Micron firma acuerdos de suministro de chips con Qualcomm y seis socios automotrices
- Micron firmó acuerdos estratégicos a largo plazo con Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo y Hyundai Mobis para asegurar memoria y almacenamiento para vehículos habilitados con IA.
- Los modernos automóviles autónomos y basados en software ahora requieren mucha más memoria que nunca.
- El suministro de chips de memoria para la industria automotriz sigue siendo ajustado y los precios de los chips aumentarán drásticamente a partir de 2026.
Micron Technology cerró acuerdos de suministro a largo plazo con Qualcomm y otros seis proveedores automotrices el jueves, buscando asegurar capacidad de memoria y almacenamiento para una industria automotriz que está comenzando a consumir chips a una escala que rivaliza con los centros de datos.
La compañía dijo que los Acuerdos de Cliente Estratégico cubren siete proveedores de Nivel 1, que incluyen Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo y Hyundai Mobis.
Según Micron, los contratos firmados establecen términos para compromisos de suministro y precios, y dan al fabricante de chips una visión anticipada de cuánta memoria automotriz necesitarán sus socios para los próximos programas de vehículos. Micron mencionó los acuerdos durante su conferencia de resultados del tercer trimestre fiscal de 2026.
Los coches modernos requieren mucha memoria
Los informes indican que un coche de alta gama que trabaja con los requisitos de memoria de un ordenador de conducción autónoma puede acercarse a los 70 GB de DRAM, una cifra que rivaliza con la de un portátil. Para referencia, el sistema de infoentretenimiento de la plataforma Mercedes-Benz MB.OS utiliza de 4 a 12 GB, mientras que el ordenador de cabina del nuevo SUV eléctrico BMW iX3 funciona con 16 a 24 GB de memoria.
El CEO de Micron, Sanjay Mehrotra, dijo que los vehículos con capacidad autónoma L2+ o superior necesitan más de cinco veces la memoria y el almacenamiento de un coche estándar. Estimó que estos vehículos inteligentes representarán más del 20% de las ventas en 2026 y superarán el 40% para 2030.
La firma de investigación de mercado TrendForce espera que los precios de la memoria flash SLC de grado automotriz, utilizada en unidades de control electrónico y sistemas de asistencia al conductor, aumenten entre un 120% y un 170% en la segunda mitad de 2026.
Micron quiere asegurar a sus clientes
La cuota de memoria automotriz de Samsung Electronics alcanzó un estimado del 40% el año pasado, superando por primera vez el 36% de Micron, según un informe de S&P Global Mobility. SK Hynix también ha estado persiguiendo la máxima calificación de seguridad funcional, ASIL-D, para su LPDDR5X automotriz.
La reacción de Micron ante estos movimientos es retener a sus clientes. La compañía ya ha firmado acuerdos a largo plazo con General Motors y Ford, y Mehrotra dijo en junio que Micron había alcanzado 16 acuerdos estratégicos con clientes en total. Micron también es el único fabricante de chips que produce HBM (memoria de alto ancho de banda) en Estados Unidos, y sus componentes pueden combinarse con procesadores de IA de Nvidia.
Mehotra también dijo: «La próxima fase de la innovación automotriz dependerá de la fortaleza del ecosistema detrás de ella», añadiendo que los acuerdos ayudarían a las plataformas de vehículos avanzados a obtener la memoria necesaria para «experiencias más ricas, seguras e inteligentes». El CEO de Qualcomm, Cristiano Amon afirmó que la colaboración otorga a los fabricantes de automóviles y proveedores de nivel 1 «la sólida base tecnológica que necesitan a medida que los vehículos se vuelven más inteligentes y conectados».
El CEO de Hyundai Mobis, Lee Gyu-suk, dijo que el trabajo de su empresa con Micron tiene como objetivo apoyar los futuros sistemas de asistencia al conductor y las arquitecturas de vehículos definidos por software.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi se especializa en crear y refinar contenido de alta calidad centrado en criptomonedas, mercados financieros globales y la economía. Se graduó de la Universidad de Ibadan con un título de MBBS. Ha trabajado como Editor Jefe de la publicación editorial de su universidad y anteriormente en CFA. Durante más de seis años, ha ayudado a salvaguardar la originalidad como editor de noticias en Cryptopolitan.
