Elon Musk sofre mais uma derrota, com a participação de mercado da Tesla nos EUA despencando na maior queda em 8 anos

O domínio da Tesla no mercado americano de veículos elétricos acaba de sofrer seu maior revés em quase uma década. Em agosto de 2025, a participação da empresa no mercado dos EUA despencou para 38%, caindo abaixo de 40% pela primeira vez desde 2017.

Naquela época, a Tesla ainda estava aprimorando o Modelo 3. Agora, está sendo ofuscada por opções mais baratas, mais novas e mais competitivas. Ao mesmo tempo, Elon Musk está investindo em robôs em vez de carros. Enquanto a linha de produtos da Tesla estagna, as concorrentes estão lançando tudo para os compradores, e está funcionando.

Os dados da Cox mostram que a Tesla perdeu mais de 10 pontos percentuais de participação de mercado em apenas dois meses, caindo de 48,7% em junho para 42% em julho, e despencando ainda mais em agosto. Essa é a maior queda da Tesla desde março de 2021, quando a Ford entrou no mercado de veículos elétricos com o Mustang Mach-E.

Em comparação, as vendas totais de veículos elétricos em julho aumentaram 24%, para 128.268 unidades. As vendas da própria Tesla em julho subiram para 53.816 unidades, um aumento de 7%, mas não foram suficientes para acompanhar o ritmo do mercado em geral. Em agosto, o crescimento das vendas da Tesla caiu para 3,1%, enquanto o restante do mercado acelerou em 14%.

Marcas tradicionais oferecem incentivos maiores e assumem as vendas

Um dos motivos para a queda da Tesla é a enxurrada de ofertas de veículos elétricos das montadoras tradicionais. Hyundai, Honda, Kia e Toyota estão oferecendo promoções agressivas aos compradores, apresentando incentivos melhores que os da Tesla e conquistando participação de mercado rapidamente.

Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria da Cox, disse: "Essas montadoras tradicionais estão se beneficiando desse senso de urgência e conseguem oferecer produtostracpara seus veículos — e está funcionando."

Ela acrescentou: "Sei que eles estão se posicionando como uma empresa de robótica e inteligência artificial. Mas quando você é uma montadora de carros e não tem produtos novos, sua participação de mercado começa a cair."

A Tesla não lança um novo veículo para o mercado de massa desde a Cybertruck em 2023. Esse lançamento aconteceu sem o mesmo impacto que o Model 3 ou o Model Y.

Nem mesmo a recente atualização do Model Y, o SUV que outrora se tornou o mais vendido do mundo, correspondeu às expectativas. A Tesla agora caminha para o que parece ser seu segundo ano consecutivo de queda nas vendas.

Em vez de lançar modelos mais baratos como havia prometido, Elon Musk mudou o foco para a construção de robôs humanoides e robôs-táxi. Essa aposta é arriscada.

O conselho acaba de propor um plano de remuneração de US$ 1 trilhão para Elon Musk, atrelado à valorização da Tesla em US$ 8,5 trilhões na próxima década. É o tipo de aposta arriscada que os investidores estão acompanhando de perto, principalmente agora, já que a principal fonte de receita da empresa está perdendo força.

O prazo para o crédito fiscal federal desencadeia uma corrida às vendas

Neste momento, os compradores estão correndo para aproveitar o crédito fiscal federal de US$ 7.500 que termina este mês. Essa corrida impulsionou as vendas em geral em julho e agosto, mas o crescimento da Tesla está ficando para trás. Outras empresas simplesmente estão se movendo mais rápido.

Enquanto todo o mercado de veículos elétricos está em ascensão, a Tesla está patinando. E não se trata apenas da falta de novos modelos. Os cortes de preços se tornaram uma prática comum para a Tesla, mas até mesmo eles estão perdendo a eficácia. Grandes descontos podem manter as unidades em movimento, mas também corroem os lucros e afastam os acionistas.

Como você deve saber, a imagem pública da Tesla foi prejudicada pelas ligações de Elon Musk com a política. Ele ajudou odent Donald Trump a retornar à Casa Branca no ano passado, trabalhando em planos para reduzir e reestruturar o governo.

Mas, em maio, Elon rompeu com Trump e deixou o governo por completo. Essa reviravolta política, somada às críticas constantes ao comportamento online de Elon, dificultou a consolidação da marca Tesla, especialmente em mercados com tendência mais liberal.

Enquanto isso, compradores estão entrando nas concessionárias e saindo com as chaves de concorrentes da Tesla. Topojoy Biswas, um profissional de software de 41 anos de São Francisco, estava procurando um Toyota Camry. Mas, depois de ver as ofertas de outras montadoras de veículos elétricos, mudou de ideia.

As concessionárias da Volkswagen ofereceram financiamento sem entrada, sem juros e carregamento rápido gratuito. Biswas disse que saiu da concessionária com um Volkswagen ID.4 em vez de um Tesla Model Y. "Parecia a melhor oferta do mercado", disse ele. As vendas da VW em julho aumentaram mais de 450% em comparação com junho.