Le bénéfice opérationnel d’Hyundai au T3 baisse de 29 % à 2,5 billions de wons tandis que le chiffre d’affaires progresse de 8,8 %
- Le bénéfice d'exploitation du T3 de Hyundai a reculé de 29 % à 2,5 billions de won, tandis que les revenus ont progressé de 8,8 % pour atteindre 46,7 billions de won.
- Les tarifs douaniers américains ont généré des coûts supplémentaires de 1,8 billion de won, pesant sur les marges malgré de solides ventes de véhicules électriques et hybrides.
- Les ventes au détail aux États-Unis ont augmenté de 12,7 %, les hybrides représentant 20 % des ventes de l'constructeur, avec une progression de 3,2 % des ventes en Europe.
Hyundai a publié ses résultats du troisième trimestre, affichant un bénéfice opérationnel de 2,54 billions de wons (1,8 milliard de dollars) pour la période se terminant le 30 septembre, en baisse de 29 % par rapport au même trimestre l’année précédente.
Les analystes avaient estimé 2,55 billions de wons, le résultat était donc globalement conforme aux attentes. Le chiffre d’affaires s’est établi à 46,7 billions de wons, en hausse de 8,8 % par rapport à l’année précédente, marquant un record pour un troisième trimestre.
L’entreprise a indiqué que cette performance a été soutenue par la demande de véhicules électriques et hybrides en Amérique du Nord et en Europe.
Le trimestre s’est déroulé sous une forte pression des tarifs douaniers américains, ce que Hyundai a reconnu être un problème majeur pour sa base de coûts.
Le mois dernier, l’entreprise a abaissé ses prévisions de bénéfices pour 2025 mais a augmenté son objectif de chiffre d’affaires alors qu’elle se prépare à accroître ses investissements dans les installations aux États-Unis. Hyundai a déclaré que cela vise à réduire l’impact des droits américains sur les véhicules et composants importés.
Les actions de l’entreprise à Séoul ont chuté jusqu’à 7,2 % après l’annonce d’un nouveau accord commercial entre la Corée du Sud et les États-Unis, bien qu’elles aient ensuite récupéré et clôturé en hausse de 2,7 %.
Les tarifs douaniers alourdissent la charge
Hyundai a indiqué que les tarifs douaniers américains ont coûté 1,8 billion de wons à l'entreprise au troisième trimestre, contre 828 milliards de wons au trimestre précédent. L'entreprise a déclaré : « Les changements dans l'environnement commercial, y compris les tarifs douaniers, auraient un impact sur nos bénéfices et constituent un facteur de risque majeur pour les opérations commerciales futures. »
Hyundai s’attend également à ce que les ventes sur les marchés émergents ralentissent davantage, bien qu’il n’ait pas précisé les marchés ou le calendrier.
Malgré la charge des tarifs douaniers, les ventes au détail d’Hyundai aux États-Unis ont progressé de 12,7 % par rapport à l’année précédente. Les ventes ont été soutenues par la gamme de véhicules électriques de l’entreprise, qui a bénéficié d’un crédit d’impôt expirant fin septembre, ainsi que par la vente de modèles à marge plus élevée.
Les véhicules hybrides ont représenté 20 % des ventes d’Hyundai aux États-Unis au cours du trimestre, marquant la part la plus élevée enregistrée par l’entreprise sur ce marché à ce jour.
En Europe, Hyundai a enregistré une croissance des ventes de 3,2 % en glissement annuel. Les modèles écologiques ont représenté une part significative de cette croissance, les véhicules à batterie et à hydrogène représentant 49 % des ventes totales dans la région.
L’entreprise a déclaré que la demande pour ses véhicules à faibles émissions en Europe reste stable.
Changements de stratégie vers les hybrides et Genesis
Hyundai, avec sa filiale Kia, forme le troisième plus grand groupe automobile mondial en termes de ventes mondiales. Le constructeur a déclaré qu’il maintiendra ses objectifs de chiffre d’affaires et de marge bénéficiaire pour l’année, malgré l’incertitude autour des tarifs douaniers.
L’entreprise, qui inclut également Hyundai Mobis dans sa structure de groupe plus large, a déclaré que le récent accord commercial entre la Corée du Sud et les États-Unis a « résolu toute l’incertitude » concernant les tarifs douaniers sur les automobiles, selon un dirigeant d’Hyundai s’exprimant devant les journalistes jeudi.
Le firm prévoit d’étendre sa gamme hybride et vise des ventes plus fortes de sa ligne de berlines de luxe Genesis en 2026. Il envisage également de produire un modèle hybride Genesis aux États-Unis pour réduire davantage la pression des tarifs douaniers et aligner la production locale sur la demande du marché américain.
Hyundai a déclaré que la demande pour les véhicules entièrement électriques à batterie pourrait se redresser après 2030, bien qu’il n’ait fourni aucun détail.
L’entreprise a enregistré un bénéfice opérationnel de 2,5 billions de wons de juillet à septembre l’année dernière, contre 3,6 billions de wons au même trimestre un an plus tôt. Le consensus des analystes attendait un chiffre d’affaires de 45,8 billions de wons, ce qui signifie qu’Hyundai a surperformé sur le top line.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
