Il profitto operativo di Hyundai nel Q3 scende del 29% a ₩2,5 trilioni mentre i ricavi aumentano dell'8,8%
- Il profitto operativo di Hyundai nel terzo trimestre è sceso del 29% a ₩2,5 trilioni, mentre i ricavi sono aumentati dell'8,8% fino a ₩46,7 trilioni.
- I dazi statunitensi hanno incrementato i costi di ₩1,8 trilioni, esercitando pressioni sui margini nonostante le solide vendite di veicoli elettrici e ibridi.
- Le vendite al dettaglio negli Stati Uniti sono cresciute del 12,7% e gli ibridi hanno raggiunto il 20% delle vendite dell'azienda, con le vendite in Europa in aumento del 3,2%.
Hyundai ha riportato i suoi risultati del terzo trimestre, mostrando un profitto operativo di ₩2,54 trilioni (1,8 miliardi di dollari) per il periodo che termina il 30 settembre, in calo del 29% rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente.
Gli analisti avevano stimato ₩2,55 trilioni, quindi la cifra era circa in linea. I ricavi sono stati di ₩46,7 trilioni, in aumento dell'8,8% rispetto all'anno precedente e segnando un record storico per qualsiasi terzo trimestre.
L'azienda ha dichiarato che le prestazioni sono state sostenute dalla domanda di veicoli elettrici e ibridi in Nord America ed Europa.
Il trimestre si è svolto sotto la forte pressione dei dazi statunitensi, che Hyundai ha riconosciuto essere un problema maggiore per la sua base di costi.
Il mese scorso, l'azienda ha abbassato le sue previsioni di profitto per il 2025 ma ha aumentato il suo obiettivo di ricavi mentre si prepara ad aumentare gli investimenti nelle strutture negli Stati Uniti. Hyundai ha dichiarato che ciò mira a ridurre parte dell'impatto dei dazi americani sui veicoli e sui componenti importati.
Le azioni dell'azienda a Seoul sono scese fino al 7,2% dopo l'annuncio di un nuovo accordo commerciale tra la Corea del Sud e gli Stati Uniti, sebbene in seguito si siano recuperate chiudendo con un aumento del 2,7%.
I dazi aumentano il carico dei costi
Hyundai ha dichiarato che i dazi statunitensi hanno costato all'azienda ₩1,8 trilioni nel terzo trimestre, rispetto ai ₩828 miliardi del trimestre precedente. L'azienda ha dichiarato: "I cambiamenti nell'ambiente commerciale, inclusi i dazi, impatteranno sui nostri profitti e rappresentano un fattore di rischio importante per le future operazioni aziendali."
Hyundai si aspetta anche che le vendite nei mercati emergenti rallentino ulteriormente, sebbene non abbia specificato i mercati o i tempi.
Nonostante il carico dei dazi, le vendite al dettaglio di Hyundai negli Stati Uniti sono aumentate del 12,7% rispetto all'anno precedente. Le vendite sono state sostenute dalla gamma di veicoli elettrici dell'azienda, che ha beneficiato di un incentivo fiscale scaduto alla fine di settembre, e dalla vendita di modelli con margini più elevati.
I veicoli ibridi hanno rappresentato il 20% delle vendite di Hyundai negli Stati Uniti durante il trimestre, segnando la quota più alta registrata dall'azienda in quel mercato fino ad oggi.
In Europa, Hyundai ha riportato una crescita delle vendite del 3,2% su base annua. I modelli ecologici hanno rappresentato una parte significativa di questo, con veicoli a batteria e a idrogeno che hanno rappresentato il 49% delle vendite totali nella regione.
L'azienda ha dichiarato che la domanda di veicoli a basse emissioni in Europa rimane stabile.
Strategia orientata verso ibridi e Genesis
Hyundai, insieme alla sua affiliata Kia, forma il terzo più grande gruppo automobilistico al mondo per vendite globali. Il costruttore ha dichiarato che manterrà i suoi obiettivi di ricavi e margine di profitto per l'anno, nonostante l'incertezza sui dazi.
L'azienda, che include anche Hyundai Mobis nella sua struttura di gruppo più ampia, ha dichiarato che il recente accordo commerciale tra la Corea del Sud e gli Stati Uniti ha "risolto tutta l'incertezza" riguardo ai dazi automobilistici, secondo un dirigente Hyundai che ha parlato con i giornalisti giovedì.
L'azienda sta pianificando di espandere la sua gamma di ibridi e punta a vendite più forti della sua linea di berline di lusso Genesis nel 2026. Sta inoltre prendendo in considerazione la produzione di un modello ibrido Genesis negli Stati Uniti per ridurre ulteriormente la pressione dei dazi e allineare la produzione locale alla domanda del mercato statunitense.
Hyundai ha dichiarato che la domanda di veicoli elettrici a batteria pura potrebbe riprendersi dopo il 2030, sebbene non abbia fornito dettagli.
L'azienda ha registrato un utile operativo di 2,5 trilioni di won per il periodo luglio-settembre dell'anno scorso, rispetto ai 3,6 trilioni di won dello stesso trimestre dell'anno precedente. Il consenso degli analisti prevedeva ricavi di 45,8 trilioni di won, il che significa che Hyundai ha superato le aspettative sui ricavi.
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Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
