Las ventas de Tesla en California se desploman mientras Austin recibe robotaxis sin conductor

Tesla vio caer drásticamente su cuota de mercado automovilístico en California el año pasado, lo que supone un importante revés para la compañía de vehículos eléctricos en uno de sus mercados más importantes.

La cuota en las matriculaciones de vehículos nuevos en California cayó al 9,9 % en 2025, frente al 11,6 % del año anterior, según datos de Experian compartidos por la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California. Esta caída relegó a Tesla al tercer puesto entre todas las marcas de automóviles vendidas en el estado. Tan solo un año antes, la compañía ocupaba el segundo lugar, solo por detrás de Toyota.

La caída fue más de tres veces mayor que la que experimentó Dodge, propiedad de Stellantis.

Los problemas de Tesla en California reflejan los desafíos que enfrenta la compañía a nivel mundial. El fabricante de vehículos lidia con una línea de productos obsoleta y una Cybertruck que no ha tenido buenas ventas. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles tradicionales están lanzando vehículos eléctricos más nuevos que compiten directamente con la oferta de Tesla. El fin de los créditos fiscales federales para los compradores de vehículos eléctricos también ha perjudicado las ventas, que ya se encontraban en declive. Además de estos desafíos comerciales, algunos clientes se han alejado de la marca debido a la participación del CEO Elon Musk en la política.

El número real de vehículos Tesla matriculados en California fue inferior a 180.000 el año pasado, una caída respecto a los casi 203.000 previstos para 2024. Este descenso contribuyó a la contracción general del mercado de vehículos eléctricos en California, con una caída en las matriculaciones totales de vehículos de cero emisiones de aproximadamente 7.300 coches, hasta situarse en poco más de 378.000.

A pesar de estas pérdidas, los modelos más vendidos de Tesla se mantuvieron en los primeros puestos de la lista estatal. El vehículo utilitario deportivo Model Y conservó su posición como el vehículo eléctrico más vendido de California y se convirtió en la camioneta ligera número uno entre todos los tipos. El sedán Model 3 se posicionó como el segundo auto de pasajeros más popular del estado, justo detrás del Toyota Camry.

El gobernador demócrata de California, Gavin Newsom, solicita 200 millones de dólares para restablecer las devoluciones de impuestos a quienes compren vehículos eléctricos en el estado. El objetivo es impulsar la demanda de estos vehículos.

El servicio de robotaxi se vuelve sin conductor

Por otra parte, Tesla ha comenzado a ofrecer viajes en robotaxi sin conductores humanos en Austin, lo que supone un gran avance para la compañía. El servicio, lanzadohacesiete meses, anteriormente requería que las personas se sentaran en los asientos delanteros para supervisar los vehículos.

El robotaxi de Tesla acaba de comenzar a circular por Austin sin monitor de seguridad en el vehículo.

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— Elon Musk (@elonmusk) 22 de enero de 2026

Musk anunció el desarrolloeljueves en X, publicando un video de un exingeniero de inteligencia artificial de Tesla. El mes pasado, el CEO reveló que se estaban realizando pruebas sin pasajeros en los autos.

Ashok Elluswamy, responsable de las iniciativas de IA de Tesla, explicó en otra publicación que algunos vehículos de la flota de robotaxis operarían sin supervisión. Añadió que el número de vehículos que funcionarían sin sistemas de seguridad aumentaría con el tiempo.

Musk ha estado hablando más sobre el trabajo de Tesla con IA y sus planes de robotaxi mientras la compañía lidia con la caída de las ventas de vehículos. Si bien ofrecer viajes sin asistencia humana podría mejorar la percepción pública de la tecnología de conducción, Tesla informó a los reguladores que su pequeño grupo de vehículos que opera en la capital de Texas estuvo involucrado en ocho accidentes en seis meses el año pasado.

El precio de las acciones de Tesla se disparó tras el anuncio, llegando a subir un 4% a las 14:30 en Nueva York. Las acciones de Uber Technologies y Lyft cayeron más de un 3% durante la jornada antes de recuperarse ligeramente.

Predicciones fallidas y alcance limitado

A lo largo de 2025, Musk prometió repetidamente que Tesla ofrecería viajes sin supervisión antes de que terminara el año. Algunas de sus otras predicciones se quedaron cortas por un margen aún mayor. En julio, sugirió que la mitad de los estadounidenses podrían acceder a viajes autónomos en Tesla para finales de año.

Austin sigue siendo la única ciudad donde Tesla ofrece viajes en robotaxi. La compañía inició un servicio de taxis en el área de la Bahía de San Francisco el año pasado, pero no ha solicitado permiso para probar vehículos autónomos sin conductores de seguridad en California.

Tesla está intentando alcanzar a Waymo, de Alphabet, que puso en marcha los viajes sin conductor en Phoenix a finales de 2018. Waymo ahora cobra a los pasajeros por los viajes sin conductor en miles de vehículos en Austin, Los Ángeles, San Francisco, Atlanta y Miami.