Tesla ha modificato il commento sulla sua app cinese, inserendo "molto presto" anziché "un po' più tardi", come suggerito. Questa modifica fa seguito alle speculazioni secondo cui l'azienda statunitense avrebbe ricevuto un diritto condizionato per applicare le sue soluzioni ADAS in quello che è senza dubbio il miglior mercato di auto elettriche al mondo. Questo processo è stato completato durante la visita piuttosto inaspettata di Elon Musk a Pechino.
La battaglia per la supremazia della guida autonoma
I clienti hanno generalmente disprezzato il possibile cambio di paradigma in arrivo nel Paese. Allo stesso tempo, la maggior parte dei fan più accaniti di Tesla e dei possessori di prodotti Tesla ha celebrato questo lancio a lungo rimandato sui social network. Sebbene non possa funzionare bene nella maggior parte degli scenari di guida urbana cinese, costa 64.000 RMB (8.838 dollari). Nel frattempo, i concorrenti di Xiaomi garantiscono funzioni simili gratuitamente. Li Yang, proprietario di una Model 3 a Shanghai presso TechNode, è giunto alla stessa conclusione martedì.
I colossi del mercato cinese dei veicoli elettrici , come i tecnici Huawei e Xpeng Motors, che non rivelano i segreti della guida autonoma, hanno reagito con calma a quella che molti considerano una grande vittoria del rivale statunitense.
In una dichiarazione, Richard Yu, Amministratore Delegato di Huawei Consumer Business Group, ha affermato: "Nessuno dei suoi concorrenti può battere la qualità del sistema di guida intelligente di Huawei, e ne siamodent ". La scorsa settimana, l'azienda ha tenuto un evento stampa e ha presentato il nuovo crossover Aito M5. Dopo il lancio da parte di Tesla del software FSD non beta, avvenuto il mese scorso, Yu afferma che l'azienda ha testato la tecnologia effettuando un test drive a San Francisco, oltre che in altre città degli Stati Uniti.
Gli esperti hanno riferito a TechNode che Stati Uniti e Cina hanno gareggiato duramente per sviluppare la tecnologia delle "reti neurali end-to-end". Molti esperti hanno ritenuto che questo sia stato il motivo principale per cui il nuovo software Tesla FSD v12 ha superato le versioni precedenti.
A novembre, l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato pubblicamente che il suo sistema più avanzato per la guida autonoma end-to-end è addestrato con tecniche di apprendimento automatico che assorbono i comportamenti di guida da grandi set di dati, anziché utilizzare istruzioni pre-scritte dai programmatori. Un approccio di questo tipo consente alla casa automobilistica di farlo senza dover scrivere codice, con sensori di livello pari a quelli dei sistemi di assistenza alla guida e con mappe pertinenti e precise con parametri dettagliati per ottenere dati corretti.
Il mercato cinese dei veicoli elettrici in crescita alimenta la corsa alla tecnologia
"L'industria automobilistica cinese è nella fase di fioritura di molti fiori, e il mercato statunitense è in guardia con un monopolio", ha dichiarato Paul Gong, responsabile della ricerca sulla Cina per la banca statunitense UBS, durante una conferenza stampa di lunedì a Pechino. Tuttavia, due paesi, gli Stati Uniti e la Cina, sono in prima linea nell'onda tecnologica. L'Europa e il resto dell'Asia seguono entrambi.
Sebbene Tesla disponga di un volume di dati che le controparti cinesi non possono eguagliare, molto probabilmente non durerà a lungo, poiché quest'ultime potrebbero facilmente aumentare le loro flotte di prova per superare Tesla con facilità nel mercato cinese, secondo Song Chaozhong, CEO della startup cinese di auto a guida autonoma eCHIEV. Il modello statistico ha sottolineato che le auto a guida autonoma attualmente in fase di sviluppo non sono così vicine alla realtà, in cui assisteremmo ad auto esattamente "simili agli esseri umani". Il progresso dello sviluppo tecnologico nel settore automobilistico potrebbe essere positivo in termini di crescita delle vendite.
L'ingegneria cinese è ormai diventata una risorsa per le case automobilistiche globali innovative, poiché queste ultime hanno iniziato a basare lo sviluppo dei loro nuovi prodotti sulle aziende cinesi che forniscono soluzioni di progettazione e ingegneria, ha affermato Gong nella sua intervista. Ha sottolineato la parte in cui la Cina ha dimostrato che l'apertura alla globalizzazione e agli investimenti esteri (capitalistici) stava dando una lezione strategica.
Grazie alla loro conoscenza approfondita del mercato cinese dei veicoli elettrici, le innovative aziende nazionali sono pronte a diventare il prossimo successo atteso quest'anno, poiché i cinesi più attenti considerano le funzionalità di chat una prerogativa della mobilità ecologica. Il 24 aprile, Huawei ha stimato che oltre 500.000 auto saranno utilizzate sulle strade cinesi con i suoi avanzati sistemi di assistenza alla guida e di navigazione.
