 이전에는 차량을 모니터링하기 위해 사람들이 앞좌석에 앉아 있어야 했습니다.
오스틴에서 테슬라 로보택시 승차가 안전 모니터링 없이 시작되었습니다.
@Tesla_AI 팀에게 축하를 보냅니다!
실제 세계의 AI를 해결하는 데 관심이 있다면(이는 아마도 AGI로 이어질 것입니다), 테슬라 AI에 합류하세요. 옵티머스용 실제 세계 AI 해결은 자동차보다 100배 더 어렵습니다. https://t.co/OnP8gredWD
— 일론 머스크 (@elonmusk) 1월 22, 2026
머스크는 X 를 통해 목요일 개발 내역을 발표하며 전 테슬라 인공지능 엔지니어의 동영상을 게시했습니다. 지난달 CEO 는 차량 내부에 탑승자 없이 테스트가 진행 중이라고 밝혔습니다.
테슬라의 AI 업무를 총괄하는 아쇼크 엘루스와미는 다른 게시물에서 “로보택시 차량 중 ‘몇 대’가 감독 없이 운영될 것”이라고 설명했습니다. 그는 안전 모니터링 없이 운행되는 차량의 수가 시간이 지남에 따라 증가할 것이라고 덧붙였습니다.
머스크는 차량 판매 감소에도 불구하고 테슬라의 AI 작업과 로보택시 계획에 대해 더 많이 언급해 왔습니다. 인간 백업 없이 승차를 제공하는 것이 운전 기술에 대한 대중의 인식을 개선할 수 있지만, 테슬라는 텍사스 주 수도에서 운행되는 소수의 차량이 작년 6개월 동안 8번의 충돌에 관여했다고 규제당국에 알렸습니다.
테슬라의 주가는 발표 후 급등하여 뉴욕 시간 오후 2시 30분까지 최대 4% 상승했습니다. 우버 테크놀로지스와 리프트의 주가는 하루 동안 3% 이상 하락했다가 부분적으로 회복되었습니다.
놓친 예측과 제한된 도달 범위
2025년 내내 머스크는 테슬라가 연말 전에 감독 없는 승차를 제공할 것이라고 반복적으로 약속했습니다. 그의 다른 예측 중 일부는 훨씬 더 큰 오차를 보였습니다. 7월, 그는 미국인의 절반이 연말까지 자율 주행 테슬라 승차에 접근할 수 있을 것이라고 제안했습니다.
오스틴은 테슬라가 로보택시 승차를 제공하는 유일한 도시입니다. 회사는 작년 샌프란시스코 베이 지역에서 택시 서비스를 시작했지만, 캘리포니아에서 안전 운전자 없이 자율 주행 차량을 테스트할 권한을 요청하지는 않았습니다.
테슬라는 2018년 말 피닉스에서 무인 승차를 시작한 알파벳의 웨이모에 비해 뒤처져 있습니다. 웨이모는 이제 오스틴, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 애틀랜타 및 마이애미의 수천 대 차량에서 승객에게 무인 승차 요금을 부과하고 있습니다.
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누르 바즈미
Noor Bazmi는 미디어학 학위를 갖춘 크립토폴리탄 뉴스 팀에 기여하고 있습니다. Noor은 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 빅테크, 전기차 시장, 글로벌 경제 및 정부 정책 변화에 관한 뉴스를 보도합니다. 그녀는 글로벌 청중과 소통하기 위해 마케팅을 공부 중입니다.
