- Teslaのカリフォルニア市場シェアは、2024年の11.6%から2025年に9.9%に低下し、すべての自動車ブランドの中で3位に後退しました。
- 同社はカリフォルニアで前年の約20万3,000台から減少し、18万台未満の車両を登録した。
- テスラはオースティンで人間の安全運転手を乗せないロボタクシーの運行を開始し、6ヶ月間で8件の事故が発生したものの、大きな一歩となった。
Teslaは シェア を昨年カリフォルニアの自動車市場で大きく落とし、その最も重要な市場の一つで電気自動車メーカーにとって重大な後退となりました。
カリフォルニア州における新車登録におけるTeslaのシェアは、カリフォルニア新車ディーラー協会が共有したExperianのデータによると、2025年に前年の11.6%から9.9%に減少しました。この下落により、Teslaは州内で販売されるすべての自動車ブランドの中で3位に後退しました。わずか1年前、同社はトヨタに次ぐ2位を占めていました。
この減少は、Stellantisが所有するDodgeが経験した減少の3倍以上でした。
Teslaのカリフォルニアでの苦境は、同社が世界中で直面している課題を反映しています。この自動車メーカーは、古くなった製品ラインナップと、販売が振るわなかったCybertruckに直面しています。同時に、伝統的な自動車メーカーはTeslaの製品と直接競合する新しい電気自動車（EV）を次々と投入しています。EV購入者に対する連邦税額控除の終了も、すでに弱まっていた販売に打撃を与えました。これらのビジネス上の課題に加え、CEOであるElon Muskの政治への関与を理由に、一部の顧客はブランドから離れています。
カリフォルニア州で登録されたTesla車両の実際の数は、昨年180,000台未満で、2024年のほぼ203,000台から減少しました。この減少は、カリフォルニア全体の電気自動車市場の縮小にも寄与し、総ゼロエミッション車両の登録台数は約7,300台減少し、378,000台弱となりました。
これらの損失にもかかわらず、Teslaのベストセラーモデルは州のリストで依然として高い順位を維持しました。Model Yスポーツユーティリティビークルはカリフォルニアで最も販売された電気自動車としての地位を維持し、すべてのタイプの軽トラックの中でナンバーワンになりました。Model 3セダンは、州で2番目に人気のある乗用車となり、トヨタ・カムリに次いで2位となりました。
民主党のカリフォルニア州知事Gavin Newsomは、州内で電気自動車を購入する人々への税額控除を復活させるために2億ドルを要求しています。この目的は、これらの車への需要を高めることです。
ロボットタクシーサービスが無人運転化
別のニュースとして、Teslaはオースティンで人間の安全運転者なしでロボットタクシーの運行を開始しました。これは同社にとって大きな前進です。7ヶ月前に始まったこのサービスは、以前は車両を監視するために人が前席に座る必要がありました。
オースティンでTesla Robotaxiの運転を開始しました。車内には安全モニターがいません。
@Tesla_AIチームにおめでとう！
現実世界のAIを解決することに興味があるなら、それはおそらくAGIにつながると私は考えていますが、Tesla AIに参加してください。Optimusのための現実世界のAIを解決することは、車よりも100倍難しいでしょう。https://t.co/OnP8gredWD
— Elon Musk (@elonmusk) 1月 22日、2026
マスクは木曜日にXで開発を発表し、元テスラの人工知能エンジニアによる動画を投稿した。先月、CEOは無人でのテストが進行中であることを明らかにしていた。
TeslaのAI取り組みを率いるAshok Elluswamyは、別の投稿で、「数台」の車両がロボットタクシー fleet で監督なしで運用されると説明しました。彼は、安全モニターなしで走行する車両の数は時間とともに増加すると付け加えました。
Muskは、車両販売の減少に直面する中で、TeslaのAI取り組みとロボットタクシー計画についてより多く語っています。人間のバックアップなしで乗客を提供することは、運転技術に対する世間の認識を改善する可能性がありますが、Teslaは規制当局に対し、テキサス州の首都で運用されている少数の車両が昨年6ヶ月間で8回の事故に関与していたと報告しました。
Teslaの株価は発表後上昇し、ニューヨーク時間午後2時30分までに最大4%上昇しました。Uber TechnologiesとLyftの株式は、日中に3%以上下落しましたが、その後ある程度回復しました。
予測の逸脱と限られた到達範囲
2025年を通じて、MuskはTeslaが年末までに監督なしの運行を提供すると繰り返し約束しました。彼の他の予測の一部は、より大きな誤差で外れました。7月、彼は年末までに米国人の半分が自律的なTeslaの運行にアクセスできる可能性があると示唆しました。
オースティンは、Teslaがロボットタクシーの運行を提供する唯一の都市です。同社は昨年サンフランシスコ湾岸地域でタクシーサービスを開始しましたが、カリフォルニアで安全運転者なしの自動運転車両のテストを許可するよう申請していません。
Teslaは2018年後半にフェニックスで無人運転の運行を開始したAlphabetのWaymoに追い付こうとしています。Waymoは現在、オースティン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、アトランタおよびマイアミの数千台の車両で、乗客に対して無人運転の運行料金を請求しています。
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ヌール・バズミ
Noor Bazmi氏はメディア研究の学位を取得し、Cryptopolitanニュースチームの一員として活動しています。ブロックチェーン、暗号資産、人工知能、ビッグテック、EV市場、世界経済、政府政策の変化に関するニュースをカバーしています。現在はマーケティングの勉強を進め、グローバルな聴衆との接点を広げています。
