إيلون ماسك يخسر مرة أخرى حيث ينخفض الحصة السوقية لـ Tesla في الولايات المتحدة بأكثر من 8 سنوات

سيطرت Tesla على سوق السيارات الكهربائية الأمريكي تعرضت لأكبر ضربة لها في ما يقرب من عقد من الزمان. في أغسطس 2025، انهارت الحصة السوقية للشركة في الولايات المتحدة إلى 38٪، متساقطة دون 40٪ لأول مرة منذ عام 2017.

في ذلك الوقت، كانت Tesla لا تزال ترفع إنتاج Model 3. الآن، يتم دفعها خارج الأضواء من قبل خيارات أرخص وأحدث وأكثر تنافسية. في الوقت نفسه، يلاحق إيلون الروبوتات بدلاً من السيارات. بينما تتعثر تشكيلة Tesla، يرمي المنافسون كل شيء على المشترين، وهذا يعمل.

تظهر بيانات Cox أن Tesla فقدت أكثر من 10 نقاط مئوية من الحصة السوقية في شهرين فقط، متراجعة من 48.7٪ في يونيو إلى 42٪ في يوليو، ثم هبوطاً أعمق في أغسطس. هذا هو الانخفاض الحاد لـ Tesla منذ مارس 2021، عندما دخلت Ford لعبة السيارات الكهربائية مع Mustang Mach-E.

مقارنة بذلك، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الإجمالية في يوليو بنسبة 24٪ إلى 128,268 وحدة. ارتفعت مبيعات Tesla الخاصة في يوليو إلى 53,816، بزيادة 7٪، لكن ذلك لم يستطع مواكبة ذلك. في أغسطس، انخفض نمو مبيعات Tesla إلى 3.1٪، بينما تسارع السوق بأكمله بنسبة 14٪.

تقدم العلامات التجارية التقليدية حوافز أكبر وتسيطر على المبيعات

أحد أسباب انهيار Tesla هو فيض صفقات السيارات الكهربائية من مصنعي السيارات التقليديين. تقدم Hyundai وHonda وKia وToyota عروضاً عدوانية للمشترين، وتطلق حوافز أفضل من Tesla وتكتسب حصة سوقية بسرعة.

قالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى الصناعة في Cox: "تستفيد جميع هذه الشركات التقليدية من هذا الشعور بالإلحاح، وهي قادرة على تقديم عروض جذابة لسياراتها - وهذا يعمل."

كما أضافت، "أعرف أنهم يوضعون أنفسهم كشركة روبوتات وذكاء اصطناعي. لكن عندما تكون شركة سيارات، وعندما لا يكون لديك منتجات جديدة، سيبدأ سهمك في الانخفاض."

لم تطرح Tesla أي مركبة جديدة للسوق الجماهيري منذ Cybertruck في عام 2023. جاء هذا الإطلاق وذهب دون الضجيج الذي صاحب Model 3 أو Model Y.

حتى التحديث الأخير لـ Model Y، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي أصبحت يوماً ما أفضل بائع في العالم، لم ترقِ إلى التوقعات. تتجه Tesla الآن نحو ما يبدو أنه عامها الثاني على التوالي من انخفاض المبيعات.

بدلاً من إطلاق موديلات أرخص كما وعد، حول إيلون تركيزه إلى بناء الروبوتات البشرية وسيارات الروبوت. هذا الرهان كبير.

اقترحت الإدارة خطة تعويض بقيمة تريليون دولار لإيلون، مرتبطة بتحقيق قيمة سوقية لتسلا تبلغ 8.5 تريليون دولار على مدى العقد القادم. إنه نوع من الرهان الكلي الذي يراقبه المستثمرون عن كثب، خاصة الآن، حيث تفقد مصدر الإيرادات الرئيسي للشركة زخمه.

موعد انتهاء الاعتماد الضريبي الفيدرالي يحفز موجة مبيعات

في الوقت الحالي، يسارع المشترون للاستفادة من الاعتماد الضريبي الفيدرالي بقيمة 7,500 دولار الذي ينتهي هذا الشهر. هذه الموجة عززت المبيعات بشكل عام في يوليو وأغسطس، لكن نمو تسلا يتخلف عن الركب. الآخرون يتحركون ببساطة بسرعة أكبر.

بينما يرتفع سوق السيارات الكهربائية بالكامل، تتحرك تسلا ببطء شديد. وليس فقط بسبب نقص الموديلات الجديدة. أصبحت تخفيضات الأسعار أداة منتظمة لتسلا، لكن حتى تلك تفقد حدة تأثيرها. قد تحافظ الخصومات العملاقة على حركة الوحدات، لكنها تستنزف الأرباح وتثير قلق المساهمين.

كما قد تعلم، تعرضت الصورة العامة لتسلا للتأثر بسبب ارتباطات إيلون بالسياسة. ساعد الرئيس دونالد ترامب في العودة إلى البيت الأبيض العام الماضي، من خلال العمل على خطط لخفض وإعادة هيكلة الحكومة.

ولكن بحلول مايو، انفصل إيلون عن ترامب، وغادر الإدارة تماماً. هذا التذبذب السياسي، مقترناً بالنقد المستمر لسلوك إيلون عبر الإنترنت، جعل الأمور أكثر صعوبة لعلامة تسلا التجارية، خاصة في الأسواق الأكثر ميلاً ليبرالية.

في الوقت نفسه، يدخل المشترون صالات العرض ويغادرون بمفاتيح سيارات منافسي تسلا. توبوجوي بيسواس، موظف برمجيات يبلغ من العمر 41 عاماً في سان فرانسيسكو، كان يتسوق لشراء تويوتا كامري. لكن بعد رؤية العروض التي تقدمها شركات السيارات الكهربائية الأخرى، غيّر مساره.

قدمت وكلاء فولكس واجن صفقات بدون دفعة أولى، وفائدة صفرية، وشحن سريع مجاني. قال بيسواس إنه غادر بسيارة فولكس واجن ID.4 بدلاً من تسلا موديل Y. وقال: "شعرت وكأنها صفقة السوق". قفزت مبيعات فولكس واجن في يوليو بنسبة تزيد عن 450% مقارنة بشهر يونيو.