A China surge como campo de batalha pela supremacia da tecnologia de carros autônomos

A Tesla alterou o comentário em seu aplicativo na China na segunda-feira para “muito em breve” em vez de “um pouco mais tarde”, como sugerido. Essa mudança segue especulações de que a empresa dos EUA havia recebido um direito condicional para aplicar suas soluções ADAS no que é indiscutivelmente o melhor mercado de carros elétricos do mundo. Esse processo foi concluído durante a visita bastante inesperada de Elon Musk a Pequim.

A batalha pela supremacia da direção autônoma

Os clientes geralmente desprezaram a possível mudança de paradigma que está chegando ao país. Ao mesmo tempo, a maioria dos fãs hardcore da Tesla e portadores de produtos Tesla celebraram este lançamento há muito esperado nas redes sociais. Embora não funcione bem na maioria dos cenários de condução urbana chinesa, custa RMB 64.000 (US$ 8.838). Enquanto isso, os concorrentes da Xiaomi garantem funções semelhantes gratuitamente. Li Yang, proprietário de um Model 3 em Xangai da TechNode, chegou à mesma conclusão na terça-feira.

Os grandes nomes do mercado de VE chinês, como os tecnólogos da Huawei e a Xpeng Motors, que não revelam os segredos da direção autônoma, responderam calmamente ao que muitos consideram uma grande vitória para o rival dos EUA.

Em uma declaração, Richard Yu disse: “Nenhum de seus concorrentes pode superar a qualidade do sistema de direção inteligente da Huawei, e estamos confiantes nisso”, o Diretor Executivo do Grupo de Negócios de Consumo da Huawei, a empresa realizou um evento de imprensa na semana passada e revelou o novo crossover Aito M5. O lançamento da Tesla no mês passado como software FSD finalmente não beta, Yu diz que a empresa continuou testando a tecnologia realizando um teste de direção em São Francisco, além de outras cidades dos EUA.

Especialistas disseram à TechNode que os EUA e a China competem ferozmente para desenvolver a tecnologia de “rede neural de ponta a ponta”. Muitos especialistas veem isso como uma maneira chave pela qual o novo software Tesla FSD v12 superou as versões anteriores.

Em novembro, o diretor executivo da Tesla, Elon Musk, declarou publicamente que seu sistema mais avançado de FSD de ponta a ponta é treinado com técnicas de aprendizado de máquina que absorvem os comportamentos de condução de grandes conjuntos de dados, em vez de usar instruções pré-escritas de programadores. Essa abordagem permite que a montadora faça isso sem codificação, com sensores de nível de sistema de assistência ao motorista e com mapas relevantes e precisos com parâmetros detalhados para obter dados corretos.

O mercado de VE em surto na China alimenta a corrida tecnológica

“A indústria automotiva chinesa está na fase de florescimento de muitas flores, e o mercado dos EUA está em guarda com um monopólio”, afirmou Paul Gong, que lidera a pesquisa sobre a China para o banco americano UBS, em uma reunião de imprensa na segunda-feira em Pequim. No entanto, dois países, os EUA e a China, estão na linha de frente da onda tecnológica. A Europa e o resto da Ásia seguem ambos.

Embora a Tesla possua um volume de dados que os concorrentes chineses não conseguem igualar, é muito provável que isso não dure muito, pois estes podem facilmente aumentar suas frotas de teste para superar a Tesla com facilidade no mercado chinês, de acordo com Song Chaozhong, CEO da startup chinesa de carros autônomos eCHIEV. O modelo estatístico enfatizou que os carros autônomos atualmente em desenvolvimento não estão tão perto da realidade em que testemunharíamos exatamente carros “humanos”. O progresso do desenvolvimento tecnológico na indústria automotiva pode ser uma boa coisa em termos de crescimento de vendas.

A engenharia chinesa agora se tornou um recurso de montadoras globais inovadoras, já que estas começaram a basear o desenvolvimento de novos produtos nas empresas chinesas que fornecem soluções de design e engenharia, disse o Sr. Gong em sua entrevista. Ele apontou para a parte em que a China demonstrou que abrir-se à globalização e ao investimento estrangeiro (capitalismo) estava vencendo uma lição estratégica.

Através de seu conhecimento abrangente do mercado de VE chinês, as empresas domésticas inovadoras estão prontas para ser o próximo grande sucesso deste ano, à medida que mais chineses sensatos consideram os recursos de bate-papo como uma prerrogativa em relação à mobilidade ecológica. Em 24 de abril, a HUAWEI estimou que mais de 500 mil carros serão usados nas estradas chinesas com seus sistemas avançados de assistência à condução e navegação.