a Tesla alterou o comentário em seu aplicativo para a China, passando de "um pouco mais tarde" para "muito em breve", como sugerido anteriormente. Essa mudança ocorre após especulações de que a empresa americana teria recebido o direito condicional de aplicar suas soluções ADAS no que é, sem dúvida, o melhor mercado de carros elétricos do mundo. Esse processo foi concluído durante a visita inesperada de Elon Musk a Pequim.
A batalha pela supremacia da condução autônoma
De modo geral, os clientes têm menosprezado a possível mudança de paradigma que está chegando ao país. Ao mesmo tempo, a maioria dos fãs mais fervorosos da Tesla e proprietários de produtos da marca comemoraram esse lançamento, há muito adiado, nas redes sociais. Embora não funcione bem na maioria dos cenários de direção urbana na China, custa 64.000 yuans (US$ 8.838). Enquanto isso, os concorrentes da Xiaomi garantem funções semelhantes gratuitamente. Li Yang, proprietário de um Model 3 em Xangai e colaborador da TechNode, chegou à mesma conclusão na terça-feira.
Grandes nomes do mercado chinês de veículos elétricos , como os especialistas em tecnologia da Huawei e a Xpeng Motors, que não revelam os segredos da direção autônoma, reagiram com calma ao que muitos consideram uma grande vitória para a rival americana.
Em um comunicado, Richard Yu afirmou: "Nenhum dos concorrentes consegue superar a qualidade do sistema de direção inteligente da Huawei, e temosdent disso". O CEO do Grupo de Negócios de Consumo da Huawei realizou um evento para a imprensa na semana passada e apresentou o novo crossover Aito M5. Yu disse que a Tesla lançou, no mês passado, a versão final não beta do software FSD (Full Self-Driving), e que a empresa se comprometeu a testar a tecnologia realizando um teste de direção em São Francisco, além de outras cidades dos EUA.
Especialistas disseram ao TechNode que os EUA e a China têm competido acirradamente para desenvolver a tecnologia de "rede neural de ponta a ponta". Muitos especialistas consideraram isso um fator crucial para que o recém-lançado software Tesla FSD v12 superasse as versões anteriores.
Em novembro, o CEO da Tesla, Elon Musk, declarou publicamente que seu sistema mais avançado para direção autônoma completa (FSD, na sigla em inglês) é treinado com técnicas de aprendizado de máquina que absorvem os comportamentos de direção a partir de grandes conjuntos de dados, em vez de usar instruções pré-escritas por programadores. Essa abordagem permite que a montadora faça isso sem programação, com sensores de nível de sistemas de assistência ao motorista e com mapas relevantes e precisos com parâmetros detalhados para obter dados corretos.
O crescente mercado de veículos elétricos na China impulsiona a corrida tecnológica
“A indústria automobilística chinesa está em plena expansão, com muitos avanços, e o mercado americano se mantém firme, com seu monopólio”, afirmou Paul Gong, que lidera a pesquisa sobre a China para o banco americano UBS, em uma coletiva de imprensa na segunda-feira em Pequim. No entanto, dois países, os EUA e a China, estão na vanguarda dessa onda tecnológica. A Europa e o restante da Ásia vêm logo atrás.
Embora a Tesla possua um volume de dados incomparável com o de suas concorrentes chinesas, essa vantagem provavelmente não durará muito, visto que estas últimas podem facilmente expandir suas frotas de teste e superar a Tesla no mercado chinês, segundo Song Chaozhong, CEO da startup chinesa de carros autônomos eCHIEV. O modelo estatístico enfatizou que os carros autônomos atualmente em desenvolvimento ainda estão longe da realidade, onde veríamos veículos exatamente "semelhantes aos humanos". O progresso tecnológico na indústria automotiva pode ser positivo em termos de crescimento de vendas.
A engenharia chinesa tornou-se um recurso valioso para montadoras globais inovadoras, visto que estas passaram a basear o desenvolvimento de seus novos produtos em empresas chinesas que fornecem soluções de design e engenharia, afirmou Gong em sua entrevista. Ele destacou o exemplo da China, que demonstrou que a abertura à globalização e ao investimento estrangeiro (capitalista) representa uma lição estratégica valiosa.
Graças ao seu profundo conhecimento do mercado chinês de veículos elétricos, empresas nacionais inovadoras estão prontas para se tornarem o próximo grande sucesso deste ano, à medida que os chineses, cada vez mais conscientes, consideram os recursos de comunicação por voz uma prioridade em relação à mobilidade ecológica. Em 24 de abril, a HUAWEI estimou que mais de 500 mil carros com seus avançados sistemas de assistência à condução e navegação circularão pelas estradas chinesas.
