Илон Маск снова проигрывает: доля рынка Tesla в США падает сильнее всего за 8 лет

Контроль Tesla над американским рынком электромобилей только что потерпел самое серьезное поражение почти за десятилетие. В августе 2025 года доля рынка компании в США рухнула до 38%, впервые упав ниже 40% с 2017 года.

Тогда Tesla все еще наращивала производство Model 3. Теперь ее вытесняют с переднего плана более дешевые, новые и более конкурентоспособные варианты. В то же время Илон преследует роботов вместо автомобилей. Пока линейка Tesla застыла, конкуренты вкладывают все в покупателей, и это работает.

Данные Cox показывают, что Tesla потеряла более 10 процентных пунктов доли рынка всего за два месяца, снизившись с 48,7% в июне до 42% в июле, а затем упала еще ниже в августе. Это самое резкое снижение Tesla с марта 2021 года, когда Ford ворвался в игру электромобилей с Mustang Mach-E.

Для сравнения, общие продажи электромобилей в июле выросли на 24% до 128 268 единиц. Собственные продажи Tesla в июле выросли до 53 816, на 7%, но этого оказалось недостаточно. В августе рост продаж Tesla упал до 3,1%, в то время как остальной рынок ускорился на 14%.

Классические бренды предлагают большие стимулы и захватывают продажи

Одной из причин падения Tesla является наплыв предложений электромобилей от классических автопроизводителей. Hyundai, Honda, Kia и Toyota делают агрессивные предложения покупателям, внедряя лучшие стимулы, чем у Tesla, и быстро захватывая долю рынка.

Стефани Вальдес Стрейти, директор Cox по отраслевым исследованиям, сказала: «Эти классические производители выигрывают от этого чувства срочности, и они могут предложить привлекательные варианты для своих автомобилей — и это работает».

Она также добавила: «Я знаю, что они позиционируют себя как робототехническая и ИИ-компания. Но когда вы автомобильная компания, когда у вас нет новых продуктов, ваша доля начнет снижаться».

Tesla не выпускала новый массовый автомобиль с 2023 года, когда появился Cybertruck. Этот запуск прошел без того ажиотажа, который был вокруг Model 3 или Model Y.

Даже недавнее обновление Model Y, SUV, который когда-то стал самым продаваемым в мире, не оправдал ожиданий. Tesla теперь входит во второй год подряд падения продаж.

Вместо запуска более дешевых моделей, как она обещала, Илон сместил фокус на создание гуманоидных роботов и роботакси. Эта ставка очень рискованная.

Совет директоров только что предложил план компенсации в 1 триллион долларов для Илона, привязанный к достижению рыночной стоимости Tesla в 8,5 триллиона долларов в течение следующего десятилетия. Это ставка «все или ничего», на которую инвесторы внимательно смотрят, особенно сейчас, когда основной источник дохода компании теряет обороты.

Срок действия федерального налогового кредита вызывает ажиотаж продаж

В настоящее время покупатели спешат воспользоваться федеральным налоговым кредитом в размере 7 500 долларов, который истекает в этом месяце. Этот ажиотаж увеличил продажи во всех сегментах в июле и августе, но рост Tesla отстает. Другие просто действуют быстрее.

В то время как весь рынок электромобилей растет, Tesla ползет. И дело не только в отсутствии новых моделей. Снижение цен стало регулярным инструментом для Tesla, но даже они теряют свою остроту. Глубокие скидки могут поддерживать движение единиц, но они также истощают прибыль и пугают акционеров.

Как вы, возможно, знаете, публичный имидж Tesla пострадал от связей Илона с политикой. Он помог президенту Дональду Трампу вернуться в Белый дом в прошлом году, работая над планами по сокращению и реструктуризации правительства.

Но к маю Илон разошелся с Трампом и полностью покинул администрацию. Этот политический шок, в сочетании с постоянной критикой онлайн-поведения Илона, усложнил ситуацию для брендинга Tesla, особенно на более либеральных рынках.

Тем временем покупатели заходят в шоурумы и уходят с ключами от конкурентов Tesla. Топождой Бисвас, 41-летний программист из Сан-Франциско, искал Toyota Camry. Но после того, как он увидел предложения, предлагаемые другими производителями электромобилей, он изменил курс.

Дилеры Volkswagen предлагали ноль аванса, ноль процентов и бесплатную быструю зарядку. Бисвас сказал, что ушел с Volkswagen ID.4 вместо Tesla Model Y. «Это казалось лучшей сделкой на рынке», — сказал он. Продажи VW в июле подскочили более чем на 450% по сравнению с июнем.