现代第三季度营业利润下降29%至2.5万亿韩元，而收入增长8.8%

现代公布了第三季度业绩，显示截至9月30日的期间营业利润为2.54万亿韩元（18亿美元），较去年同期下降29%。

分析师估计为2.55万亿韩元，因此该数字大致符合预期。收入为46.7万亿韩元，较去年同期增长8.8%，创下任何第三季度的历史新高。

该公司表示，北美和欧洲对电动汽车和混合动力汽车的需求支持了这一业绩。

该季度在美国关税压力下展开，现代承认这一直是其成本基础的主要问题。

上个月，该公司下调了2025年的利润展望，但提高了收入目标，因为它准备增加对美国设施的投资。现代表示，此举旨在减少美国对进口车辆和零部件征收的关税的一些影响。

在韩国首尔，该公司股价在新贸易协议在韩国和美国之间宣布后一度下跌7.2%，但随后恢复并收盘上涨2.7%。

关税增加成本负担

现代表示，美国关税在第三季度给公司带来了1.8万亿韩元的成本，而上一季度为8,280亿韩元。该公司表示，“包括关税在内的贸易环境变化将影响我们的利润，是未来业务运营的主要风险因素。”

现代还预计，新兴市场的销售将进一步放缓，尽管它没有具体说明市场或时间。

尽管有关税负担，现代在美国的零售销售额较去年同期增长了12.7%。销售得到了该公司电动汽车阵容的支持，这些车型受益于9月底到期的税收激励措施，以及高利润率车型的销售。

混合动力汽车占现代美国季度销售额的20%，创下该公司在该市场有史以来的最高份额。

在欧洲，现代报告销售额同比增长3.2%。环保车型占很大比例，其中电池驱动和氢动力车辆占该地区总销售额的49%。

该公司表示，欧洲对其低排放车辆的需求保持稳定。

战略转向混合动力和Genesis

现代与其子公司起亚一起，按全球销量计算，形成了世界第三大汽车制造集团。尽管有关税方面的不确定性，该公司表示将维持其年度收入和利润率目标。

该公司还包括现代摩比斯在其更广泛的公司结构中，该公司表示，根据周四向记者发表讲话的现代高管的说法，韩国和美国最近的贸易协议已经“解决了所有”关于汽车关税的不确定性。

该公司计划扩大其混合动力车型阵容，并旨在2026年实现Genesis豪华轿车系列更强的销售。该公司还在考虑在美国生产Genesis混合动力车型，以进一步减少关税压力，并使本地生产与美国市场需求保持一致。

现代表示，纯电池电动汽车的需求可能在2030年后恢复，尽管它没有提供任何细节。

该公司去年7月至9月录得2.5万亿韩元的营业利润，而去年同期为3.6万亿韩元。分析师共识预计收入为45.8万亿韩元，这意味着现代在顶层收入方面表现优于预期。