Micron unterzeichnet Chip-Lieferverträge mit Qualcomm und sechs Auto-Partnern
- Micron unterzeichnete langfristige strategische Kundenvereinbarungen mit Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo und Hyundai Mobis, um Speicher- und Speicherkapazitäten für KI-gestützte Fahrzeuge zu sichern.
- Moderne autonome und softwarebasierte Fahrzeuge benötigen heute weit mehr Speicher als je zuvor.
- Die Versorgung mit Automotive-Speicherchips bleibt knapp, und die Chippreise werden ab 2026 stark steigen.
Micron Technology hat am Donnerstag langfristige Lieferverträge mit Qualcomm und sechs weiteren Automobilzulieferern abgeschlossen, um Speicher- und Kapazitätsreserven für eine Automobilindustrie zu sichern, die Chips in einem Ausmaß verbraucht, das mit Rechenzentren konkurriert.
Das Unternehmen erklärte, die Strategic Customer Agreements (Strategische Kundenvereinbarungen) umfassten sieben Tier-1-Zulieferer, darunter Qualcomm, Visteon, HARMAN, JOYNEXT, DENSO, Astemo und Hyundai Mobis.
Laut Micron legen die unterzeichneten Verträge die Bedingungen für Lieferzusagen und Preise fest und geben dem Chip-Hersteller eine frühere Einsicht darin, wie viel Automobilspeicher seine Partner für kommende Fahrzeugprogramme benötigen werden. Micron erwähnte die Vereinbarungen während seines Gewinn-Call für das dritte Quartal des Geschäftsjahres 2026.
Moderne Autos benötigen viel Speicher
Berichten zufolge kann der Speicherbedarf eines Hochleistungsautos, das mit einem Computer für autonomes Fahren arbeitet, 70 GB DRAM erreichen, eine Zahl, die mit der eines Laptops konkurriert. Zum Vergleich: Das Infotainment-System auf der Mercedes-Benz MB.OS-Plattform verwendet 4 bis 12 GB, während der Cockpit-Computer im neuen BMW iX3 Elektro-SUV mit 16 bis 24 GB Speicher läuft.
Micron-CEO Sanjay Mehrotra sagte, Fahrzeuge mit autonomer Fähigkeit ab L2+ oder höher benötigten mehr als das Fünffache an Speicher und Speicherplatz im Vergleich zu einem Standardfahrzeug. Er schätzte, dass solche intelligenten Fahrzeuge 2026 mehr als 20 % der Verkäufe ausmachen und bis 2030 über 40 % erreichen werden.
Der Marktforschungsdienst TrendForce erwartet, dass die Preise für automotive SLC-NAND-Flash-Speicher, die in elektronischen Steuergeräten und Fahrerassistenzsystemen verwendet werden, im zweiten Halbjahr 2026 um 120 % bis 170 % steigen werden.
Micron will seine Kunden binden
Der Anteil von Samsung Electronics am Automotive-Speichermarkt belief sich im vergangenen Jahr auf geschätzte 40 % und überholte damit zum ersten Mal Microns Anteil von 36 %, so ein Bericht von S&P Global Mobility. SK Hynix hat ebenfalls die höchste funktionale Sicherheitsstufe ASIL-D für seinen automotive LPDDR5X angestrebt.
Microns Reaktion auf diese Maßnahmen besteht darin, seine Kunden zu halten. Das Unternehmen hat bereits langfristige Verträge mit General Motors und Ford unterzeichnet, und Mehrotra sagte im Juni, dass Micron insgesamt 16 strategische Kundenvereinbarungen erreicht habe. Micron ist zudem der einzige Chip-Hersteller, der HBM (High Bandwidth Memory) in den Vereinigten Staaten produziert, und seine Bauteile können mit Nvidia-KI-Prozessoren kombiniert werden.
Mehotra sagte auch: „Die nächste Phase der Automobilinnovation wird von der Stärke des dahinterstehenden Ökosystems abhängen“, und fügte hinzu, dass die Vereinbarungen dabei helfen würden, fortschrittlichen Fahrzeugplattformen den für „reichhaltigere, sicherere und intelligentere Erlebnisse“ benötigten Speicher zu verschaffen. Qualcomm-CEO Cristiano Amon behauptete, die Zusammenarbeit gebe Automobilherstellern und Tier-1-Zulieferern „die starke technologische Grundlage, die sie benötigen, da Fahrzeuge intelligenter und vernetzter werden.“
Hyundai-Mobis-CEO Lee Gyu-suk sagte, die Arbeit seines Unternehmens mit Micron diere der Unterstützung zukünftiger Fahrerassistenzsysteme und softwaredefinierter Fahrzeugarchitekturen.
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi spezialisiert sich auf die Erstellung und Verfeinerung hochwertiger Inhalte mit Fokus auf Kryptowährungen, globale Finanzmärkte und die Wirtschaft. Er absolvierte sein Studium an der University of Ibadan mit einem MBBS-Abschluss. Er war Chefredakteur der redaktionellen Publikation seines Colleges und zuvor bei CFA tätig. Seit über sechs Jahren sorgt er als News Editor bei Cryptopolitan für die Einzigartigkeit der Inhalte.
