현대자동차 3분기 영업이익 29% 감소, 매출 8.8% 증가

현대자동차는 9월 30일 종료된 분기의 영업이익이 전년 동기 대비 29% 감소한 ₩2.54조(18억 달러)로 집계됐다고 보고했습니다.

애널리스트들의 예상치는 ₩2.55조 원으로, 실제 실적은 대체로 일치했습니다. 매출액은 전년 동기 대비 8.8% 증가한 ₩46.7조 원으로, 사상 최고치를 기록한 3분기 실적이 나왔습니다.

회사는 북미와 유럽에서의 전기차 및 하이브리드차 수요가 이러한 실적을 뒷받침했다고 밝혔습니다.

이번 분기는 현대이 비용 구조에 큰 영향을 미친 주요 쟁점이라고 인정한 미국의 강력한 관세 압력 속에서 진행되었습니다.

지난달 회사는 미국 시설에 대한 투자를 확대함에 따라 2025년 이익 전망치를 하향 조정했지만 매출 목표치는 상향 조정했습니다. 현대자동차는 이는 수입 차량 및 부품에 대한 미국의 관세 영향을 일부 완화하기 위한 조치라고 설명했습니다.

한국과 미국 간 새로운 무역 협정 발표 후 서울에서 현대 주가는 최대 7.2% 하락했으나, 이후 반등하여 종가 기준 2.7% 상승했습니다.

관세로 인한 비용 부담 증가

현대자동차는 미국 관세로 인해 3분기 ₩1.8조원의 비용이 발생했으며, 이는 전분기 ₩8,280억 원보다 증가한 수치입니다. 회사는 발표에서

현대자동차는 신흥 시장에서의 판매가 더욱 둔화될 것으로 예상하지만, 구체적인 시장이나 시기는 명시하지 않았습니다.

관세 부담에도 불구하고 현대자동차의 미국 소매 판매는 전년 동기 대비 12.7% 증가했습니다. 이는 9월 말 만료된 세제 혜택의 혜택을 받은 전기차 라인업과 높은 마진을 가진 모델들의 판매가 견인한 결과입니다.

이번 분기 현대자동차의 미국 판매에서 하이브리드차 비중은 20%를 차지했으며, 이는 해당 시장에서 회사 역사상 가장 높은 수치입니다.

유럽에서는 현대자동차의 판매가 전년 동기 대비 3.2% 성장했습니다. 친환경 모델이 이 성장의 상당 부분을 차지했으며, 배터리 전기차와 수소차의 비중은 해당 지역 총 판매의 49%를 차지했습니다.

회사는 유럽에서의 저배출 차량 수요가 안정적으로 유지되고 있다고 밝혔습니다.

전략적 방향성: 하이브리드 및 제네시스 집중

현대자동차는 계열사 기아와 함께 글로벌 판매 기준 세계 3위 자동차 그룹을 형성하고 있습니다. 이 자동차 제조사는 관세 불확실성에도 불구하고 올해 매출 및 이익률 목표를 유지할 것이라고 밝혔습니다.

현대모비스를 포함한 현대자동차 그룹의 한 임원은 목요일 기자들에게

회사는 하이브리드 라인업을 확대하고 2026년 제네시스 럭셔리 세단 라인업의 판매 강화를 목표로 하고 있습니다. 또한 관세 압력을 더욱 완화하고 현지 생산을 미국 시장 수요에 맞추기 위해 미국에서 제네시스 하이브리드 모델 생산을 검토 중입니다.

현대자동차는 순수 배터리 전기차(BEV)에 대한 수요가 2030년 이후 회복될 수 있다고 밝혔으나, 구체적인 세부 사항은 제공하지 않았습니다.

지난해 7월부터 9월까지 현대자동차의 영업이익은 ₩2.5조 원으로, 전년 동기 ₩3.6조 원보다 감소했습니다. 애널리스트들의 매출 예상치는 ₩45.8조 원이었으며, 이는 현대자동차가 매출 측면에서 기대치를 상회했음을 의미합니다.