La Cina potrebbe ritardare la licenza per il FSD di Tesla per usare Musk e DOGE come leva nelle conversazioni con Trump

Tesla Inc. sta affrontando un potenziale ritardo nell’ottenere l’approvazione per la sua tecnologia di guida completamente autonoma (FSD) in Cina, mentre si intensificano le tensioni commerciali tra la Cina e gli Stati Uniti. 

I tavoli dell’agenda “America First” del presidente Trump si sono capovolti. Il presidente ha sostenuto l’iniziativa di mettere le aziende americane prima e ha limitato il commercio con la Cina, causando perdite per diverse aziende come Samsung. 

Ora, la Cina sta reagendo. Secondo il Financial Times, le autorità cinesi stanno valutando l’uso della licenza FSD di Tesla come asset strategico nelle negoziazioni con il presidente Trump. Considerando la sua amicizia con il CEO di Tesla, Elon Musk, potrebbero ottenere ciò che vogliono.

La Cina blocca Tesla

L’aspettativa iniziale era che Tesla ottenesse l’approvazione normativa necessaria per lanciare il suo sistema FSD in Cina entro il secondo trimestre del 2025.

Il sistema FSD migliora l’esperienza di guida assistendo i conducenti nell’accelerazione, nella sterzata, nella frenata e nel cambio di corsia. Tuttavia, la tecnologia richiede che i conducenti siano vigili e attivamente coinvolti nella guida. 

Ottenere la licenza sarebbe un passo importante verso la capacità di Tesla di offrire funzionalità semi-autonome nei suoi veicoli in Cina. L’implementazione della tecnologia potrebbe aumentare le vendite, che sono state in calo a causa di ciò. 

Tesla ha annunciato a settembre 2024 che avrebbe pianificato di lanciare la tecnologia FSD in Cina e in Europa nel primo trimestre del 2025. Tuttavia, dopo che Trump ha iniziato a imporre restrizioni all’esportazione verso la Cina, la probabilità di raggiungere questo obiettivo è diminuita. 

Il rapporto del FT afferma che la Cina intende sfruttare l’approvazione della tecnologia di Tesla nelle negoziazioni commerciali con Trump, il che significa che gli esiti per il produttore di veicoli elettrici potrebbero dipendere da come si svilupperanno i colloqui. 

Tesla potrebbe essere una vittima collaterale nelle relazioni USA-Cina 

Come Joe Biden prima di lui, il presidente Donald Trump ha cercato di limitare l’accesso della Cina alle tecnologie AI sviluppate, portando gli Stati Uniti a imporre limiti commerciali e dazi elevati contro il paese più popoloso del mondo. 

In risposta, Pechino ha imposto dazi su una serie di beni americani questo febbraio, dopo che gli Stati Uniti hanno aggiunto un’ulteriore tassa del 10% su tutti i prodotti cinesi. 

Non è una novità che nessuno dei due paesi sia in buoni rapporti al momento. Musk aveva precedentemente dichiarato che Tesla era “in una situazione delicata” mentre cercava di lanciare il FSD in Cina, nel mezzo delle rigide regole sulla sicurezza dei dati delle nazioni in disputa. E anche se Tesla ottenesse una licenza per la tecnologia FSD, questo non cambierebbe. 

La tecnologia FSD si basa su un sistema di apprendimento automatico che viene alimentato con miliardi di ore di video per addestrare un algoritmo a prendere decisioni di guida in tempo reale.

“Attualmente non ci permettono di trasferire i video di addestramento fuori dalla Cina. E poi il governo degli Stati Uniti non ci permette di fare addestramento in Cina”, ha detto Musk durante l’ultima chiamata sugli utili di Tesla. “È un po’ un dilemma.”

L’amicizia di Elon Musk con Trump sembra fare un grande danno a lui e alla sua azienda in questa situazione e più il ritardo si prolunga, più Tesla rischia di perdere la sua già ridotta quota nel mercato cinese. 

I concorrenti locali con prezzi più bassi e modelli più lussuosi, come BYD, stanno già conquistando il mercato. Tesla aveva una quota del 4,5% delle nuove vendite di veicoli elettrici in Cina a gennaio, secondo i dati della China Passenger Car Association, mentre BYD deteneva il 27% e potrebbe rafforzare il suo vantaggio con la funzione “God’s Eye” recentemente svelata.