Micron sigla accordi di fornitura di chip con Qualcomm e sei partner del settore automobilistico
- Micron ha siglato accordi strategici a lungo termine con Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo e Hyundai Mobis per garantire memoria e spazio di archiviazione per veicoli dotati di intelligenza artificiale.
- Le moderne auto a guida autonoma e basate su software richiedono oggi molta più memoria rispetto al passato.
- L'offerta di chip di memoria per il settore automobilistico rimane limitata e i prezzi dei chip sono destinati ad aumentare bruscamente a partire dal 2026.
Giovedì Micron Technology ha siglato accordi di fornitura a lungo termine con Qualcomm e altri sei fornitori del settore automobilistico, assicurandosi così capacità di memoria e archiviazione per un'industria automobilistica che sta iniziando a consumare chip a livelli paragonabili a quelli dei data center.
L'azienda ha dichiarato che gli accordi strategici con i clienti riguardano sette fornitori di primo livello, tra cui Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo e Hyundai Mobis.
Secondo Micron, itracfirmati definiscono i termini per gli impegni di fornitura e i prezzi, e offrono al produttore di chip una visione anticipata sulla quantità di memoria per autoveicoli di cui i suoi partner avranno bisogno per i futuri programmi automobilistici. Micron ha menzionato gli accordi durante la conference call sui risultati del terzo trimestre fiscale 2026.
Le auto moderne richiedono una memoria enorme
Secondo alcune fonti, un'auto di fascia alta dotata di un computer per la guida autonoma potrebbe necessitare di circa 70 GB di DRAM, una cifra paragonabile a quella di un computer portatile. A titolo di confronto, il sistema di infotainment della piattaforma MB.OS di Mercedes-Benz utilizza da 4 a 12 GB di memoria, mentre il computer di bordo del nuovo SUV elettrico BMW iX3 ne richiede da 16 a 24 GB.
L'amministratore delegato di Micron, Sanjay Mehrotra, ha affermato che i veicoli con capacità di guida autonoma di livello 2 o superiore necessitano di una memoria e di uno spazio di archiviazione cinque volte superiori rispetto a un'auto standard. Ha stimato che tali veicoli intelligenti rappresenteranno oltre il 20% delle vendite nel 2026 e supereranno il 40% entro il 2030.
La società di ricerche di mercato TrendForce prevede che i prezzi delle memorie flash NAND SLC di qualità automobilistica, utilizzate nelle centraline elettronichetronnei sistemi di assistenza alla guida, aumenteranno tra il 120% e il 170% nella seconda metà del 2026.
Micron vuole vincolare i suoi clienti
Secondo un rapporto di S&P Global Mobility, la quota di mercato di Samsungtronnel settore delle memorie automotive ha raggiunto circa il 40% lo scorso anno, superando per la prima volta il 36% di Micron. Anche SK Hynix si è impegnata per ottenere la massima certificazione di sicurezza funzionale, ASIL-D, per le sue memorie LPDDR5X destinate al settore automotive.
La reazione di Micron a queste mosse è quella di fidelizzare i propri clienti. L'azienda ha già siglato accordi a lungo termine con General Motors e Ford, e Mehrotra ha dichiarato a giugno che Micron aveva raggiunto un totale di 16 accordi strategici con clienti. Micron è inoltre l'unico produttore di chip a realizzare memorie HBM (High-Broadband Memory) negli Stati Uniti, e i suoi componenti sono compatibili con i processori AI di Nvidia.
Mehotra ha anche affermato che "la prossima fase dell'innovazione automobilistica dipenderà dalla solidità dell'ecosistema che la sostiene", aggiungendo che gli accordi aiuteranno le piattaforme veicolari avanzate a ottenere la memoria necessaria per "esperienze più ricche, sicure e intelligenti". Il CEO di Qualcomm, Cristiano Amon, ha dichiarato che la collaborazione offre alle case automobilistiche e ai fornitori di primo livello "letronbasi tecnologiche di cui hanno bisogno man mano che i veicoli diventano più intelligenti e connessi".
Lee Gyu-suk, CEO di Hyundai Mobis, ha affermato che la collaborazione della sua azienda con Micron ha lo scopo di supportare i futuri sistemi di assistenza alla guida e le architetture veicolaridefivia software.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi è specializzato nella creazione e nel perfezionamento di contenuti di alta qualità incentrati su criptovalute, mercati finanziari globali ed economia. Si è laureato in Medicina e Chirurgia presso l'Università di Ibadan. Ha lavorato come caporedattore della pubblicazione universitaria e in precedenza presso CFA. Per oltre sei anni, ha contribuito a preservare l'unicità del sito in qualità di responsabile editoriale di Cryptopolitan.
