Le géant automobile sud-coréen Hyundai investira 20 milliards de dollars en Amérique pour renforcer les VE

Hyundai investira 20 milliards de dollars dans le développement de sa fabrication aux États-Unis, y compris une usine d'acier de 5 milliards de dollars en Louisiane, où environ 1 500 travailleurs seront embauchés pour produire de l'acier avancé pour les véhicules électriques.

Cette information est apparemment attendue pour être annoncée lundi à la Maison-Blanche par le président Donald Trump, le président de Hyundai Euisun Chung et le gouverneur de la Louisiane Jeff Landry.

L'acier sera utilisé dans les deux usines automobiles de Hyundai en Alabama et en Géorgie. C'est là que Hyundai fabrique déjà des voitures électriques qui concurrencent directement Tesla. De plus, Hyundai devrait également révéler une troisième usine automobile aux États-Unis, encore une fois en Géorgie, lors du même événement à la Maison-Blanche.

Hyundai accélère son expansion aux États-Unis avant la date limite des tarifs de Trump

Le mouvement de Hyundai intervient quelques jours avant le 2 avril, lorsque Trump devrait imposer de nouveaux tarifs douaniers contre les pays avec des excédents commerciaux, y compris la Corée du Sud.

Les entreprises s'agitent maintenant pour prendre de l'avance. Taiwan Semiconductor et SoftBank ont déjà fait leurs visites à la Maison-Blanche au cours des deux derniers mois pour annoncer leurs propres expansions américaines.

José Muñoz, le PDG de Hyundai Motor, a expliqué ce mouvement lors d'une interview avec Axios, disant : « La meilleure façon pour Hyundai de naviguer dans les tarifs est d'augmenter la localisation. »

Cela signifie construire davantage à l'intérieur des États-Unis et importer moins. Cette usine d'acier fait partie de ce plan. Elle produira de l'acier de nouvelle génération que les usines américaines de Hyundai utiliseront dans les véhicules électriques, évitant le sourcing étranger et réduisant la dépendance aux importations.

La Maison-Blanche a confirmé que l'annonce arrive lorsqu'elle a répondu à une demande de commentaire de CNBC en pointant vers un post sur X de Karoline Leavitt, la porte-parole de la Maison-Blanche. Elle a posté : « Plus d'investissements, plus d'emplois et plus d'argent dans les poches des Américains travailleurs – tout cela grâce aux politiques économiques du président Trump. »

Ce n'est pas seulement une question de Hyundai. C'est une partie d'une vague plus large. Trump a clairement indiqué qu'il veut que les grandes entreprises étrangères construisent à l'intérieur des États-Unis pour éviter d'être touchées par les tarifs douaniers. D'autres entreprises internationales reçoivent le message.

Apple a annoncé le mois dernier qu'elle dépenserait 500 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années pour s'étendre aux États-Unis, y compris la fabrication et la mise à niveau des installations.

Cette annonce a été largement considérée comme un moyen de rester en avance sur les tarifs douaniers potentiels liés à la Chine, même si une partie de cet investissement avait déjà commencé.

Puis en janvier, Oracle, OpenAI et SoftBank se sont associés pour lancer une nouvelle entreprise d'IA appelée Stargate. Ils ont déclaré qu'ils investiraient 500 milliards de dollars dans celle-ci au cours des prochaines années. Ce projet vise à développer les infrastructures d'intelligence artificielle aux États-Unis, et encore une fois, ce timing ne semble pas accidentel.

Pendant ce temps, Trump a également critiqué la Corée du Sud sur le commerce. Début mars, il a déclaré que la Corée du Sud applique des tarifs douaniers plus élevés aux exportations américaines – quatre fois plus élevés que ce que les États-Unis imposent sur les importations sud-coréennes. Séoul a contesté et a déclaré que dans le cadre de l'accord de libre-échange entre les deux pays, le taux de tarif effectif sur les importations américaines n'était que de 0,79 % en 2024.

La tension autour des règles commerciales est exactement la raison pour laquelle Hyundai s'active. Ils réduisent les risques en construisant davantage directement aux États-Unis. Cela inclut les voitures, l'acier et tout ce qui se trouve entre les deux. Il est également utile que Hyundai soit déjà l'un des principaux vendeurs de VE dans le pays. Cela leur donne une raison de s'engager davantage.

Mais l’histoire montre que tous les accords d’investissement flashy à la Maison Blanche ne se déroulent pas comme promis. En 2017, Trump était aux côtés de Foxconn et a annoncé une usine de 10 milliards de dollars au Wisconsin. Cet accord devait créer 13 000 emplois et produire des électronique de haute technologie.

Mais ce n’est pas arrivé. Le projet a périclité. En 2021, l’entreprise a fait marche arrière et a annoncé qu’elle investirait seulement 672 millions de dollars au lieu de cela. Ce deal plus petit ne devait créer que moins de 1 500 emplois, bien loin de la promesse initiale.

Cette annonce permet à Hyundai d’éviter le genre de problème tarifaire qui met d’autres entreprises en difficulté. Elle coche toutes les cases : création d’emplois, usines américaines et maintien de la chaîne d’approvisionnement proche du pays. C’est le jeu actuel.