Elon Musk perde ancora una volta mentre la quota di mercato di Tesla negli USA crolla del massimo in 8 anni

Il controllo di Tesla sul mercato americano dei veicoli elettrici ha subito il suo colpo più duro in quasi un decennio. Ad agosto 2025, la quota di mercato di Tesla negli USA è crollata al 38%, scendendo sotto il 40% per la prima volta dal 2017.

All'epoca, Tesla stava ancora aumentando la produzione del Model 3. Ora, viene spinta fuori dai riflettori da opzioni più economiche, nuove e più competitive. Allo stesso tempo, Elon sta inseguendo i robot invece delle auto. Mentre la gamma di Tesla si stagna, i rivali stanno lanciando tutto contro gli acquirenti, e sta funzionando.

I dati di Cox mostrano che Tesla ha perso oltre 10 punti percentuali di quota di mercato in soli due mesi, scivolando dal 48,7% di giugno al 42% di luglio, per poi scendere ancora di più ad agosto. Questo è il calo più ripido di Tesla da marzo 2021, quando Ford è entrata nel gioco dei veicoli elettrici con la Mustang Mach-E.

Per confronto, le vendite complessive di veicoli elettrici a luglio sono aumentate del 24% a 128.268 unità. Le vendite stesse di Tesla a luglio sono salite a 53.816, un aumento del 7%, ma non è riuscito a tenere il passo. Ad agosto, la crescita delle vendite di Tesla è scesa al 3,1%, mentre il resto del mercato ha accelerato del 14%.

I marchi storici offrono incentivi più grandi e conquistano le vendite

Una ragione del crollo di Tesla è l'inondazione di offerte di veicoli elettrici dai costruttori storici. Hyundai, Honda, Kia e Toyota stanno facendo offerte aggressive agli acquirenti, lanciando incentivi migliori di Tesla e conquistando quote di mercato rapidamente.

Stephanie Valdez Streaty, direttrice delle intuizioni di settore di Cox, ha detto: "Questi costruttori storici stanno tutti beneficiando di questo senso di urgenza e sono in grado di offrire offerte attraenti per i loro veicoli, e sta funzionando."

Ha anche aggiunto: "So che si stanno posizionando come un'azienda di robotica e IA. Ma quando sei un'azienda automobilistica, quando non hai nuovi prodotti, le tue azioni inizieranno a diminuire."

Tesla non ha introdotto un nuovo veicolo di massa dal Cybertruck nel 2023. Quel lancio è arrivato e passato senza il clamore del Model 3 o del Model Y.

Anche un recente aggiornamento del Model Y, l'SUV che un tempo è diventato il venditore numero uno al mondo, non ha soddisfatto le aspettative. Tesla si sta ora dirigendo verso quello che sembra essere il suo secondo anno consecutivo di vendite in calo.

Invece di lanciare modelli più economici come aveva promesso, Elon ha spostato l'attenzione sulla costruzione di robot umanoidi e robotaxi. Questa scommessa è molto grande.

Il consiglio ha appena proposto un piano di compensazione da 1 trilione di dollari per Elon, legato al raggiungimento del valore di mercato di Tesla di 8,5 trilioni di dollari nel prossimo decennio. È il tipo di scommessa totale che gli investitori stanno osservando da vicino, specialmente ora, mentre la principale fonte di reddito dell'azienda perde slancio.

La scadenza del credito d'imposta federale innesca una corsa alle vendite

Al momento, gli acquirenti stanno correndo per approfittare del credito d'imposta federale di 7.500 dollari che termina questo mese. Questa corsa ha aumentato le vendite in generale a luglio e agosto, ma la crescita di Tesla è in ritardo. Altri si stanno semplicemente muovendo più velocemente.

Mentre l'intero mercato dei veicoli elettrici sta salendo, Tesla striscia. E non è solo la mancanza di nuovi modelli. I tagli ai prezzi sono diventati uno strumento regolare per Tesla, ma anche quelli stanno perdendo il loro effetto. Sconti profondi potrebbero mantenere in movimento le unità, ma drenano anche i profitti e spaventano gli azionisti.

Come sapete, l'immagine pubblica di Tesla ha subito un colpo a causa dei legami di Elon con la politica. Ha aiutato il presidente Donald Trump a tornare alla Casa Bianca lo scorso anno, lavorando sui piani per ridurre e ristrutturare il governo.

Ma a maggio, Elon si è separato da Trump e ha lasciato completamente l'amministrazione. Questo shock politico, unito alle critiche ongoing al comportamento online di Elon, ha reso le cose più difficili per il branding di Tesla, specialmente nei mercati più orientati verso il liberalismo.

Nel frattempo, gli acquirenti entrano nei saloni e se ne vanno con le chiavi dei rivali di Tesla. Topojoy Biswas, un lavoratore del software di 41 anni di San Francisco, stava cercando una Toyota Camry. Ma dopo aver visto le offerte offerte da altri produttori di veicoli elettrici, ha cambiato rotta.

I concessionari Volkswagen hanno offerto zero anticipo, zero interessi e ricarica rapida gratuita. Biswas ha detto che se n'è andato con una Volkswagen ID.4 invece di una Tesla Model Y. "È sembrato l'affare del mercato", ha detto. Le vendite di VW a luglio sono saltate di oltre il 450% rispetto a giugno.